Gyro Spartan QUARK o Align GP780?

[Motociclista1]

Originalmente inviato da firedragon

io so che il uniball va messo in modo che se squadretta e a 90 con ely in hover senza trim, fa bindare la meccanica della coda con servo collegato direttamente a rudder se sei tra 80% e 100% di escursione canale(travel adjust). se sei sotto 80% il spostamento di link e lento, se sei sopra ai poca resoluzione cioe il controllo della coda e poco fino...

Questo me lo devo scrivere da qualche parte, domani controllo tutti i miei modelli.
C'è nella tua guida questo? Credo che se l'avessi letto prima avrei risparmiato tantissimo tempo in settaggi fatti a tentativi.

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

io so che il uniball va messo in modo che se squadretta e a 90 con ely in hover senza trim, fa bindare la meccanica della coda con servo collegato direttamente a rudder se sei tra 80% e 100% di escursione canale(travel adjust). se sei sotto 80% il spostamento di link e lento, se sei sopra ai poca resoluzione cioe il controllo della coda e poco fino...

nel mio caso agendo sul travel adjust o epa della radio(relativi al canale del rudder), ho una risposta più reattiva e veloce(a valori prossimi o uguali al 100%) e meno reattiva e + precisa a valori prossimi al 30%

[firedragon]

Originalmente inviato da Motociclista1

Questo me lo devo scrivere da qualche parte, domani controllo tutti i miei modelli.
C'è nella tua guida questo? Credo che se l'avessi letto prima avrei risparmiato tantissimo tempo in settaggi fatti a tentativi.

no pero lo imparato quando ho guardato prima volta la regolazione di un elicottero 450 se v2 , in video di Finless da helifreak. ho trovato su un sito italiano che deve essere tra 100% e 120%. ma a me tra 80% e 100% va bene. comunque vedrai con esperienza se il uniball e tropo lontano o troppo vicino.

in guida non c'e perche mi sono fermato.....per mancanza voglia.... e perche mi sembra che la coda va regolata piu a esperienza rispetto al rotore principale...e mi sembra spiegare sogni... non lo so come spiegarla... e meno tecnica e piu collega tutto come e regolato elicottero. per essempio il gain varia anche se ai meno o piu vibrazioni in elicottero....

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

nel mio caso agendo sul travel adjust o epa della radio(relativi al canale del rudder), ho una risposta più reattiva e veloce(a valori prossimi o uguali al 100%) e meno reattiva e + precisa a valori prossimi al 30%

adesso sto regolando una gu365 su un gaui 200 e so cosa dici di velocita di risposta quando azioni il travel adjust . a 401 ai il ritardo. pero su digitali deve essere al massimo di velocita.... comunque non mi piaciono i gaui, ne anche non sono proporzionali in spostamento eli... muvimento servo. se guardi come lavora un gy401 o 780 o quark il muvimento e proporzionale in avcs a quanto giri heli. a gaui ... va a botte...insoma...lasciamo perdere gli gaui...

[G.Roberto]

Originalmente inviato da neviojay

nel mio caso agendo sul travel adjust o epa della radio(relativi al canale del rudder), ho una risposta più reattiva e veloce(a valori prossimi o uguali al 100%) e meno reattiva e + precisa a valori prossimi al 30%

Nel "travel adjust" regoli la velocita di fine corsa stik della coda [sia sinistra che destra].
Con gli esponenziali regoli la velocita di inizio corsa stik della coda.
Per ora eviterei di toccare questa cosa....metti tutto 100% Poi quando la coda starà ferma smanettiiii!!
sono al limite di un esaurimento!

[rugrug]

Originalmente inviato da G.Roberto

Nel "travel adjust" regoli la velocita di fine corsa stik della coda [sia sinistra che destra].
Con gli esponenziali regoli la velocita di inizio corsa stik della coda.
Per ora eviterei di toccare questa cosa....metti tutto 100% Poi quando la coda starà ferma smanettiiii!!
sono al limite di un esaurimento!

sei simbiotico / simpatetico con neviojay?

[G.Roberto]

Originalmente inviato da rugrug

sei simbiotico / simpatetico con neviojay?

Mah...sarà il sonno e la stanchezza.....notte a tutti!

[Motociclista1]

Originalmente inviato da firedragon

no pero lo imparato quando ho guardato prima volta la regolazione di un elicottero 450 se v2 , in video di Finless da helifreak. ho trovato su un sito italiano che deve essere tra 100% e 120%. ma a me tra 80% e 100% va bene. comunque vedrai con esperienza se il uniball e tropo lontano o troppo vicino.

in guida non c'e perche mi sono fermato.....per mancanza voglia.... e perche mi sembra che la coda va regolata piu a esperienza rispetto al rotore principale...e mi sembra spiegare sogni... non lo so come spiegarla... e meno tecnica e piu collega tutto come e regolato elicottero. per essempio il gain varia anche se ai meno o piu vibrazioni in elicottero....

È davvero un peccato, la tua guida mi ha aiutato davvero molto a capire come funziona un elicottero oltre che a settare la testa.
Credo sia la cosa migliore che ho letto da quando sono iscritto su questo forum.
Sono convinto che quando riuscirai a inserire qualche passo anche sul settaggio della coda risolverai a priori i problemi di una marea di principianti

[neviojay]

Originalmente inviato da G.Roberto

Nel "travel adjust" regoli la velocita di fine corsa stik della coda [sia sinistra che destra].
Con gli esponenziali regoli la velocita di inizio corsa stik della coda.
Per ora eviterei di toccare questa cosa....metti tutto 100% Poi quando la coda starà ferma smanettiiii!!
sono al limite di un esaurimento!

siamo in due credimi..
si in realtà non è proprio la velocità di fine corsa.. almeno nel mio caso è proprio la velocità di risposta del servo in ambo le direzioni... con l'exp regolo come dici te (su tutti i canali in realtà è così, infatti volo con un 20% di exp sul ciclico, per andare morbido.. i pollici ancora devono imparare...)

cmq a sto punto:
1) sposto l'unibal il + vicino possibile al centro
2) risetto tutto da zero solo in avcs
3) azzero i revomix sulla coda
4) provo e riprovo scaricando max 2 lipo
5) 2 opzioni: funzia o non funzia. primo caso ok, non spendo soldi; secondo caso.. prendo il giro e lo distruggo in 1000 pezzi.. e passo a un giro serio.. ma prima concedetemi il beneficio del dubbio

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

siamo in due credimi..
si in realtà non è proprio la velocità di fine corsa.. almeno nel mio caso è proprio la velocità di risposta del servo in ambo le direzioni... con l'exp regolo come dici te (su tutti i canali in realtà è così, infatti volo con un 20% di exp sul ciclico, per andare morbido.. i pollici ancora devono imparare...)

cmq a sto punto:
1) sposto l'unibal il + vicino possibile al centro
2) risetto tutto da zero solo in avcs
3) azzero i revomix sulla coda
4) provo e riprovo scaricando max 2 lipo
5) 2 opzioni: funzia o non funzia. primo caso ok, non spendo soldi; secondo caso.. prendo il giro e lo distruggo in 1000 pezzi.. e passo a un giro serio.. ma prima concedetemi il beneficio del dubbio

ancora non ai capito quanto importante e un giroscopio buono per un elicottero....
magari impari piu veloce volo piruetatto....