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Vecchio 28 settembre 11, 23:04   #1 (permalink)  Top
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conisglio prossimo passo (quale modello?)

Salve a tutti mi rivolgo al forum per avere un consiglio su quale modello potrei prendere che sia più grande del e flite blade cp magari un classe 500.
come modelli ho provato ed ho imparato ad usare:
1 lama 400 d
2 lama 3 (coassiali non so se possano essere ritenuti validi come esperienza)
3 solo pro v2
4 e-flite blade cp(non il pro ma la versione piuttosto vetusta con batterie al nimh)
tltkrawler non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 settembre 11, 23:30   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di rugrug
 
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Originalmente inviato da tltkrawler Visualizza messaggio
Salve a tutti mi rivolgo al forum per avere un consiglio su quale modello potrei prendere che sia più grande del e flite blade cp magari un classe 500.
come modelli ho provato ed ho imparato ad usare:
1 lama 400 d
2 lama 3 (coassiali non so se possano essere ritenuti validi come esperienza)
3 solo pro v2
4 e-flite blade cp(non il pro ma la versione piuttosto vetusta con batterie al nimh)
prendi un 450, un Rex Sport o un Rex Pro con flybar
__________________
il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
rugrug non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 settembre 11, 23:33   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da tltkrawler Visualizza messaggio
Salve a tutti mi rivolgo al forum per avere un consiglio su quale modello potrei prendere che sia più grande del e flite blade cp magari un classe 500.
come modelli ho provato ed ho imparato ad usare:
1 lama 400 d
2 lama 3 (coassiali non so se possano essere ritenuti validi come esperienza)
3 solo pro v2
4 e-flite blade cp(non il pro ma la versione piuttosto vetusta con batterie al nimh)
Io andrei su questo, mi sembra carino,costa poco e da delle soddisfazioni...

http://www.robinsonheli.com/brochures/r22_brochure.pdf
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Vecchio 28 settembre 11, 23:38   #4 (permalink)  Top
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Io andrei su questo, mi sembra carino,costa poco e da delle soddisfazioni...

http://www.robinsonheli.com/brochures/r22_brochure.pdf
Mi piace!
Quanto potrebbe costare secondo te?
E' un ultraleggero o un modello" normale "?
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 settembre 11, 23:48   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da edubu Visualizza messaggio
Mi piace!
Quanto potrebbe costare secondo te?
E' un ultraleggero o un modello" normale "?
220 k€ chiavi in mano.
No, non è un ultraleggero.
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Vecchio 28 settembre 11, 23:49   #6 (permalink)  Top
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Per precisione....


http://www.robinsonheli.com/price_li...cs/r22_eoc.pdf
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Vecchio 28 settembre 11, 23:50   #7 (permalink)  Top
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Però si trovani i ricambi...
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Vecchio 28 settembre 11, 23:52   #8 (permalink)  Top
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Però si trovani i ricambi...

....come quello del mio avatar....?
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Parlare è una capacità di tanti; ascoltare è una virtù di pochi; non capire niente è una realtà per molti
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Vecchio 28 settembre 11, 23:53   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di rugrug
 
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Originalmente inviato da Blade2011 Visualizza messaggio
OPERATING COST-PER-ROAD MILE
Assume one air mile (straight line path) equals 1.5 road miles, and assume an average cruise speed of 110 miles per
hour with a cruise fuel consumption of 9.5 gph.
$128.52 ÷ 110 ÷ 1.5 = 78 Cents per Road Mile
__________________
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Vecchio 28 settembre 11, 23:56   #10 (permalink)  Top
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OPERATING COST-PER-ROAD MILE
Assume one air mile (straight line path) equals 1.5 road miles, and assume an average cruise speed of 110 miles per
hour with a cruise fuel consumption of 9.5 gph.
$128.52 ÷ 110 ÷ 1.5 = 78 Cents per Road Mile
Beh, è ovvio.
E' per chi vuol cambiare la Rolls stradale con l'elicottero.
Partendo dalla Panda è dura fare il confronto.
Volevo scherzare, ovvio.
Blade2011 non è collegato   Rispondi citando
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