Dubbio durata lipo con T-Rex 450 Sport

[Pogonaro]

tenevo il motore sui 70% quando facevo hovering e sicuramente a 7 minuti arrivavo,adesso volo in idle con motore a 90% e più di 4 minuti non posso fare,accenno un minimo di 3d.
ho il t-rex sport super combo.

[rugrug]

Originalmente inviato da Pogonaro

tenevo il motore sui 70% quando facevo hovering e sicuramente a 7 minuti arrivavo,adesso volo in idle con motore a 90% e più di 4 minuti non posso fare,accenno un minimo di 3d.
ho il t-rex sport super combo.

con lo stesso elicottero in idle non spintissimo non mi azzardo ad andare oltre 6 minuti, e metto sempre il buzzer...

[Alino74]

Ciao

Lo sport è concepito com'è già di fabbrica e lo stesso nome lo dice, per un volo sportivo ed anche 3D. Quindi anche l'elettronica fornita di fabbrica ti consente di fare questo tipo di volo. Ovviamente a farne le spese è la durata della lipo. Poco conta se ci fai solo Hovering anche se a 5 min dovresti avere ancora un pò di autonomia e l'esc non dovrebbe tagliare il motore. Controlla per prima cosa che la corona ed il pignone non siamno troppo serrati, e che non ci siano attriti in altre parti in movimento cinghia compresa.

Detto questo se vuoi che le lipo ti durino una vita, in termini di cicli e che tu possa fare tranquillamene 7 minuti di hovering posso consigliarti questo motore venduto in Inghilterra, quindi non paghi dogana.

Keda 450H 3200KV 24A Brushless Helicopter Motor

Fai solo attenzione a mettere un indirizzo di spedizione dove ci sia sempre qualcuno, perchè se torna indietro sono cavoli amari.

Il motore fa 3200 giri al minuto, che per chi deve fare hovering non devono sembrarti pochi. E' un motore con una bella coppia quindi appena sarai più bravo puoi direttamente sparare la curva Idle Up tutta al 100% e lui ti fara fare tranquillamente looping e tonneaux, ed anche tico toc non aggressivi. Tutto in sei minuti.

Le lipo non saranno mai calde ma solo appena tiepide.

Pignone consigliato 13 denti, se vuoi più giri 14.

Questo è il mio consiglio ed ovviamente tutto testato sul campo, non cose copiate da altri post.
Ciao, alino

[pulcino]

4min. in idle con centro curva all'87%, tutto di scatola ad eccezione del servo di coda (HSG-5084MG) batteria da 2200mh e scendo con il 25%.
Cuscinetti, cinghia e vari accoppiamenti tutto ok

[cappes82]

io con il mio sport e curva piatta all'85% faccio 6 minuti di volato, e poi ho tutto il tempo di atterrare senza portarle al limite....(siamo sui 1700/1800 mh di consumo x una batteria da 2200) invece con curva all'80% facevo anche 7 minuti + atterraggio.... poi dipende da tanti fattori!

[Enrico_]

Ciao a tutti, vi confermo le durate del pro e dello sport, di solito volo con il 450pro e tengo il timer a 4 minuti per lipo da 2100mah a 2200mah. Ho visto che vi hanno consigliato il keda da 24 ampere, io lo avevo acquistato proprio dal link e lo ho provato sia su un minititan che su un pro, va benissimo se fate un tranquillo volato! Attenti pero' che dovete bloccare l'albero o con un collarino o con il pignone stesso perchè il motore così come è si sfila. Ciao!

[Alino74]

Originalmente inviato da Enrico_

Ciao a tutti, vi confermo le durate del pro e dello sport, di solito volo con il 450pro e tengo il timer a 4 minuti per lipo da 2100mah a 2200mah. Ho visto che vi hanno consigliato il keda da 24 ampere, io lo avevo acquistato proprio dal link e lo ho provato sia su un minititan che su un pro, va benissimo se fate un tranquillo volato! Attenti pero' che dovete bloccare l'albero o con un collarino o con il pignone stesso perchè il motore così come è si sfila. Ciao!

Ciao
si è vero che si sfila. Ma in funzione con la forza dei magneti tende sempre a stare nella sua sede. Non è mai successo in condizioni normali e su modelli montati correttamente che una cassa BLS esca dalla sede.

Ciao

[Darkflight]

Anch'io con lo Sport (dotazione Super Combo) ci faccio 6 minuti abbondanti di volato, con una curva Normal 0/70/80/90/100. A fine volo mi resta circa il 25% di carica (2100 e 2200/35C).

[CRO_Fek]

Originalmente inviato da rugrug

il Pro in base alla mia limitata esperienza consuma un po' meno dello Sport, mediamente ho riscontrato 30"-60" di più

stesso esc, stesso motore, stessa lipo, stesse pale, stessi servo (solo in coda sono diversi)

Torna.
Uno dei miei 2 450 prima era a cinghia, e paragonato al pro a TT consumava circa il 20% in piu' a parita' del resto. Ora sono entrambi TT e non ci sono differenze nei consumi delle lipo.

[rugrug]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao
si è vero che si sfila. Ma in funzione con la forza dei magneti tende sempre a stare nella sua sede. Non è mai successo in condizioni normali e su modelli montati correttamente che una cassa BLS esca dalla sede.

Ciao

l'eccezione conferma la regola