Problemi motore...smonto?

[Raziel]

Ciao a tutti!
Ragazzi ho un OS32 F che da problemi, poco fa ho provato ad accenderlo e non sono riuscito a carburarlo , i giri al minimo erano abbastanza alti...sono riuscito ad abbassarli soltanto tenendo la vite del massimo a 3/4 di giro..la vite del minimo mi pare fosse a 4 o 5
Molto probabilmente i problemi derivano dalla mia inesperienza, ma dato che;
-il motore è vecchio
-è stato fermo 4 anni prima che lo accendessi qualche settimana fa
-sono sicuro di aver visto delle leggere rigature o semplice perdita di colore sul pistone (si vedono in controluce)
mi chiedevo, lo smonto per dare un'occhiata?? Non l'ho mai fatto e non so se sia complicato...non vorrei fare danni..
Con il motore in questione c'ho volato 5 anni fa e le "rigature" le ho notate prima di riaccenderlo dopo gli anni di intattività.
A parte la mia inesperienza, secondo voi sono le "rigature" che mi creano grossi problemi con la carburazione?
Se fosse così 5 anni fa come riuscivo a "volare"?
Ringrazio anticipatamente!!

[piscopo]

probabile che pieno di ruggine se non sei tanto bravo da verificare la condizione lo fai vedere da qualche esperto altrimenti divendi solo matto

[Raziel]

Originalmente inviato da piscopo

probabile che pieno di ruggine se non sei tanto bravo da verificare la condizione lo fai vedere da qualche esperto altrimenti divendi solo matto

Mi sa che seguiró il tuo consiglio , altrimenti impazzisco davvero!!
Grazie

[Raziel]

Ho aperto quel poco che potevo, ed ho scattato alcune foto, una riguarda le rigature del pistone che si intravedono attraverso la luce di scarico, nell'altra si nota tipo della gelatina, credo residui di miscela rimasta per anni.

[andri65]

Originalmente inviato da Raziel

Ho aperto quel poco che potevo, ed ho scattato alcune foto, una riguarda le rigature del pistone che si intravedono attraverso la luce di scarico, nell'altra si nota tipo della gelatina, credo residui di miscela rimasta per anni.

Ciao, scusa ma ke miscela usi? e con ke olio?

[Raziel]

Originalmente inviato da andri65

Ciao, scusa ma ke miscela usi? e con ke olio?

Allora miscela nitro 10% 20% olio kl100 (poco adatto agli elicotteri sto aspettando la kl198 per fare un mix tra i due), il resto alcool.

[piscopo]

Originalmente inviato da Raziel

Ho aperto quel poco che potevo, ed ho scattato alcune foto, una riguarda le rigature del pistone che si intravedono attraverso la luce di scarico, nell'altra si nota tipo della gelatina, credo residui di miscela rimasta per anni.

smontalo e fagli una bella pulita dalle foto si vede una pasticcio di olio ruggine sporco controlla i cuscinetti ansi cambiali e meglio
e usi la miscela per heli 20%

[Raziel]

Originalmente inviato da piscopo

smontalo e fagli una bella pulita dalle foto si vede una pasticcio di olio ruggine sporco controlla i cuscinetti ansi cambiali e meglio
e usi la miscela per heli 20%

Ok grazie mille del consiglio, ho guardato qualche guida sullo smontaggio e la pulizia del motore, oggi provo a smontarlo completamente così da poterlo pulire per bene.
Il danno penso sia stato fatto dalla miscela rimasta per un po di anni, il nitrometano se non sbaglio se viene lasciato a lungo nel motore crea ruggine :/

[Raziel]

Eccomi qua ragazzi, ho trovato il coraggio di smontare, devo dire che non ho avuto problemi, ho scattato qualche foto che vi posto.
Ho letto in una guida che per vedere se l'accoppiamento è ancora buono bisogna inserire il pistone nella camicia e spingerlo, se esce dalla camicia l'accoppiamento è da cambiare...il mio esce .
Spero davvero di sbagliarmi ma non sembra in ottime condizioni...comunque il motore lo avevo preso usato molto tempo fa, dopo aver fatto un 6/8 voli l'ho lasciato fermo per 4/5 anni, questa pausa si è conclusa un mese fa quando ho ripreso in mano l'elicottero, in questo mese ho fatto al massimo mezzo litro di miscela.
Ora lo farò vedere ad alcuni esperti, spero non ci sia nulla da cambiare e che sia tutto ok...

[Raziel]

Ragazzi, mi sono letto una valanga di cosette su internet, ma ho bisogno del vostro parere.
Allora ho capito che se il pistone esce dalla parte superiore della camicia bisogna cambiare accoppiamento, questo per motori ABC ma il discorso non vale per i motori RING (come il mio) o mi sbaglio? In questo caso come faccio a vedere se l'accoppiamento va bene? Lo noto soltanto a motore acceso?
Volevo chiedere inoltre se quelle rigature nel carter creano problemi, e come posso togliere la ruggine (gratto via con una spugnetta abrasiva??)

Attendo fiducioso il parere di qualcuno..