hovering.. e poi?
 

salve a tutti
da tempo vi seguo e mi sono deciso a scrivervi per chiedere consiglio.
Con un pò di pazienza riesco a fa star fermo il mio maledetto dragonfly 4 canali
bene.. e ora?
quale passo successivo mi consigliate? farlo rimanere a 90°? o di fronte a me?
ho notato che quando sono fermo a circa 2 metri l'elicottero tende ad essere piegato di lato verso destra, attenzione non trasla ma semplicemente leggermente piegato su di un fianco.. come mai?
Ultima domanda.. a volte non trovo l'equilibrio giusto sul radiocomando tra un dentino e l'altro del trimmer, un dentino è poco e due sono troppi è il caso che limi i denti?
Grazie a tutti, anche se non lo sapete mi siete stati immensamente utili.

Ora inizia ad esercitarti con l'hovering di fianco (con il modello alla tua sx e poi alla tua dx) per finire con l'hovering frontale.

Che sia piegato a dx è normale (contrasto coppia rotore) e per eliminare il problema dei 'dentini' devi aprire il tx ed eliminare (o allentare) la linguetta che 'preme' sulla mezzaluna rigata del comando.


Ciao

Mimmo

grazie.. domani inizio a farlo volare di fianco

per me
 

Secondo me è meglio se ti butti nel volato. Tanto se riesci a controllarlo di coda in hovering hai la sicurezza di gestirlo quasi sempre. Facendo del volato ti viene automatico imparare a tenerlo di lato e frontalmente.

SOLO PER CURIOSITà....CHE MODE HAI 1 O 2??

MODE 1 gas e rollio a dx e picchia e coda a sx
MODE 2 gas e coda a sx e picchia e rollio a dx

ciao

l'eli che è inclinato è normale, se avete mai visto un eli vero atterrare atterra prima un pattine dopol'altro perchè il rotore di coda e il rotore principale sono su due assi diversi..................pershè non si verifichi bisogna guardare gli eli veri militari come l'apache, e si nota cheil rtore di coda è angolato.. correggetimi se sbaglio.....
http://www.mjgkramer.com/aircraft/Apache-03.jpg

se e cosi in teoria lo si potrebbe fare anche nei modelli ?
ciao

non so risponderti, ma suppongo che il rotore di coda diventerebbe molto + complesso................http://www.b-domke.de/AviationImages...mages/1079.jpgpensa smontare e montare sto coso........:icon_rofl :icon_rofl :icon_rofl :fiu: h

Scusa ma c'è stato un errore o dicevi effettivamente di fare l'hovering di fianco con il modello proprio di fianco a te?serve per familiarizzare con l'ely visto di fianco?(prima di metterlo effetivamente di fianco ma di fronte a te)

Fulvio

Intendo con il modello al tuo fianco, sia a dx che a sx.

1---H---2

3--TU---4

5--------6

H è la posizione di hovering standard mentre la 1,2,3,4,5 e 6 è l'hovering laterale.
Il muso dell'elicottero sempre in avanti

Ciao

Mimmo

il radiocomando era di fabbrica impostato su mode 1 ma poi l'ho smontato e settato a mode 2.. o almeno credo eh eh in pratica a destra ho il controllo del piatto oscillante e a sinistra il gas e la coda. Ringrazio tutti per i consigli ma credo che insisterò ancora una cinquantina di ricariche batterie con l'hovering prima di provare a volare e fare il famoso e stramaledetto 8 :-)
PS ho limato i dentini dei trimmer e ora effettivamente ho un controllo più preciso.
Una domanda.. ma se la radio avesse i comandi esponenziali (nel senso che piccoli movimenti del pollice corrispondo a micro movimenti dei servi e via a crescere in maniera esponenziale) quanto cavolo sarebbe stato meglio? o è la mia radio che non vale niente? mmm ho questo dubbio eheh

Si,allora avevo capito bene.

Per hovering laterale,io intendo quello classico,cioè io che ho l'ely a ore 12 e l'ely con la coda a ore 3 o a ore 6.

Tu invece dici di tenere l'ely in hovering a ore 3 o 6 con la sua coda a ore 12.

Io volevo sapere se questa è la prima fase per imparare l'hovering laterale,perchè effettivamente è il passaggio più "soft" possibile per uscire dall'hovering di coda.

Giusto?

Grazie Fulvio

Oh,oh!tutte le volte che ho scritto: "a ore 6" volevo dire invece, "a ore 9",c'è stato un errore di sbaglio:D

Fulvio

Il modello (in qualsiasi posizione ho segnato) è sempre con il muso a ore 12 e la coda ad ore 6.
Almeno in questo esercizio.


Ciao


Mimmo

Si si,l'avevo capito già dal primo post,cercavo solo una conferma.

Io,invece,credo di nn essermi spiegato bene in merito alla mia domanda...

Fulvio

Diciamo che con questo esercizio ti abitui piano piano a non 'vedere' sempre il modello di coda, e quindi controllarlo anche in prospettiva differente.

E' sicuramente un modo soft per 'uscire' dall'hovering di coda.


Ciao

Mimmo

il ruotino di coda con il suo passo, anche su quelli veri, smuove una massa d'aria sul fianco dell'eli che lo spinge da una parte, questo è un grosso ploblema per chi inizia, si supera allenandosi per molte ore e facendo sempre un 8 davanti a noi così che possiamo prima vedere 1 fianco (e sembra che vada di là) e poi l'altro fianco (e sembra che ci venga addosso), ma questo è soltanto il suo assetto ci dobbiamo soltanto abituare con gli occhi a vederlo.
ciao allenati.

Puoi provare a montare dei stik più lunghi, così fai piccoli movimenti, ma sempre progressivi.
ciao gino

Sicuramente è vero quello che dici, ma poi c'è una fase che necessariamente vede portarti l'eli vicino, ci può essere vento, ostacoli ed altro che rendono necessario un controllo preciso del mezzo , pertanto è consigliabile prima di lanciarlo un pò di ore a fare 8 e allontanarlo piano piano, bisogna abituare gli occhi al suo assetto.

ciao gino