 | ||
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| ||
| ||
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| ||
| ||
|
 |
15 marzo 11, 13:48
| #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 29-11-2010 Residenza: Trieste
Messaggi: 147
| Pignone .....
Dunque aumentando il numero di denti si aumenta la velocita' del rotore e diminuisce la potenza ( come il cambio dell'auto ) e fin qui ci sono .. ma all'atto pratico nel volo cosa cambia ? Thankssssssssss |
|  |
|
15 marzo 11, 17:19
| #2 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio  | |
|
| |
|
16 marzo 11, 19:23
| #5 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
|
| |
|
16 marzo 11, 19:33
| #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
è sempre tutto relativo all' USO...
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
|
| |
|
16 marzo 11, 21:51
| #8 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 03-09-2010 Residenza: Provincia Udine
Messaggi: 281
| Citazione:
 Ad ogni modo esiste un rapporto equilibrato tra: pale (dimensione e geometria)-motore-peso elicottero-rapporto corona/pignone. Generalmente, se il produttore é serio l'heli esce già bilanciato da questo punto di vista. Se poi si comincia a cambiare motori, regolatori, batterie ecc.. allora il discorso cambia... Tieni conto che aumentare il numero di denti di un pignone significa stressare il motore che dovrà sforzare di più, se lo abbassi a mio modesto parere aumenta la coppia quindi il motore forza di meno ma sarà come inserire un rate limitato al gas  | |
|
| |
 |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
| pignone da 14 sù t rex 500 esp | stiwwins | Elimodellismo Motore Elettrico | 4 | 21 gennaio 10 21:56 |
| Che pignone? | Xcloud | Automodellismo Mot. Elettrico On-Road | 4 | 09 luglio 09 18:45 |
| Pignone da 17 per A20-6 XL | Snail | Elimodellismo Motore Elettrico | 4 | 25 ottobre 08 23:56 |
| Pignone...OHHh pignone | bee | Elimodellismo Principianti | 4 | 28 febbraio 06 23:13 |
Modalità lineare
