Crash:colpa del tubo di coda?

[Alexv75]

Originalmente inviato da laser02

Posso anche immaginare che pur brusco l'atterraggio, hai toccato prima i palini di coda col terrento, bloccando la coda al tal punto da mandarlo in rotazione di coppia e poi perso il controllo con tutto quello che ne segue.
Non ricordo se hai menzionato il modello nei vari messaggi ma se hai una trasmisisone a coppia conica allora è più facile perdere il controllo definitivo della coda (rottura degli ingranggi conici) anche con una leggera toccata col tereno mentre se hai una trazione a cinghia il blocco può essere momentaneo senza rotture varie al limite una stirata della cingia o i palini rovinati (nel migliore dei casi) però visto il danno che hai subito......il botto è stato duro.
Ci stà anche una discesa dritta ma pesante e il flappeggio delle pale ha fatto il resto.

Poi magari mi sbaglio, per il gyro e servo, cambiali e con calma li testi al banco ma se hanno preso una botta....chissà cosa può succedere in futuro.

Grazie laser02 della risp esaudiente in effetti mi fai pensare sull'atterraggio dritto e pesante xche' i palini di coda e la cinghia nn si sono rotti(t-rex 450 se v2).E al fatto che gyro e servo si potrebbero rompere in futuro anche se ora funzionano.....bbrrrr nn ci voglio pensare.se raccimolo qualche euro li cambio.Se qualcuno a qualcosa da vendere mi contatti.Grazie Alex

[scintilla72]

Ciao Alex,

ti scrivo per quel che riguarda il Giroscopio...
Ne ho/avevo uno identico ...ora giace sul tavolo del mio laboratorio in attesa di analisi...
Comunque non usarlo più, il mio dopo un crash con il mio 450, A dire il vero neanche dei peggiori, nel volo di collaudo ha preso a far girare l'eli come una trottola distruggendo nuovamente i pezzi appena sostituiti, nonchè causando altri danni....
Ovviamente il maledetto al banco funzionava e tuttora funziona, da il suo meglio solo in volo!!!
Attualmente volo con un gyro E-Sky... non è poi così male... Come servo ho un Savox SH0262MG.
La mia esperienza con l' Xp 401, non è stata delle migliori, ho sempre avuto la coda in deriva quando lo avevo sul 500, e sul 450 mi ha dato molti problemi alle basse temperature ,tanto da costringere l'eli a terra, mentre il 500 con un GY401 (vero) svolazzava che è un piacere...

Quindi il mio parere è:




Ciao

Giorgio

[Alexv75]

Originalmente inviato da scintilla72

Ciao Alex,

ti scrivo per quel che riguarda il Giroscopio...
Ne ho/avevo uno identico ...ora giace sul tavolo del mio laboratorio in attesa di analisi...
Comunque non usarlo più, il mio dopo un crash con il mio 450, A dire il vero neanche dei peggiori, nel volo di collaudo ha preso a far girare l'eli come una trottola distruggendo nuovamente i pezzi appena sostituiti, nonchè causando altri danni....
Ovviamente il maledetto al banco funzionava e tuttora funziona, da il suo meglio solo in volo!!!
Attualmente volo con un gyro E-Sky... non è poi così male... Come servo ho un Savox SH0262MG.
La mia esperienza con l' Xp 401, non è stata delle migliori, ho sempre avuto la coda in deriva quando lo avevo sul 500, e sul 450 mi ha dato molti problemi alle basse temperature ,tanto da costringere l'eli a terra, mentre il 500 con un GY401 (vero) svolazzava che è un piacere...

Quindi il mio parere è:




Ciao

Giorgio

Ti ringrazio molto x i tuoi consigli anche se rimango sorpreso visto che ne parlano tutti bene e finora in hoovering nn mi ha dato il minimo problema.Sborsare almeno 100e quando hai un gyro che funziona nn e' facile,vedro' se trovo qualcosa usato o in fiera.Grazie ancora ciao Alex