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[rugrug]

Originalmente inviato da adryzz

Beh ovvio ... bisogna lavorare per pagare gli elicotteri

Per RUGRUG : Mi hai quasi convinto sul 120 sr, ancora una piccola cosa siccome abito a Trieste e l'assenza di vento non e' stata inserita nel dna della citta' ( bora ti dice nulla ? ) .. come se la cava il piccolino in una giornata media sui 10-20 Km/h ?

Grazie ancora

problemi, perché è leggero

cmq la domanda dovresti rigirarla nel club, liftbag in particolare che lo vola praticamente solo fuori ti può rispndere meglio di me (anche se il suo non è stock)

[s4r1957]

Originalmente inviato da gipogipo

ti capisco... io infatti ho smesso aeromodellismo per questo motivo... avevo solo aerei a scoppio e tutte le volte per volare mi andava 1 giornata intera... ora con gli elicotteri ho trovato un prato vicino a casa e mi ritaglio la mia oretta da dedicare al volo... io mi chiedo perchè nella vita bisogna sempre e solo lavorare !!! sarebbe un sogno poter dedicare le giornate ai nostri hobby

Qua la mano fratello!
s4r

[rugrug]

Originalmente inviato da gipogipo

ti capisco... io infatti ho smesso aeromodellismo per questo motivo... avevo solo aerei a scoppio e tutte le volte per volare mi andava 1 giornata intera... ora con gli elicotteri ho trovato un prato vicino a casa e mi ritaglio la mia oretta da dedicare al volo... io mi chiedo perchè nella vita bisogna sempre e solo lavorare !!! sarebbe un sogno poter dedicare le giornate ai nostri hobby

io neppure ho iniziato... (cioè 35 anni fa col vincolato, un paio e stop... quando una radio Futaba era un mezzo lusso)

gli eli sono più vulnerabili, ma troppo pratici

e gli elettrici ancora di più

se poi il campo di volo è anche lontano... l'eli elettrico di dimensioni piccole / medie è insuperabile

[edubu]

Originalmente inviato da rugrug

se poi il campo di volo è anche lontano... l'eli elettrico di dimensioni piccole / medie è insuperabile

. Quotone !!!

[adryzz]

Riprendo la discussione per acquisire un'altra manciatina di info, a questo punto dopo aver imparato molto bene a utilizzare il coassiale ha davvero senso passare a un monopala 4 canali o si potrebbe passare a un 6 canali in modo da continuare il percorso "elicotteresco" ?
Ovviamente uno sempre medio con rotore sui 40-50 cm max per capirci.
Piu' che altro perche' purtroppo i soldi non si trovano sotto gli alberi e quindi prenderne uno con cui imparare e crescere magari ha piu' senso.
Insomma vorrei un po dalle vostre esperienze capire cosa prendere per non ritrovarmi tra altri 2 mesi a pensare al passo successivo e rispendere, non ho idea se un monopala 4 canali alla fine sia cosi' tanto diverso dal coassiale e altrettanto mostruosamente diverso dal 6 canali magari settato in modo non 3d.

[Marquito]

Le tre categorie a cui ti riferisci sono completamente diverse, ognuna ha qualcosa che le altre non hanno, soprattutto dai monorotori 4ch e i 6ch ai coassiali c'è un baratro...
I coassiali sono molto più semplici e stabili da pilotare, ma limitatissimi... I 4ch possono fare di più, virate più realistiche, un volato più veloce, ma non hanno nemmeno lontanamente le possibilità dei 6ch... Logicamente tra categoria e categoria i costi cambiano parecchio, come la difficoltà di pilotaggio e di settaggio e le conoscenze necessarie...
riguardo ai piccoli 6ch, ci sono persone che li hanno presi come primi 6ch e non se ne sono pentite, ma in genere essendo così piccoli sono instabili e difficili da pilotare, più dei loro fratelli maggiori.
Saluti
Marco

[adryzz]

Originalmente inviato da Marquito

Le tre categorie a cui ti riferisci sono completamente diverse, ognuna ha qualcosa che le altre non hanno, soprattutto dai monorotori 4ch e i 6ch ai coassiali c'è un baratro...
I coassiali sono molto più semplici e stabili da pilotare, ma limitatissimi... I 4ch possono fare di più, virate più realistiche, un volato più veloce, ma non hanno nemmeno lontanamente le possibilità dei 6ch... Logicamente tra categoria e categoria i costi cambiano parecchio, come la difficoltà di pilotaggio e di settaggio e le conoscenze necessarie...
riguardo ai piccoli 6ch, ci sono persone che li hanno presi come primi 6ch e non se ne sono pentite, ma in genere essendo così piccoli sono instabili e difficili da pilotare, più dei loro fratelli maggiori.
Saluti
Marco

Mi sa che e' meglio fare un passo alla volta senza strafare, il 6 canali aspettera' ancora un po.
Ho letto delle curve di passo e gas e mi chiedevo, esistono curve per farli andare come i 4 canali ? nel senso che non puoi fargli fare giri della morte stile 3d etc .. giusto per fare un altro step in piu' appena decidero' di passare al 6 canali

Grazie e buone feste a tutti

[Marquito]

Certo, in genere nella condizione di volo normal il motore è al minimo con lo stik al minimo ad aumenta i giri con l'alzarsi dello stik, assieme al variare del passo.
Comunque un 6ch lo puoi entro certi limiti rendere docile e tranquillo, limitamdo le corse dei servi, i giri del motore ed usando gli esponenziali...
Saluti
Marco

[edubu]

Io personalmente ho usato come primo 6 canali il Gaui 200, e non e' stato molto traumatico ! Provenivo pero ' da un coassiale ( imparato ad usare anche in hovering di muso e 8 in avanti e in retro) ; stesse manovre con un fly a 45 gradi e poi con un ahoney bee fp . .... Voglio dire che o prima o dopo sono manovre da imparare : meglio prima con modelli stabili ( o comunque più facili) che poi dopo che le " cose" si complicano ! Nel momento (IMHO) in cui si dice" so usare un coassiale " queste manovre base( ripeto pensiero personale! ) si debbono saper fare ; ho spesso la sensazione che molti " alzano " un coassiale e subito a chiedere : " che prendo ..un 250 ? "...

Originalmente inviato da Marquito

riguardo ai piccoli 6ch, ci sono persone che li hanno presi come primi 6ch e non se ne sono pentite, ma in genere essendo così piccoli sono instabili e difficili da pilotare, più dei loro fratelli maggiori.
Saluti
Marco

Originalmente inviato da adryzz

Riprendo la discussione per acquisire un'altra manciatina di info, a questo punto dopo aver imparato molto bene a utilizzare il coassiale ha davvero senso passare a un monopala 4 canali o si potrebbe passare a un 6 canali in modo da continuare il percorso "elicotteresco" ?
Ovviamente uno sempre medio con rotore sui 40-50 cm max per capirci.
Piu' che altro perche' purtroppo i soldi non si trovano sotto gli alberi e quindi prenderne uno con cui imparare e crescere magari ha piu' senso.
Insomma vorrei un po dalle vostre esperienze capire cosa prendere per non ritrovarmi tra altri 2 mesi a pensare al passo successivo e rispendere, non ho idea se un monopala 4 canali alla fine sia cosi' tanto diverso dal coassiale e altrettanto mostruosamente diverso dal 6 canali magari settato in modo non 3d.