Esky Belt Cp Cx

[robinschi]

ciao a tutti nella mia vita - dopo gli aerei - ho pilotato un LAMA3 , un BIG LAMA e ora ho acquistato un monorotore il BELT CP CX : ho letto di tutto e ho seguito passo passo tutte le istruzioni degli esperti ; purtroppo riscontro un difetto che non riesco a correggere , l'eli si sposta con decisione in laterale a sx , ho provato prima con i trimer della radio poi con la modifica dei leveraggi che azionano la traslata a dx e sx ma niente anche con tutta la manetta a dx l'eli va di lato a sinistra. Tutto il resto sembra ok , l'eli non gira su se stesso , non cabra e non picchia isomma è orizzontale ma va a tutta birra verso il suo lato sx.
Spero che qualcuno mi possa aiutare .
grazie a tutti

[rugrug]

Originalmente inviato da robinschi

ciao a tutti nella mia vita - dopo gli aerei - ho pilotato un LAMA3 , un BIG LAMA e ora ho acquistato un monorotore il BELT CP CX : ho letto di tutto e ho seguito passo passo tutte le istruzioni degli esperti ; purtroppo riscontro un difetto che non riesco a correggere , l'eli si sposta con decisione in laterale a sx , ho provato prima con i trimer della radio poi con la modifica dei leveraggi che azionano la traslata a dx e sx ma niente anche con tutta la manetta a dx l'eli va di lato a sinistra. Tutto il resto sembra ok , l'eli non gira su se stesso , non cabra e non picchia isomma è orizzontale ma va a tutta birra verso il suo lato sx.
Spero che qualcuno mi possa aiutare .
grazie a tutti

in fase di decollo o anche in volo stazionario a regime giri costante diciamo ad un metro/metro e mezzo da terra...???

[robinschi]

Originalmente inviato da rugrug

in fase di decollo o anche in volo stazionario a regime giri costante diciamo ad un metro/metro e mezzo da terra...???

non sono ancora riuscito a portarlo ad un metro o metro e mezzo da terra , già in fase di decollo , diciamo a un 15 cm da terra , purtroppo non credo però che dipenda dal cuscino d'aria sotto l'eli , e in ogni caso ho paura ad alzarlo perchè schizza proprio via, sarebbe un tonfo sicuro

[robinschi]

Originalmente inviato da robinschi

non sono ancora riuscito a portarlo ad un metro o metro e mezzo da terra , già in fase di decollo , diciamo a un 15 cm da terra , purtroppo non credo però che dipenda dal cuscino d'aria sotto l'eli , e in ogni caso ho paura ad alzarlo perchè schizza proprio via, sarebbe un tonfo sicuro

nessuno sa darmi qualche consiglio ??????????

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da robinschi

nessuno sa darmi qualche consiglio ??????????

Porta pazienza, qualcuno a quest' ora dorme..

Per vedere se è dovuto all' effetto suolo (cosa molto probabile) prova a mettere sotto il carrello un training kit, ossia una croce fatta con bastoncini di carbonio o plastica leggera.
Fallo decollare da una superficie non troppo liscia, altrimenti scivolerà, ma neanche troppo ruvida, se no si impunta e tende a ribaltarsi. Una superficie che ritengo valida è il cemento o al limite l' asfalto.
Prima però ti suggerisco di mettere a bolla il piatto, con squadrette dei servi a 90°; altrimenti come l' eli supererà l' effetto suolo, schizzerà a destra anziché sinistra.
Buon lavoro.

[rugrug]

Originalmente inviato da robinschi

non sono ancora riuscito a portarlo ad un metro o metro e mezzo da terra , già in fase di decollo , diciamo a un 15 cm da terra , purtroppo non credo però che dipenda dal cuscino d'aria sotto l'eli , e in ogni caso ho paura ad alzarlo perchè schizza proprio via, sarebbe un tonfo sicuro

devi sapere che la tendenza a "scivolare" a sinistra è tipica degli elicotteri monorotore le cui pale girano in senso orario (viste dall'alto)

occorre correggere opportunamente nel senso opposto, azione non troppo semplice per chi è all'inizio

un altro fatore che aumenta questa tendenza è il passo delle pale

puoi provare a ridurre a poco sopra il minimo la posizione della manopola di sinistra che regola il passo delle pale

un passo maggiore rende l'elicottero più reattivo

vàluta anche il caso che le caratteristiche dell'elicottero siano troppo impegnaive per il tuo livello d'esperienza

io un modello simile l'ho tenuto nella scatola varie settimane, prima di pensare di volarlo, e quando mi sono sentito pronto l'ho tirato su senza grossi problemi

YouTube - Esky King 3 first flight.avi

(per correttezza, si tratta del secondo volo, il primo ovviamente avevo altri pensieri che filmare...)




YouTube - King3 takeoff tips 02.04.10.avi

[robinschi]

Originalmente inviato da rugrug

devi sapere che la tendenza a "scivolare" a sinistra è tipica degli elicotteri monorotore le cui pale girano in senso orario (viste dall'alto)

occorre correggere opportunamente nel senso opposto, azione non troppo semplice per chi è all'inizio

un altro fatore che aumenta questa tendenza è il passo delle pale

puoi provare a ridurre a poco sopra il minimo la posizione della manopola di sinistra che regola il passo delle pale

un passo maggiore rende l'elicottero più reattivo

vàluta anche il caso che le caratteristiche dell'elicottero siano troppo impegnaive per il tuo livello d'esperienza

io un modello simile l'ho tenuto nella scatola varie settimane, prima di pensare di volarlo, e quando mi sono sentito pronto l'ho tirato su senza grossi problemi

YouTube - Esky King 3 first flight.avi

(per correttezza, si tratta del secondo volo, il primo ovviamente avevo altri pensieri che filmare...)




YouTube - King3 takeoff tips 02.04.10.avi

grazie per i consigli , il kit ce l'ho e lo installo sicuramente , ho rimosso la carlinga completamente perchè è talmente delicata che si rompe solo a guardala , la rimetterò quando sarò tranquillo di riuscire a tenere il mezzo

ho cambiato le pale, tolto quelle di legno e messo le extreme in plastica, molto più resistenti.

sabato lo provo e speriamo in bene.

[rugrug]

Originalmente inviato da robinschi

grazie per i consigli , il kit ce l'ho e lo installo sicuramente , ho rimosso la carlinga completamente perchè è talmente delicata che si rompe solo a guardala , la rimetterò quando sarò tranquillo di riuscire a tenere il mezzo

ho cambiato le pale, tolto quelle di legno e messo le extreme in plastica, molto più resistenti.

sabato lo provo e speriamo in bene.

ricambia le pale, perché quelle di legno, essendo più fragili, causano meno danni alla testa del rotore, in caso di crash

quando avrai un maggior controllo, allora puoi mettere delle pale più rigide che migliorano le prestazioni del mezzo