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Vecchio 10 febbraio 06, 17:59   #11 (permalink)  Top
Sospeso
 
L'avatar di flyraptor
 
Data registr.: 26-10-2004
Messaggi: 106
Non e' una cosa poi cosi' complicata, prendi un bel modello classe 50 , settato bene, inizia con qualcuno che e' gia' esperto e che puo' darti qualche consiglio e sopratutto non andare mai da solo : E' Pericoloso!
Se prendi un buon simulatore puoi allenarti a casa e inizi a fare un po di hovering , e poi provi al campo , piano piano imparerai, io in calabria ho iniziato 4 anni fa con uno shuttle hirobo zxx e credimi io ero da solo pero' piano piano sono riuscito, adesso volo con un x cell stratus 90 e sto iniziando a fare un po di volo 3d,
flyraptor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 febbraio 06, 18:16   #12 (permalink)  Top
User
 
L'avatar di danverz
 
Data registr.: 11-07-2005
Residenza: Parma
Messaggi: 1.104
Citazione:
Originalmente inviato da Helifante
Ciao,
nonostante sia un assoluto principante, sto già pensando si regalarmi per le prossime feste di fine anno un elicottero a scoppio ma mi stavo chiedendo: rispetto ad un elettrico (escludendo il volato) è complicato gestire un bestione del genere? Manutenzione, fabbricazione miscela, regolazione carburatore etc etc insomma l'insieme di operazioni a terra sono complicate per chi proviene dall'elettrico? Devo ammettere che penso ad un modello a scoppio perchè ricaricare 3 pacchi di batterie per poco più di mezz'ora di volo effettivo (più che altro hovering) inizia a pesare...
Inoltre immagino che sia anche più pericoloso dell'elettrico (non che il mio t-rex non abbia provato a levarmi un occhio intendiamoci )
Che mi sapete dire?
/FLAME_MODE ON

Go to Electric !!!!
Gli scoppio puzzano

/FLAME_MODE OFF

Ciao,
Daniele
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