Trex 450 v2 da topflyrc.it

[Famiglio97]

Il modello viene venduto rtf a soli 300 euro. Perche cosi poco? Il v2 è una versione vecchia o obsoleta? È un modello adatto per cominciare?
Attendo una risposta
Federico

[rugrug]

Originalmente inviato da Famiglio97

Il modello viene venduto rtf a soli 300 euro. Perche cosi poco? Il v2 è una versione vecchia o obsoleta? È un modello adatto per cominciare?
Attendo una risposta
Federico

RTF vuol dire + radio + ricevente...

[AlexTG]

Originalmente inviato da Famiglio97

Il modello viene venduto rtf a soli 300 euro. Perche cosi poco? Il v2 è una versione vecchia o obsoleta? È un modello adatto per cominciare?
Attendo una risposta
Federico

Per dire se è poco o tanto bisogna valutare che elettronica ha.
Comunque sì, è la versione vecchia ma con ricambi ancora disponibili ovunque perchè diffusissima e per cominciare è perfetto (a patto di saperlo pilotare nel simulatore o almeno un coassiale nella realtà).

[rugrug]

Originalmente inviato da AlexTG

Per dire se è poco o tanto bisogna valutare che elettronica ha.
Comunque sì, è la versione vecchia ma con ricambi ancora disponibili ovunque perchè diffusissima e per cominciare è perfetto (a patto di saperlo pilotare nel simulatore o almeno un coassiale nella realtà).

in giro si trova ancora il kit, ufficialmente "scontato": ma per un carbon black vogliono 199 euro (kit con pale, senza motore né ESC), e per un Silver 190 euro

quindi 100 euro per tre servi, gyro, tail servo, motore, ESC...

[stecimo]

Ciao ho preso la versione arf indicata in oggetto, con motore e bec, quindi senza tx e rtx.
La versione sport è quella con telaio in carbonio + e tutti i pezzi meccanici in metallo, forse è meglio?
Fammi sapere se ti interessa e ti dico su quale sito.
Ciao.

Originalmente inviato da rugrug

in giro si trova ancora il kit, ufficialmente "scontato": ma per un carbon black vogliono 199 euro (kit con pale, senza motore né ESC), e per un Silver 190 euro

quindi 100 euro per tre servi, gyro, tail servo, motore, ESC...

[rugrug]

Originalmente inviato da stecimo

Ciao ho preso la versione arf indicata in oggetto, con motore e bec, quindi senza tx e rtx.
La versione sport è quella con telaio in carbonio + e tutti i pezzi meccanici in metallo, forse è meglio?
Fammi sapere se ti interessa e ti dico su quale sito.
Ciao.

ma sai che servocomandi ci sono (marca e modello), che motore, che ESC, che gyro e che servo di coda?

[Famiglio97]

su quale sito hai comprato il trex 450 sport a 320 euro modello ARF?

[stecimo]

allign bec 35A e motore 430BL con gyro 780allign e 3 servi digitali ds410+un ds 420 per la coda.Non è il massimo ma tutti i servi sono metal gear.

Originalmente inviato da rugrug

ma sai che servocomandi ci sono (marca e modello), che motore, che ESC, che gyro e che servo di coda?

[stecimo]

Ciao non sono sicuro di poterlo scrivere qui sul forum ma è un sito italiano (negozio del sud italia)
In privato no problem.

Se si pùo lo scrivo....

Originalmente inviato da Famiglio97

su quale sito hai comprato il trex 450 sport a 320 euro modello ARF?

[rugrug]

Originalmente inviato da stecimo

allign bec 35A e motore 430BL con gyro 780allign e 3 servi digitali ds410+un ds 420 per la coda.Non è il massimo ma tutti i servi sono metal gear.

ho avuto modo di vedere in funzione uno di questi motori e mi ha impressionato per l'erogazioe fluida, tanto che tra un V2 e un V3, per un volato tranquillo credo che sceglierei il "vecchio" (anche se l'estetica dello Sport è accattivante, oltre al fatto che la canopy è più visibile, oltre al carrello di colore bianco)

a sentire i più recenti (gli M450, per capirci), girano di più ma sono anche più rumorosi e "in...demoniati"

due compari con la stessa batteria, uno su un v2 (con M430) uno su un v3 (con M450), riscontrano una differenza di autonomia di circa 2 minuti...