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Vecchio 16 marzo 15, 14:51   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Aledrummer83
 
Data registr.: 02-01-2011
Residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 90
Complimenti veramente per la guida.... un grosso lavoro che mi servirà sicuramente
Aledrummer83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 giugno 15, 22:18   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di jackrc
 
Data registr.: 24-01-2015
Residenza: italia
Messaggi: 146
bellissima guida mi e servita tantissimo per settare il mio 450
jackrc non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 agosto 15, 14:00   #3 (permalink)  Top
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Data registr.: 23-05-2014
Residenza: Cremona
Messaggi: 115
Stra complimenti a chi ha realizzato e curato la guida
Lavoro davvero molto utile
Ahs74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 08 gennaio 16, 22:36   #4 (permalink)  Top
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Data registr.: 06-01-2016
Residenza: pomigliano d'arco
Messaggi: 27
rinnovo i complimenti come hanno fatto tutti... ti chiedo è possibile implementare la guida sul sistema di batteria da scegliere, motore, esc e programmazione del esc o è troppo nello specifico poi grazie
zorekes non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 16, 10:10   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Guerinomaione
 
Data registr.: 09-07-2012
Residenza: Pescara
Messaggi: 795
Ciao

Dovendo ottimizzare la curva per un heli 450 dfc in fusoliera, chiedo: essendo la curva del passo ovviamente diversa rispetto alle curve per chi fa volo 3D, devo adattare anche la curva del motore?

Faccio questa domanda perché lasciando la curva del motore invariata (0-25-50-75-100) e vàriando solo quella del passo per avere i classici 6 gradi al centro stick, in pratica dopo il decollo, se voglio restare in hovering, la cosa si complica perché se do gas, ovviamente sale ma, se provo a trovare qualunque posizione dello stick per tenere l'ely in hovering, questo viene giu...
Guerinomaione non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 16, 10:25   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di DELFO
 
Data registr.: 21-05-2006
Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.304
Citazione:
Originalmente inviato da Guerinomaione Visualizza messaggio
Dovendo ottimizzare la curva per un heli 450 dfc in fusoliera, chiedo: essendo la curva del passo ovviamente diversa rispetto alle curve per chi fa volo 3D, devo adattare anche la curva del motore?

Faccio questa domanda perché lasciando la curva del motore invariata (0-25-50-75-100) e vàriando solo quella del passo per avere i classici 6 gradi al centro stick, in pratica dopo il decollo, se voglio restare in hovering, la cosa si complica perché se do gas, ovviamente sale ma, se provo a trovare qualunque posizione dello stick per tenere l'ely in hovering, questo viene giu...
Fai una curva piatta a un valore che ti dà i giri giusti per il tuo volato o usi il governor e non ci pensi più, io ormai lavoro solo o con governor o curva piatta. Secondo me ti dà molta più sicurezza in volo avere sempre il motore a giri fissi e gestir esolo il passo.
P.S. io faccio solo volato non 3D
__________________
- WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - SU-29 2mt OS33GT
http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58
DELFO non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 16, 10:54   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Guerinomaione
 
Data registr.: 09-07-2012
Residenza: Pescara
Messaggi: 795
Grazie

Grazie per la risposta ma necessito di un chiarimento.
Premesso che col Governor non ho mai avuto a che fare, opto per la seconda strada. Per curva piatta motore intendi che con lo stick a zero, ho motore fermo ma, appena do gas il numero di giri del motore è lo stesso sia che ho lo stick prossimo allo zero sia che lo stick sia al massimo.
Se così fosse, puoi consigliarmi da quale valore partire per provare?
Guerinomaione non è collegato   Rispondi citando
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