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| User Data registr.: 06-01-2016 Residenza: pomigliano d'arco
Messaggi: 27
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rinnovo i complimenti come hanno fatto tutti... ti chiedo è possibile implementare la guida sul sistema di batteria da scegliere, motore, esc e programmazione del esc o è troppo nello specifico poi grazie |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 09-07-2012 Residenza: Pescara
Messaggi: 795
| Ciao
Dovendo ottimizzare la curva per un heli 450 dfc in fusoliera, chiedo: essendo la curva del passo ovviamente diversa rispetto alle curve per chi fa volo 3D, devo adattare anche la curva del motore? Faccio questa domanda perché lasciando la curva del motore invariata (0-25-50-75-100) e vàriando solo quella del passo per avere i classici 6 gradi al centro stick, in pratica dopo il decollo, se voglio restare in hovering, la cosa si complica perché se do gas, ovviamente sale ma, se provo a trovare qualunque posizione dello stick per tenere l'ely in hovering, questo viene giu... |
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| | #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-05-2006 Residenza: Near Monza
Messaggi: 1.304
| Citazione:
P.S. io faccio solo volato non 3D
__________________ - WIGENS F3A 2mt - HYDEOUT F3A 2mt - SATURN F3A 2mt - YAK 55 73" - SU-29 2mt OS33GT http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 | |
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| | #7 (permalink) Top |
| User Data registr.: 09-07-2012 Residenza: Pescara
Messaggi: 795
| Grazie
Grazie per la risposta ma necessito di un chiarimento. Premesso che col Governor non ho mai avuto a che fare, opto per la seconda strada. Per curva piatta motore intendi che con lo stick a zero, ho motore fermo ma, appena do gas il numero di giri del motore è lo stesso sia che ho lo stick prossimo allo zero sia che lo stick sia al massimo. Se così fosse, puoi consigliarmi da quale valore partire per provare? |
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