Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[TotanoFritto]

Originalmente inviato da discovery2005

Allora è quello che ti ho spiegato prima nella tua radio valori da 0 a 50 hai il blocco coda disinserito da 51 a 100 hai inserito il blocco coda!
Inanzitutto ti spiego meglio la differenza tra blocco coda e non!!
I vecchi giroscopi senza blocco coda funzionavano in questo modo, te lo spieg...........
........... prima per fare subito nel settaggio si alza la sensibilità fino allo sbacchettamento poi si toglie qualche punto fino a quando la coda và bene

Spettacolo di spiegazione... sei stato estremamente chiaro! Grazie discovery, ho capito finalmente il funzionamento di questo nuovo tipo di gyro (ma nn sono duro di comprendonio eh!?).
Sai com'è dopo tanti anni di gyro meccanico, e non avendo nessuno a portata di mano per chiedere delucidazioni... beh, ci siamo capiti.
Per completezza di informazioni, io sto completando il settaggio di un T-Rex 550 V2 con flybar (versione combo). Quindi con tutta la dotazione di servi Align serie 600 digitali. Unica cosa fossile (per modo di dire) è la mia vecchia radio JR X-3810.

[discovery2005]

Originalmente inviato da TotanoFritto

Spettacolo di spiegazione... sei stato estremamente chiaro! Grazie discovery, ho capito finalmente il funzionamento di questo nuovo tipo di gyro (ma nn sono duro di comprendonio eh!?).
Sai com'è dopo tanti anni di gyro meccanico, e non avendo nessuno a portata di mano per chiedere delucidazioni... beh, ci siamo capiti.
Per completezza di informazioni, io sto completando il settaggio di un T-Rex 550 V2 con flybar (versione combo). Quindi con tutta la dotazione di servi Align serie 600 digitali. Unica cosa fossile (per modo di dire) è la mia vecchia radio JR X-3810.

Sono contento che hai capito!!
io quelli meccanici non li ho mai usati, sono vecchissimi però ho sentito che chi li aveva anni a dietro, dicono che era dura pilotare gli ely perchè la coda andava dove gli pare!!!
Visto che tù questi nuovi non li hai provati, credo che avrai l'occasione rimarrai senza parole per la precisione che hanno!!
Sono curioso di sapere come ti ci trovi!! Quindi appena lo provi fammi sapere come và!!
volendo puoi farmi sapere anche in privato!!
Miraccomando metti i blocco coda con sensibilità tra il 60-80% come detto prima devi provarlo tù sul tuo modello per trovare il valore giusto!!
Rileggendo quello che hai scritto prima qualcosa non mi torna, hai detto che in pratica muovendo lo stick la coda arriva quasi a fine corsa rimanendo li in quel posto!!!
é quel quasi a fine corsa che non mi piace!!!
I fine corsa dovresti regolarli che arrivano proprio a battuta cioè fino alla fine soprattuto quello di sinistra che è l'anticoppia che serve soprattuto per i colpi di passo violenti, se non sfrutti tutta la corsa, nei cambi di passo violenti, la coda potrebbe non reggere immobile come detto prima e l'ely potrebbe ruotare leggermente in senso antioraio!! Le corse dovrebbero arrivare a battuta senza che il servo sforzi altrimenti si può rovinare!! Se il servo sforza a fine corsa lo senti, fà rumore sembra come un ruomore che frigga un sibilio!!!!! basta che tocchi la battuta senza forzare ok???
Per far si che questi gyro funzionino bene i fine corsa devono essere impostati ad opera darte, anche 1mm in meno di fine corsa corrispondono a molti gradi in meno di passo dei palini e quindi come detto prima sotto sforzo la coda potrebbe non tenere (rimanere immobile)

[TotanoFritto]

Originalmente inviato da discovery2005

Sono contento che hai capito!!
io quelli meccanici non li ho mai usati, sono vecchissimi però ho sentito che chi li aveva anni a dietro, dicono che era dura pilotare gli ely perchè la coda andava dove gli pare!!!
.......
Rileggendo quello che hai scritto prima qualcosa non mi torna, hai detto che in pratica muovendo lo stick la coda arriva quasi a fine corsa rimanendo li in quel posto!!!
é quel quasi a fine corsa che non mi piace!!!
I fine corsa dovresti regolarli che arrivano proprio a battuta cioè fino alla fine soprattuto quello di sinistra che è l'anticoppia che serve soprattuto per i colpi di passo violenti, se non sfrutti tutta la corsa, nei cambi di passo violenti, la coda potrebbe non reggere immobile come detto prima e l'ely potrebbe ruotare leggermente in senso antioraio!! Le corse dovrebbero arrivare a battuta senza che il servo sforzi altrimenti si può rovinare!! Se il servo sforza a fine corsa lo senti, fà rumore sembra come un ruomore che frigga un sibilio!!!!! basta che tocchi la battuta senza forzare ok???
Per far si che questi gyro funzionino bene i fine corsa devono essere impostati ad opera darte, anche 1mm in meno di fine corsa corrispondono a molti gradi in meno di passo dei palini e quindi come detto prima sotto sforzo la coda potrebbe non tenere (rimanere immobile)

Il "limit" o fine corsa del passo del ruotino di coda l'ho fatto così come previsto dalle istruzioni del gyro, infatti la corsa del comando nn va oltre quel valore, mi sono attenuto proprio ad arrivare ad un pelo dalla battuta ed al limite del sotto sforzo... . Su questo non c'è stato alcun problema.
Nn volerò bene causa mancanza di allenamento, ma grazie a mio padre ed altri veeeeecchi modellisti (di aereo però) sul campo costruttivo ed "ingegnoso" ce la so... provengo da quelle scuole di modellismo dove i pezzi si ricostruiscono in casa. Un decennio fa mica esistevano i siti cinesi con i pezzi di ricambio a 99 cent!

[laser02]

Originalmente inviato da TotanoFritto

Spettacolo di spiegazione... sei stato estremamente chiaro! Grazie discovery, ho capito finalmente il funzionamento di questo nuovo tipo di gyro (ma nn sono duro di comprendonio eh!?).
Sai com'è dopo tanti anni di gyro meccanico, e non avendo nessuno a portata di mano per chiedere delucidazioni... beh, ci siamo capiti.
Per completezza di informazioni, io sto completando il settaggio di un T-Rex 550 V2 con flybar (versione combo). Quindi con tutta la dotazione di servi Align serie 600 digitali. Unica cosa fossile (per modo di dire) è la mia vecchia radio JR X-3810.

Quella radio la uso anch'io dal 2001.......una radio eccezionale.
Fino ad un anno fa la usavo in PCM con rx originali su heli classe50, 500 e 450, poi ho fatto l'up-grade a 2,4 gHz con il modulo tx della FR-Sky e continua ad essere eccezionale.

Aspetta a cambiarla se puoi, quella radio nel 2001 costa un milione di lire circa.
Affidabile, robusta e....eterna.

[TotanoFritto]

Originalmente inviato da laser02

Quella radio la uso anch'io dal 2001.......una radio eccezionale.
Fino ad un anno fa la usavo in PCM con rx originali su heli classe50, 500 e 450, poi ho fatto l'up-grade a 2,4 gHz con il modulo tx della FR-Sky e continua ad essere eccezionale.

Aspetta a cambiarla se puoi, quella radio nel 2001 costa un milione di lire circa.
Affidabile, robusta e....eterna.

Condivido pienamente.... credo proprio di averla comprata in quel periodo da GiMax grosso modo a quella cifra, troppo tempo fa, nn ricordo bene... GiMax una volta era forte come negozio, adesso ho visto il sito, ma sembra in declino, o sbaglio?
Avevano suggerito anche a me di upgradarla con il modulo FR-Sky, poi nn ne ho fatto niente.
Adesso però, che con questi nuovi servi digitali, la mia radio, li fa trillare di continuo, causa lentezza dell'invio del segnale rispetto alle nuove generazioni di radio, sono indeciso se acquistare una Futaba 8FG, ma mi sembra troppo esagerata per il tipo di voli che faccio io... "pilota della domenica!"

[laser02]

Originalmente inviato da TotanoFritto

Condivido pienamente.... credo proprio di averla comprata in quel periodo da GiMax grosso modo a quella cifra, troppo tempo fa, nn ricordo bene... GiMax una volta era forte come negozio, adesso ho visto il sito, ma sembra in declino, o sbaglio?
Avevano suggerito anche a me di upgradarla con il modulo FR-Sky, poi nn ne ho fatto niente.
Adesso però, che con questi nuovi servi digitali, la mia radio, li fa trillare di continuo, causa lentezza dell'invio del segnale rispetto alle nuove generazioni di radio, sono indeciso se acquistare una Futaba 8FG, ma mi sembra troppo esagerata per il tipo di voli che faccio io... "pilota della domenica!"

Io l'avevo presa da Fulcro Service di Cremona, negozio molto conosciuto....ai tempi.
Per i servi digitali, nessun problema.
Fino ad oggi su gli heli ho usato Futaba digitali e metallo, JR sia analogici che digitali e Hitec digitali, gyro Futaba con servi dedicati ....mai un problema, ovvio che la risoluzione della JRX3810 non è come quelle di oggi e non riusciremmo a fruttare al massimo la velocità dei nuovi servi digitali ma....fidati che quella radio ha ancora molto da dire.
Poi appena riesco...una JR X11-Zero.... JR Radios: 11X 2.4 A/S/H with R921X RX NO SX

Anche Futaba é OK e la 8FG è ottima.
Saluti

[laser02]

Per Totanofritto...
I giroscopi meccanici...per onor di cronaca...erano comunque elettronici ma avevano come "sensore" una massa rotante che se non erro era mossa da un piccolo motorino....infatti all'accensione del gyro, si udiva una specie di ronzio dato dalle masse volaniche in rotazione.
Questa massa rotante veniva controllata da un sensore magnetico o in alcuni casi ottico e le variazioni di giri e/o di posizione (non ricordo il procedimento esatto) venivano comunicate alla centralina di amplificazione e controllo alla quale veniva collegato il servo di coda.
Il gyro era a formato da:
Massa rotante
Amplificatore
piccola centralina di controllo della sensibilità e reverse.

Ovvio che era voluminosa rispetto ai gyro di oggi ma chi li usava ci volava e bene....altro che coda ballerina e non ferma.....tanto per smentire!!!

Altro che giro meccanico!!!

saluti