Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[fede80]

Originalmente inviato da loden

File PDF aggiornato al 24 aprile.

L'indirizzo è sempre lo stesso:
https://docs.google.com/leaf?id=0B0x...N2E1ZjY4&hl=it

Ciao

Ciao Loden,
Come mai non riesco a trovare questa guida (semplicemente fantastica) su quel indirizzo? Mi potresti aiutare?
Grazie mille

[fede80]

Citazione:
Originalmente inviato da loden
File PDF aggiornato al 24 aprile.

L'indirizzo è sempre lo stesso:
https://docs.google.com/leaf?id=0B0x...N2E1ZjY4&hl=it

Ciao
Ciao Loden,
Come mai non riesco a trovare questa guida (semplicemente fantastica) su quel indirizzo? Mi potresti aiutare?
Grazie mille



SCUSAMI LODEN ci sono riuscito grazie comunque

[fede80]

B.sera ragazzi,

Complimenti a Fire dragon per la splendida guida.

Io possiedo un Blade 400 3D modificato con testa in alluminio T-Rex 450 ma con il piatto Blade in alluminio.
Per problemi di batteria c' è stato un piccolo crash....riordinando la meccanica, vorrei settarlo seguendo la fantastica guida di Firedragon ma mi è sorto un dubbio:dato che il piatto del Bled porta il servo dell'Elev sul lato frontale con 2 rinvii, quali di quest 2 rinvii bisogna posizionare a 90° -
Aggiungo 02 foto per mostrarvi il mio dubbio.

Grazie 1000 a tutti...

[firedragon]

Originalmente inviato da fede80

B.sera ragazzi,

Complimenti a Fire dragon per la splendida guida.

Io possiedo un Blade 400 3D modificato con testa in alluminio T-Rex 450 ma con il piatto Blade in alluminio.
Per problemi di batteria c' è stato un piccolo crash....riordinando la meccanica, vorrei settarlo seguendo la fantastica guida di Firedragon ma mi è sorto un dubbio:dato che il piatto del Bled porta il servo dell'Elev sul lato frontale con 2 rinvii, quali di quest 2 rinvii bisogna posizionare a 90° -
Aggiungo 02 foto per mostrarvi il mio dubbio.

Grazie 1000 a tutti...

N3 quello sotto il piato parallelo con terra cioe a 90 gradi con albero principale a 0 gradi passo. a altri due devi avere N1 e N2 paralelli tra loro e con tiranti tra loro a 90 gradi con le squaddrette N1 e N2.