Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[edubu]

Blade 450 3D video: guida alla manutenzione dell’elicottero

[fatez]

Buona sera ragazzi,

premetto che sto seguendo questa fantastica guida, ma ho bisogno del vostro aiuto!

Ho un AR8000 ed un KONTRONIK 40-6-18.

potete aiutarmi a :

1) capire esattamente dove vanno inseriti gli spinotti nella ricevente?

lo chiedo poichè ho un dubbio e prima di fare malanni vorrei essere sicuro!

grazie!

PS Allego 2 foto.

[firedragon]

post nr 4

[fatez]

Originalmente inviato da firedragon

post nr 4

Ciao FireDragon,

grazie per la risposta e grazie per la guida ma ho sempre un dubbio :

nel tuo post :

Canali:
- Throttle (GAS): connettore a 3 fili che esce dall'ESC. Funziona anche per alimentare la ricevente con circuito BEC (integrato in genere nel regolatore).
- Aile (alettoni) : da collegare ad uno dei servi anteriori
- Pitch (Passo): è in genere il secondo servo davanti (l'altro è su AILE)
(non importa quale montiate a destra o a sinistra, dato che poi sistemeremo tutto da radio).
- Elev (elevatore) : il servo posteriore del piatto ciclico.
- Rudd (coda): qui va inserito il connettore a 3 fili che esce dal Gyroscopio. Il connettore del servo coda, invece, va collegato al Gyro stesso.
- In genere il giroscopio ha anche un altro connettore con un solo filo di colore giallo e che rappresenta il segnale del guadagno. Se disponibile con il vostro gyro, collegatelo al canale GEAR della ricevente (in tal caso lo potrete regolare da radio)
- i 3 fili del motore vanno collegati ai 3 fili grandi che escono dal regolatore (di solito colorati rosso, nero e blu).
- Gli altri 2 cavi del regolatore (rosso e nero), situati dal lato opposto rispetto ai cavi del motore, servono per connettere il pacco batteria.

io l'entrata Pitch non la ho

io ho :

1) BND/DAT per fare il binding e scaricare la telemetria?
2) THRO che corrisponde al tuo Throttle GAS
3) AILE che corrisponde al tuo Aile, alettoni
4) ELEV che corrisponde al tuo ELEV
5) RUDD che corrisponde al tuo RUDDER
6) GEAR che corrisponde al tuo GEAR
poi aux1,2,3

la domanda è : il cavo ESC dove lo metto?

mi sento stupido

[firedragon]

Originalmente inviato da fatez

Ciao FireDragon,

grazie per la risposta e grazie per la guida ma ho sempre un dubbio :

nel tuo post :

Canali:
- Throttle (GAS): connettore a 3 fili che esce dall'ESC. Funziona anche per alimentare la ricevente con circuito BEC (integrato in genere nel regolatore).
- Aile (alettoni) : da collegare ad uno dei servi anteriori
- Pitch (Passo): è in genere il secondo servo davanti (l'altro è su AILE)
(non importa quale montiate a destra o a sinistra, dato che poi sistemeremo tutto da radio).
- Elev (elevatore) : il servo posteriore del piatto ciclico.
- Rudd (coda): qui va inserito il connettore a 3 fili che esce dal Gyroscopio. Il connettore del servo coda, invece, va collegato al Gyro stesso.
- In genere il giroscopio ha anche un altro connettore con un solo filo di colore giallo e che rappresenta il segnale del guadagno. Se disponibile con il vostro gyro, collegatelo al canale GEAR della ricevente (in tal caso lo potrete regolare da radio)
- i 3 fili del motore vanno collegati ai 3 fili grandi che escono dal regolatore (di solito colorati rosso, nero e blu).
- Gli altri 2 cavi del regolatore (rosso e nero), situati dal lato opposto rispetto ai cavi del motore, servono per connettere il pacco batteria.

io l'entrata Pitch non la ho

io ho :

1) BND/DAT per fare il binding e scaricare la telemetria?
2) THRO che corrisponde al tuo Throttle GAS
3) AILE che corrisponde al tuo Aile, alettoni
4) ELEV che corrisponde al tuo ELEV
5) RUDD che corrisponde al tuo RUDDER
6) GEAR che corrisponde al tuo GEAR
poi aux1,2,3

la domanda è : il cavo ESC dove lo metto?

mi sento stupido

esc a canale thro
pitch e il aux1

[fatez]

grazie mille!

provo subito

[powerdav]

gentile Firedragon sul mio t-rex 250 le istruzioni dicono di mettere la squadretta del servo di coda a 90° e i palini in centro all'alberino
1 mi sembra che cosi' i palini abbiano incidenza zero ma per svolgere la loro funzione devono avere un minimo di passo, non sarebbe sensato regolare come da istruzioni ma gia' con un po' di passo?
2 la meccanica cmq non lo permette mi sembra, nel senso che mi rimane piu' corsa da una parte dell' alberino
3 sarebbe sensato regolare almeno la squadretta del servo a 90° con gia' il passo necessario dei palini?
grazie e complimenti per "l'opera"

[fatez]

Originalmente inviato da firedragon

esc a canale thro
pitch e il aux1

Hmmm facendo così il motore parte solo quando sono al 50% di gas. Cosa sbaglio? Il resto della guida la ho seguita tutta

[firedragon]

Originalmente inviato da fatez

Hmmm facendo così il motore parte solo quando sono al 50% di gas. Cosa sbaglio? Il resto della guida la ho seguita tutta

ai insegnato al esc i limiti di stick gas?? ai riprogrammato il esc?