Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[firedragon]

a 25% inh

a 50%



a 75% inh

a 100%



abbiamo finito anche con curva hold

[firedragon]

Dato che gli elicotteri son macchine precise ma estremamente complesse, esiste la possibilità che due modelli uguali a parità di curve impostate da radio possano essere regolati in maniera molto diversa, come ad esempio uno con gradi -9/+9 ed un altro -13/+13.

Non è buona chiedere se una curva passo (ad esempio 10% 24% 50% 57% 90%) possa essere adeguata o meno al proprio modello dato che tali valori sono prettamente numerici e non hanno senso se non correlati ai reali gradi di incidenza che, ripetiamo, possono essere regolati in maniera diversa a seconda dell'impostazione meccanica del proprio elimodello.

L'unica soluzione è sempre quella di regolare il modello misurando i gradi per tutti i punti della curva.
Copiare una curva da un altro elimodello copiando semplicemente i valori non ha senso perchè i gradi ottenuti potrebbero appunto essere completamente differenti.

Adesso regoliamo anche le curve motore per tipi di volo normal , acrobatico e 3D

In questo caso non dobbiamo misurare nulla e non abbiamo bisogno di spostare lo stick del gas.

E' sufficiente impostare i valori per ogni punto point-L,point-1,point-2,point-3,point-H guardando il valore per ciascuno, espresso in percentuale.

Per curva gas della modalità normal vado a thro curve norm e regolo la percentuale in ciascun punto.
Per iniziare, potrebbe andare bene una tipica curva da manuale come la classica 0% 40% 68% 85% 100%

[firedragon]

Per impostare la curva Sport vado dove c'è scritto thro st-1



e impostiamo il motore a 90% 85% 80% 85% 100%
è possibile notare che il motore è costantemente in moto.
Fate dunque Attenzione !!!
Se volate con governor, impostate una curva piatta (ad esempio 80-80-80-80-80)


per curva gas 3D o st-2 vado su thro curve st-2



e imposto i valori a 100% inh 90% inh 100%, come da manuale.

Abbiamo terminato la regolazione delle curve Gas per tutte le nostre condizioni di volo.

[tmirante]

grazie per questo lavoro mastodontico, dammi un piccolo consiglio, ho un blade 450 3d e quando do gas tende verso sinistra ( come e' giusto che faccia) . Al di la' della mia incapacita' non riesco amantenerlo e tende a traslare o a ribaltare se lo correggo Oltre la meta' dellla corsa del collettivo invece inizia a risponedre megli ai comandi e a essere gestibile.
e' una cosa normale o ci sono regolazioni ( oltre al solito trimmer) che possono essere sbagliate e fanno traslare l'heli ?
grazie