Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[firedragon]

Per il settaggio della curva passo collettivo normal imposto la leva flt mode sul valore N


e vado su curva dove c'è scritto norm.
Imposto una curva con 0 gradi a 0% gas, 5 gradi a 50% gas e 9 gradi a 100% gas.
Prima di leggere il valore dobbiamo mettere lo stick del gas nella posizione desiderata.
Se ci siamo con lo stick si potrebbe leggere dove è scritto IN. Cambiamo nel punto desiderato il valore OUT fino quando otteniamo l'incidenzimetro ai gradi desiderati e la parte inferiore di esso parallela alla flybar.
Il passo va misurato con flybar a 90 gradi rispetto all'albero principale del rotore.
Nei punti in cui il gas è a 25% e 75% cioe IN 25 e IN75 il valore out lo lascio INH (inibito) che sta a significa che, non definendolo esplicitamente,la curva passo è assunta lineare tra i tre punti.
Passo a regolare ciascun punto della curva.

[firedragon]

a 25%gas inh

a 50% gas



a 75% gas inh

a 100% gas



Abbiamo così terminato l'impostazione della curva passo per la condizione (il tipo) di volo Normal.

[loden]

Originalmente inviato da coderzone77

Ciao Fire,
che faccio ? riprendo con l'editing del testo ?
ASpetto tua conferma

Anch'io sono pronto... appena hai finito con l'editing aggiungo le pagine al file PDF e metto a disposizione di tutti.

Come sempre grazie a firedragon per il tempo che dedica alla guida.

Il file PDF non sarebbe meglio metterlo in evidenza sul primo post?

[firedragon]

Impostiamo ora la curva passo per un volo sport (idle 1 o stunt 1) mettendo la levetta (switch) FLT Mode sul punto 1



e vado sulla curva dove c'è scritto pitch curve st-1...
per il modo stunt 1
io preferisco (ancora, convenzione) una curva con -5 gradi a 0% gas, 5 gradi a 50% gas e 9 gradi a 100% gas.
per misurare passo colettivo dobbiamo mettere stick gas nella posizione desiderata, così come abbiamo fatto in precedenza per regolare il Normal.
Otterrò: 0% -5 gradi, 25% ihn, 50% 5 gradi, 75% inh e 100% 9gradi

[firedragon]

a 25% inh

a 50%



a 75% inh

a 100%



abbiamo finito anche con curva passo sport

[firedragon]

Ora prepariamo la curva passo collettivo per condizione di volo 3d (Idle2 o Stunt2).
Impostiamo lo switch FLT Mode sul punto 2.



e vado sulla curva con scritto pitch curve st-2.
Per la modalità stunt 2 farò una curva con -9 gradi a 0% gas, 0 gradi a 50% gas e 9 gradi a 100% gas.
Per misurare il passo collettivo ancora una volta mettiamo lo stick del gas nella posizione che desideriamo.
Ora otterrò: 0% -9 gradi, 25% ihn, 50% 0 gradi, 75% inh e 100% 9gradi

[firedragon]

a 25% inh

a 50%



a 75% inh

a 100%



abbiamo finito anche con curva passo 3D

[firedragon]

Ora rimane la curva HOLD.
Ricordiamo che in tale condizione di volo il motore è fermo.

Su dx7 la levetta per l'Hold è quella contrassegnata con sw:rudd d/r



Uso la levetta rudder d/r hold perchè quando si è nel punto 0 il mode hold è inattivo e la curva passo segue la curva scelta in flt-mode



Quando muovo lo switch rudd d/r su 1 il motore si ferma perche il gas va a -5% e il passo segue la curva "pitch curve hold".
Dunque, attivando tale switch da ogni tipo di volo, sia esso normal, sport o 3D, il modello passa in hold.



vado su curva dove e scritto pitch curve hold.
Per la modalità hold imposterò una curva con -5 gradi a 0% gas, 0 gradi a 50% gas e 9 gradi a 100% gas.

Per misurare il passo collettivo, seguiamo la stessa prassi delle altre condizioni di volo viste in precedenza.
Impostiamo 0% -5 gradi, 25% ihn, 50% 0 gradi, 75% inh e 100% 9gradi

[firedragon]

a 25% inh

a 50%



a 75% inh

a 100%



abbiamo finito anche con curva hold

[firedragon]

Dato che gli elicotteri son macchine precise ma estremamente complesse, esiste la possibilità che due modelli uguali a parità di curve impostate da radio possano essere regolati in maniera molto diversa, come ad esempio uno con gradi -9/+9 ed un altro -13/+13.

Non è buona chiedere se una curva passo (ad esempio 10% 24% 50% 57% 90%) possa essere adeguata o meno al proprio modello dato che tali valori sono prettamente numerici e non hanno senso se non correlati ai reali gradi di incidenza che, ripetiamo, possono essere regolati in maniera diversa a seconda dell'impostazione meccanica del proprio elimodello.

L'unica soluzione è sempre quella di regolare il modello misurando i gradi per tutti i punti della curva.
Copiare una curva da un altro elimodello copiando semplicemente i valori non ha senso perchè i gradi ottenuti potrebbero appunto essere completamente differenti.

Adesso regoliamo anche le curve motore per tipi di volo normal , acrobatico e 3D

In questo caso non dobbiamo misurare nulla e non abbiamo bisogno di spostare lo stick del gas.

E' sufficiente impostare i valori per ogni punto point-L,point-1,point-2,point-3,point-H guardando il valore per ciascuno, espresso in percentuale.

Per curva gas della modalità normal vado a thro curve norm e regolo la percentuale in ciascun punto.
Per iniziare, potrebbe andare bene una tipica curva da manuale come la classica 0% 40% 68% 85% 100%