Guida illustrata per principianti sulla regolazione di un elicottero r.c. CCPM

[devidi]

Salve sono nuovo del forum!!qualcuno mi saprebbe dare una mano per il settaggio del trex 450 con trasmittente hitec optic 6?!grazie!!sono disperato:-)

[little_b78]

Originalmente inviato da devidi

Salve sono nuovo del forum!!qualcuno mi saprebbe dare una mano per il settaggio del trex 450 con trasmittente hitec optic 6?!grazie!!sono disperato:-)

Vediamo se posso aiutarti ... io uso hitec optic 6 Aurora NON la "Sport" per internderci questa: Optic6- e ho settato diversi 450 FB e FBL DFC con 3gx

scrivimi in pvt per non andare OT.

[Aledrummer83]

Complimenti veramente per la guida.... un grosso lavoro che mi servirà sicuramente

[jackrc]

bellissima guida mi e servita tantissimo per settare il mio 450

[Ahs74]

Stra complimenti a chi ha realizzato e curato la guida
Lavoro davvero molto utile

[zorekes]

rinnovo i complimenti come hanno fatto tutti... ti chiedo è possibile implementare la guida sul sistema di batteria da scegliere, motore, esc e programmazione del esc o è troppo nello specifico poi grazie

[Guerinomaione]

Dovendo ottimizzare la curva per un heli 450 dfc in fusoliera, chiedo: essendo la curva del passo ovviamente diversa rispetto alle curve per chi fa volo 3D, devo adattare anche la curva del motore?

Faccio questa domanda perché lasciando la curva del motore invariata (0-25-50-75-100) e vàriando solo quella del passo per avere i classici 6 gradi al centro stick, in pratica dopo il decollo, se voglio restare in hovering, la cosa si complica perché se do gas, ovviamente sale ma, se provo a trovare qualunque posizione dello stick per tenere l'ely in hovering, questo viene giu...

[DELFO]

Originalmente inviato da Guerinomaione

Dovendo ottimizzare la curva per un heli 450 dfc in fusoliera, chiedo: essendo la curva del passo ovviamente diversa rispetto alle curve per chi fa volo 3D, devo adattare anche la curva del motore?

Faccio questa domanda perché lasciando la curva del motore invariata (0-25-50-75-100) e vàriando solo quella del passo per avere i classici 6 gradi al centro stick, in pratica dopo il decollo, se voglio restare in hovering, la cosa si complica perché se do gas, ovviamente sale ma, se provo a trovare qualunque posizione dello stick per tenere l'ely in hovering, questo viene giu...

Fai una curva piatta a un valore che ti dà i giri giusti per il tuo volato o usi il governor e non ci pensi più, io ormai lavoro solo o con governor o curva piatta. Secondo me ti dà molta più sicurezza in volo avere sempre il motore a giri fissi e gestir esolo il passo.
P.S. io faccio solo volato non 3D

[Guerinomaione]

Grazie per la risposta ma necessito di un chiarimento.
Premesso che col Governor non ho mai avuto a che fare, opto per la seconda strada. Per curva piatta motore intendi che con lo stick a zero, ho motore fermo ma, appena do gas il numero di giri del motore è lo stesso sia che ho lo stick prossimo allo zero sia che lo stick sia al massimo.
Se così fosse, puoi consigliarmi da quale valore partire per provare?

[DELFO]

No il motore lo accendi e spegni con l' HOLD, la curva è piatta da 1° punto all'ultimo, devi mettere il soft start nell' ESC altrimenti parte di colpo.
Praticamente per partire inserisci l HOLD connetti la batteria vai in piazzola togli l'HOLD e il motore parte e si porta ai giri impostati dalla curva piatta quando è a regime dai passo e voli normalmente.
Per atterrare lavosi solo col passo e quando sei a terra inserisci l'HOLD e il motore si spegne.
Devi solo essere pronto in caso di crash a inserire l'HOLD e non mettere solo a zero lo stick che tanto non serve a niente dato che comando solo il passo.
Se ti abitui ti sarà d'aiuto quando lavorerari con il passo a 0 in centro stick e avrai passo negativo-0-positivo.
Per la percentuale devi fare un calcolo di quanti giri rotore hai al 100% e scendi in percentuale fino a 2900 come volo io con il 450L .
Come dicevo è una scelta, io prima volavo con curva a salire, ma adesso mi trovo benissimo con il governor e curva piatta, meno sbattimenti di accordare le due curve e hai un volo più "sicuro" perchè non hai mai cali di potenza.
In effetti gli ely veri variano il passo, ma tengono i giri costanti con sistemi di governor.
Se vuoi fare delle prove puoi mettere in IDLE1 la curva gas progressiva e in IDLE2
una curva piatta parti in 1 e poi commuti in 2 ricordati però che al contrario avrei un brusco calo di giri quando ritorni in 1 se hai lo stick basso perchè passi da un fisso 85% a magari un 30-40% della curva progressiva.
Ti dò alcuni link dove troverai varie spiegazioni, ma alla fine devi decidere tu cosa preferisci

Come impostare CURVE GAS e PASSO
Curve passo, Hold e Governor: dubbi
http://www.baronerosso.it/forum/elim...va-piatta.html