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PS: SABATO VIENI A TROVARCI!.:wink: |
re prima che va tutto bene dobbiamo imparare come si usa il simulatore....in che senso aiuta, capire la diferenza tra simulatore e realita significa che riusciamo a capire quando siamo arrivati a punto per fare le cose in realita....:P secondo me prima si impara il hover rovescio in ogni positione, e dopo acrobazia in velocita. in tempo ti loop puo capitare che heli non gira perfetto e non esce perfettamente dritto, o che la coda si gira un po;. dobbiamo essere gia pronti per compensare queste cosete... |
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purtroppo al momento della prova sul campo subentrano altri fattori ansia, paura, l'essere affezionati al modello magari mai caduto prima, panico, titubanza etc io la prima volta provai quando al simulatore dopo un anno facevo già tutte le figure acro o 3d non piroettate e perfino una kaos scomposta in due half piroflip e controllata sia in quota che in spazio eppure un semplice flip nella realtà e sono caduto :lol::lol: cosa ne ho dedotto? che l'acquisizione del metodo non è stata sufficiente per i primi tentativi dove le variabili sono altre e diverse, ma te ne accorgi solo a lungo termine non significa che tu non sia pronto, ma che ci vuole quel qualcosa in più, quel sottile passaggio fra simulazione e realtà che indubbiamente si acquisisce con almeno un crash la prima volta infatti le altre sono filate lisce :icon_rofl:icon_rofl |
Mannaggia mi spiace per il crash :( Però ogni crash alla fine aiuta a maturare ! ho sempre fatto looping, tunneaux, hovering etc con l'aereo, ma non ci avevo mai provato con l'elicottero in 2 anni e mezzo, ho sempre avuto paura :( Poi 2 sabati fa, finalmente, l'ho provato e mi è venuto scioltissimo. Ma non l'avevo programmato. L'ho fatto e basta, mi è venuto naturale. Poi con la lipo successiva ne ho fatti altri 2, ormai il ghiaccio era rotto :P La prossima volta ce la farai. E sai cosa penserai subito dopo ? "Che cavolata che è fare un looping". Ricordati queste parole :wink::wink: |
Eh sì non sei l'unico ma nel mio caso il crash è stato con il 500 semi-nuovo :( Avevo appena provato il looping per la prima volta con il 450 e mi era venuto abbastanza bene tanto vero che ho fatto quasi subito il secondo. Poi faccio l'ultima batteria con il 500 e mi dico... Beh se mi è riuscito con il 450... Ed invece un crash bestiale che mi ha distrutto il modello :angry::angry: devo ancora capire bene cosa sia successo, forse ero troppo basso, sta di fatto che ho perso il controllo ed è venuto giù in picchiata sfracellandosi di punta. Tra l'altro mi è atterrato non molto lontano da me quindi ti puoi immaginare la mia reazione... Da quella volta non ho più provato il looping e devo ancora vincere del tutto la paura :uhm: in bocca al lupo!! |
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E riuscì! Del tipo, lo metto a terra, poso la radio, urlo, e chiamo la moglie al telefono, che, potete immaginare, era entusiasta... Non gliene fregava una pippa.... Ovviamente prima di ritirarlo in auto lo sfracellai al suolo, dopo aver provato loop e tonneau... Però sempre tutto a DISTANZA da me e dal suolo! Così se cade cade dall'alto... Giusto da vederlo, il + lontano possibile! Non demoralizzatevi, insistete, provate col modello + sgalfo, o dedicatene uno, un 450 dove montate ricambi clone da 1 euro a pezzo, almeno la paura scende... Ma non mollate! Tutti rompono, chi + chi meno spesso, ma tutti! A meno che facciano elimodellismo statico! |
re e meglio che si prova in idle up, e che si verifica che idle up e inserito , che si ha passo negativo tanto(meglio quello per 3d), e che si prova come gira il modello e come risponde in flip di cabra pichia o laterale e il passo colettivo. le manovre in luogo sono piu facili a inizio. in velocita a uscita di loop heli prende una velocita piu che lo vedi in simulatore(e una diferenza che in realita la velocita e accelerata e fulminante, in simulatore sembra constante). |
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Poi ho "Eolo", un HK450 in metallo per i voli tranquilli "da cerimonia" :P Il futuro "Apollo", un HK500T che devo assemblare, sarà ancora più tranquillo (chissà, magari una riproduzione !) HappyMan |
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