walkera 60 HELP - Pagina 3 - BaroneRosso.it

svedi · 01 ottobre 10, 17:38

le pale che avevo montato erano quelle originali in fibra di vetro. la modifica la sto facendo a pale in legno con anima in ferro.

egicar · 01 ottobre 10, 17:41

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Originalmente inviato da svedi

le pale che avevo montato erano quelle originali in fibra di vetro. la modifica la sto facendo a pale in legno con anima in ferro.

Uomo avvistato ...

rugrug · 01 ottobre 10, 17:57

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Originalmente inviato da egicar

Uomo avvistato ...

...ritrovato e salvato è...

ma avvistato dal soccorso marittimo o alpino...?

egicar · 01 ottobre 10, 17:59

Se il problema lo avevi con pale e palini originali e/o comunque della stessa misure degli originali, non è così che puoi risolverlo: c'è qualcos'altro che non va e che prima o poi salterà di nuovo fuori.
L'elicottero con le giuste misure di pale e palini non deve avere il comportamento che hai descritto.

egicar · 01 ottobre 10, 18:00

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...ritrovato e salvato è...

ma avvistato dal soccorso marittimo o alpino...?

Errata corrige: Uomo avvisato ...

rugrug · 01 ottobre 10, 18:14

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Originalmente inviato da egicar

Errata corrige: Uomo avvisato ...

sì, in effetti ti ho avvisato che non era avvistato (né avvitato)

allora.. forse uno svitato...?

Triky81 · 02 ottobre 10, 02:08

hai accorciato i palini????
la lunghezza è giusta così come li compri, è calcolata per fare da controcoppia al rotore principale, studiano apposta il calcolo dei denti per stabilire il rapporto dei giri in base al diametro. assolutamente NO.
se hai questo problema devi risolverlo, se è un difetto di qualche componente e va via via peggiorando? rischi di fare un crash inaspettato.
io ti consiglio di insistere sulle impostazioni del servo dal giroscopio e prova a settare sia la velocita di risposta che i gradi di corsa del servo, stacca la uniball della leva che va alla coda così se setti i ° al massimo non sbatte a fine corsa. non vorrei che si è rotto un trimmer delle regolazioni e ti fa questo scherzo, è possibilissimo come difetto, ricorda che in fondo è sempre roba cinese!!
con le vibrazioni è facile che si dissaldino i piedini.
c'è gente che si comprava gli hk401 e rifaceva tutte le saldature per scongiurare danni simili. (l'ho fatto anche io e garantisco che serve)

ciao

veleno30 · 02 ottobre 10, 02:28

Se posso metterci il naso...il walkera 36 era tristemente famoso per sgranare la puleggia della cinghia e fare esattamente questo scherzo: li per li sembra tutto a posto, come il rotore di coda spinge perde trazione, io un occhiata ce la darei, cosi....tanto per...giusto prima di tagliare le pale e fare un classe 300, 250..100 sai, taglia oggi, taglia domani

svedi · 02 ottobre 10, 10:39

ciao, a quali saldature ti riferisci? e la puleggia probabilmente sgranata, è sul rotore di coda?
grazie

svedi · 02 ottobre 10, 10:41

in effetti, se tengo in mano l'eli e provo a virare al massimo, non sento minimamente la controspinta del rotore. come devo controllare la puleggia?
grazie

01 ottobre 10, 17:59	#24 (permalink) Top
egicar User Data registr.: 08-04-2007 Residenza: Nuvolera (BS) Messaggi: 3.888 Immagini: 1	Se il problema lo avevi con pale e palini originali e/o comunque della stessa misure degli originali, non è così che puoi risolverlo: c'è qualcos'altro che non va e che prima o poi salterà di nuovo fuori. L'elicottero con le giuste misure di pale e palini non deve avere il comportamento che hai descritto. __________________ "Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.)

02 ottobre 10, 02:08	#27 (permalink) Top
Triky81 User Data registr.: 07-12-2008 Residenza: Roma Messaggi: 616	hai accorciato i palini???? la lunghezza è giusta così come li compri, è calcolata per fare da controcoppia al rotore principale, studiano apposta il calcolo dei denti per stabilire il rapporto dei giri in base al diametro. assolutamente NO. se hai questo problema devi risolverlo, se è un difetto di qualche componente e va via via peggiorando? rischi di fare un crash inaspettato. io ti consiglio di insistere sulle impostazioni del servo dal giroscopio e prova a settare sia la velocita di risposta che i gradi di corsa del servo, stacca la uniball della leva che va alla coda così se setti i ° al massimo non sbatte a fine corsa. non vorrei che si è rotto un trimmer delle regolazioni e ti fa questo scherzo, è possibilissimo come difetto, ricorda che in fondo è sempre roba cinese!! con le vibrazioni è facile che si dissaldino i piedini. c'è gente che si comprava gli hk401 e rifaceva tutte le saldature per scongiurare danni simili. (l'ho fatto anche io e garantisco che serve) ciao __________________ Sbagliare è umano, perseverare è diabolico!!

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svedi User Data registr.: 30-09-2010 Residenza: vicenza Messaggi: 21	le pale che avevo montato erano quelle originali in fibra di vetro. la modifica la sto facendo a pale in legno con anima in ferro.

02 ottobre 10, 02:28	#28 (permalink) Top
veleno30 User Data registr.: 22-07-2006 Residenza: Genova Messaggi: 1.017	Se posso metterci il naso...il walkera 36 era tristemente famoso per sgranare la puleggia della cinghia e fare esattamente questo scherzo: li per li sembra tutto a posto, come il rotore di coda spinge perde trazione, io un occhiata ce la darei, cosi....tanto per...giusto prima di tagliare le pale e fare un classe 300, 250..100 sai, taglia oggi, taglia domani

02 ottobre 10, 10:39	#29 (permalink) Top
svedi User Data registr.: 30-09-2010 Residenza: vicenza Messaggi: 21	ciao, a quali saldature ti riferisci? e la puleggia probabilmente sgranata, è sul rotore di coda? grazie

02 ottobre 10, 10:41	#30 (permalink) Top
svedi User Data registr.: 30-09-2010 Residenza: vicenza Messaggi: 21	in effetti, se tengo in mano l'eli e provo a virare al massimo, non sento minimamente la controspinta del rotore. come devo controllare la puleggia? grazie