Elicottero usato? Si, grazie, ma ....

[Yuri62]

Originalmente inviato da egicar

Leggendo un pò di threads qua e là, ho notato che spesso accade che si compra un elicottero usato "ad occhi chiusi". Personalmente, sono assolutamente favorevole all'acquisto dell'usato, specialmente se si è all'inizio e si hanno risorse limitate, ma anche perchè a volte ci sono davvero ottime occasioni, anche qui sul mercatino.
Però, è opportuno considerare, prima dell'acquisto, alcuni aspetti molto importanti.
Mi permetto, perciò, di proporvi una specie di check list, riferita a elicotteri a 6 canali elettrici (ma, in linea generale, valida per tutti gli elicotteri elettrici), per evitare di prendere “fregature” o di volare addosso ad “offerte” che poi si traducono in delusioni scottanti e successive spese di entità tale da superare l’acquisto del nuovo:

1. Informatevi il più possibile su quale elicottero cercare e su quello che avete adocchiato: il forum e il web in generale sono un’ottima fonte, ma prendete sempre tutto con le pinze e fidatevi dei consigli non eccessivamente entusiastici (l’entusiasmo, a volte, nasconde la poca competenza) o dati da chi non ha iniziato l’altri ieri. NON puntate su modelli obsoleti: i ricambi rischiano di essere introvabili.
2. Chiedere fotografie con dettagli della meccanica (rotore principale e di coda, telaio, tubo di coda, stabilizzatori verticale e orizzontale, pattini e carrello, ecc.), della canopy, delle pale e delle paline di coda.
3. Chiedere “none e cognome” (e relativa foto) dei servi del piatto (che DEVONO essere tutti uguali); è inutile chiedere in che stato sono – certamente vi verrà risposto che sono in ottimo stato …., quindi non resta che fidarsi (e la fiducia è una cosa seria, come recitava un vecchio slogan pubblicitario).
4. Chiedere “nome e cognome” (e relativa foto) del servo di coda e del giroscopio (per lo stato, vale quanto scritto al punto 3).
5. Chiedere “nome e cognome” (e relativa foto) del motore, o almeno la potenza o l’assorbimento max e i KV, nonché il numero di denti del pignone.
6. Chiedere “nome e cognome” (e relativa foto) dell’ESC.
7. Chiedere che insieme all’elicottero vi si impacchettino anche tutti i manuali e i fogli di istruzione.
8. Nel caso di RTF, chiedere assolutamente marca/modello di radio e ricevente, nonché avere la garanzia di poter accedere ai relativi manuali anche online.
9. Riservarvi di verificare lo stato degli alberi (principale, spindle e di coda, nonché astina della flybar) e pretendere un eventuale sconto se uno o più di questi possono risultare storti (dite sempre che farete controllare lo stato generale dell’elicottero da un vostro amico esperto).
10. Fate estrema attenzione (per non dire diffidate) alle “offerte speciali”, che con €50 vi propongono un 500 TRF come nuovo: gli elicotteri costano e nessuno regala niente a nessuno, salvo … una fregatura.
11. Entrate nell’ordine di idee che, una volta a casa vostra, l’elicottero può necessitare di una messa a punto, perché spesso chi lo vende non lo usa da un po’ o lo ha trascurato (legittimamente). Se, insieme all’elicottero, ci sono anche le LiPo, non è escluso che siano un po’ andate e che vi toccherà comprane di nuove.

Ecco; spero che questa specie di check list vi sia utile e che scoraggi i furbetti a proporvi rottami.

Ciao
Egidio

ciao,mi spiace deluderti ,ma se bastasse quello che scrivi,sarebbe una pacchia,
personalmente preferisco :
1-comprare in un raggio chilometrico tale da poter "visualizzare" il modello
2-il tuo modello,non sarà mai come lo farò volare io,quindi necessiterà di settaggi diversi
3-massima fiducia reciproca,personalmente ho sempre trattato con gente seria
4-l'usato è usato i difetti sui cuscinetti,piccole imperfezioni sugli alberi,sono invisibili,se fosse possibile vederlo in volo sarebbe il massimo.
tornando al punto 1 portarsi i soldi appresso è meglio che pagare prima tramite ricariche o bonifici..in caso di fregatura,i soldi ce li rimetti e,ti tieni il bidone
saluti yuri

Originalmente inviato da eux22

dici che il negoziante mi ha fregato... si era consapevole che con un usato era da mettere in preventivo spese extra. Diciamo che ora almeno lo sto sistemando meglio

Penso proprio di si cosi' non hanno mai colpa "e' usato".

[eux22]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao,mi spiace deluderti ,ma se bastasse quello che scrivi,sarebbe una pacchia,
personalmente preferisco :
1-comprare in un raggio chilometrico tale da poter "visualizzare" il modello
2-il tuo modello,non sarà mai come lo farò volare io,quindi necessiterà di settaggi diversi
3-massima fiducia reciproca,personalmente ho sempre trattato con gente seria
4-l'usato è usato i difetti sui cuscinetti,piccole imperfezioni sugli alberi,sono invisibili,se fosse possibile vederlo in volo sarebbe il massimo.
tornando al punto 1 portarsi i soldi appresso è meglio che pagare prima tramite ricariche o bonifici..in caso di fregatura,i soldi ce li rimetti e,ti tieni il bidone
saluti yuri

Giusto il tuo ragionamento però sul fatto di provarlo al campo un principiante se non è capace di farlo volare con le sue mani non si potrà accorgere dei piccoli difetti rispetto a una persona che ha molte ore di volo, e a quel punto la strada migliore e prendere un kit di montaggio o un ely nuovo pronto al volo. questa e solo la mia esperinza da principiante

[Yuri62]

Originalmente inviato da eux22

Giusto il tuo ragionamento però sul fatto di provarlo al campo un principiante se non è capace di farlo volare con le sue mani non si potrà accorgere dei piccoli difetti rispetto a una persona che ha molte ore di volo, e a quel punto la strada migliore e prendere un kit di montaggio o un ely nuovo pronto al volo. questa e solo la mia esperinza da principiante

ciao se sei un principiante,non vuol dire cieco un modello non in regola,non volerà mai bene,quindi potrai vederlo ci tuoi occhi.ricorda che solo il fatto, dove il venditore si offre di fare metà strada e addirittura farti vedere o provare il modello per me ,è già affare concluso.
ciao yuri

[egicar]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao,mi spiace deluderti ,ma se bastasse quello che scrivi,sarebbe una pacchia,
personalmente preferisco :
1-comprare in un raggio chilometrico tale da poter "visualizzare" il modello
2-il tuo modello,non sarà mai come lo farò volare io,quindi necessiterà di settaggi diversi
3-massima fiducia reciproca,personalmente ho sempre trattato con gente seria
4-l'usato è usato i difetti sui cuscinetti,piccole imperfezioni sugli alberi,sono invisibili,se fosse possibile vederlo in volo sarebbe il massimo.
tornando al punto 1 portarsi i soldi appresso è meglio che pagare prima tramite ricariche o bonifici..in caso di fregatura,i soldi ce li rimetti e,ti tieni il bidone
saluti yuri

Ciao Yuri,
deludermi per cosa? Ci mancherebbe ...
Tieni conto che la mia proposta è indirizzata ai principianti e non certamente a chi, come te, ha già una grande esperienza.
Certamente, "conoscere di persona" i modelli e i venditori è sempre meglio, ma implica il fatto di avere già una certa esperienza e la possibilità di incontrare altri amici elimodellisti, cosa che purtoppo non è così comune.
Direi comunque che i tuoi consigli possono integrarsi tranquillamente con la mia specie di check list - gli uni non escludono l'altra .

Ciao.
Egidio

[Yuri62]

Originalmente inviato da egicar

Ciao Yuri,
deludermi per cosa? Ci mancherebbe ...
Tieni conto che la mia proposta è indirizzata ai principianti e non certamente a chi, come te, ha già una grande esperienza.
Certamente, "conoscere di persona" i modelli e i venditori è sempre meglio, ma implica il fatto di avere già una certa esperienza e la possibilità di incontrare altri amici elimodellisti, cosa che purtoppo non è così comune.
Direi comunque che i tuoi consigli possono integrarsi tranquillamente con la mia specie di check list - gli uni non escludono l'altra .

Ciao.
Egidio

ciao Egidio uniamo i consigli ,salveremo molti utenti
ciao yuri
ps.ero stato anche a Brescia per un Freya 90 ,fu il modello che mi diede + soddisfazioni era settato da paura ora mi sfugge il nome ma era stato campione italiano ai tempi di Fornaroli

[egicar]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao Egidio uniamo i consigli ,salveremo molti utenti
ciao yuri
ps.ero stato anche a Brescia per un Freya 90 ,fu il modello che mi diede + soddisfazioni era settato da paura ora mi sfugge il nome ma era stato campione italiano ai tempi di Fornaroli

Sai, Yuri, non ho alcuna pretesa di salvare alcunchè, ma la mia intenzione era di aiutare gli amici che stanno iniziando a cimentarsi in questo bellissimo hobby nell'approccio all'acquisto di elicotteri usati.
Certamente, più dritte riusciamo a dare e più efficace può essere l'aiuto, ma la scelta resta sempre a chi compra.

Il Freya, pur non avendolo mai visto personalmente, mi ha sempre affascinato, come l'FC3, ma purtoppo il mio tempo e lo spazio che ho a disposizione non hanno giocato a favore delle mie doti di pilota (in poche parole faccio schifo ). Così mi sono buttato sui piccoletti e sulle tecniche di messa a punto ... e mi piace un casino .
Se dovessi tornare da queste parti, mandami un PM .
... E speriamo che gli amici in cerca di un elicottero usato leggano questo thread .

[coderzone77]

Incredibile..
Dopo il caldo di sti giorni credo stia per venire lo Tsunami !
Noto infatti Yuri che sta facendo il "bravo" anzichè il solito guastafeste !

Scherzo eh
Condivido i buoni e cari Yuri ed Egidio
Un Saluto

[egicar]

Originalmente inviato da coderzone77

Incredibile..
Dopo il caldo di sti giorni credo stia per venire lo Tsunami !
Noto infatti Yuri che sta facendo il "bravo" anzichè il solito guastafeste !

Scherzo eh
Condivido i buoni e cari Yuri ed Egidio
Un Saluto

Ciao Manolo!!!
Un abbraccio.

[shrek]

grazie egicar per i tuoi consigli,
io personalmente tempo indietro un pò di fregature le ho avute,
ma per chi come me è da solo, cosa fa?
mi spiego, nell arco di 100KM da casa mia non cè nessun elimodellista.
quindi, oltre chiedere consigli sul forum non ho altre strade ed è "inevitabile" in questi casi per un principiante prendere fregature.