Ancora su modifiche DF4

[msrmax]

Ciao a tutti,
sono qui a proporvi un altro quesito, chi di voi ha montato lo speed 300 sul df4?
se ci fosse qualcuno di voi che ha già effettuato questa modifica potrebbe
dirmi se ha utilizzato il pignone con 10 denti o meno, inoltre mi occorreva sapere se ha utilizzato il 6volt oppure il 7,2volt.

Io stò facendo delle prove con il 6 volt e ovviamente la batteria originale, e ho notato che la coda tende a girare in senso opposto al rotore principale, ovviamente, di poco rispetto al motore originale e anche trimmando al massimo per correggere mi tocca correggere ancora con lo stick per far rimanere la coda ferma.
Considerando che ho montato il motore di coda in presa diretta con una 3x2 coma da modifica gws, mi consigliate di cambiare l'elica di coda magari con una + grande o con un passo maggiore.
oppure di passare allo speed 300 a 7,2volt per il rotore principale, oppure ridurre la quantità di denti del pignone motore per avere meno giri sul rotore e quindi meno coppia da contrastare..

Grazie a chiunque mi risponda..

Massimo

[superaby]

Miiii ... quante domande e quante cose che sai !! Beh ... posso dirti solo che oggi vorrei andare a prendere un classe 400 per il mio df4 anke se dopo ke ho letto il tuo post mi ci fai ripensare un po' ...

Ho trovato uno che vende i graupner MICROSPEED e non sono male ... ha anke un sito internet e con gran GIOIA ho visto che sta VICINO a dove abito !!!

Il sito ...

http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/...cat1=Elettrici

Cmque ti dico ke sto DF4 mi sta facendo impazzire un bel po' ... altro ke modifiche ...

[Raffaello Di Martino]

Ciao,
io ho provato lo Speed300 a 6v e non ho riscontrato il tuo problema, forse perchè la presa sul rotore di coda non è diretta.
Ho provato anche il MegaX300 con grande soddisfazione.

NON PROVATE i motori classe 400, almeno senza averne testato l'assorbimento.
Ho rovinanto una centralina del DF4 proprio perchè non ho usato cautela nel collegare un MegaX400.

La mia prossima modifica sarà la separazione di tutti i componenti:

- Motore Brushless Century (vedi quello dell'Hummingbird)
- Speed controller per Brushless Century
- Dual motor di coda: high performances
- Speed controller per i due motori: GWS ICS-50
- Ricevente sanwa
- Giroscopio GWS PG-03

[danverz]

In te userei un brushless anche in coda al posto della coppia
di motorini. Ed in diretta.
Risparmi peso e corrente oltre che aumentare le prestazioni.
Ciao,
Daniele

[Raffaello Di Martino]

Originalmente inviato da danverz

In te userei un brushless anche in coda al posto della coppia
di motorini. Ed in diretta.
Risparmi peso e corrente oltre che aumentare le prestazioni.
Ciao,
Daniele

Bhe Daniele,
è ovvio, però voglio prima "consumare" un po' i due motorini...poi faccio la seconda installazione brushless...ho già anche il piccolo motorino e l'altro controller.

[kitaro]

Originalmente inviato da Raffaello Di Martino

Bhe Daniele,
è ovvio, però voglio prima "consumare" un po' i due motorini...poi faccio la seconda installazione brushless...ho già anche il piccolo motorino e l'altro controller.

come fai a mettere brushless sul DF4 che ha regolatore integrato nella scatoletta????

[agomago]

Ragassi se vi serve un regolatore brushless per la coda io vendo questo:
http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=17860
(va benissimo per motori da cd modificati)è nuovo e risparmiate un po senza muovervi da casa!!!
ciaoo Ago
eventualmente fatemi un MP

Comunque tutto separato e brushless è un'altra cosa!!!!!!

[Raffaello Di Martino]

Originalmente inviato da kitaro

come fai a mettere brushless sul DF4 che ha regolatore integrato nella scatoletta????

Tolgo la scatoletta "quattro in uno" originale. Infatti nella lista di cose che installerò vi sono due speed controller, uno per il motore principale e l'altro per quello di coda.

[superaby]

Originalmente inviato da Raffaello Di Martino

Ciao,
io ho provato lo Speed300 a 6v e non ho riscontrato il tuo problema, forse perchè la presa sul rotore di coda non è diretta.
Ho provato anche il MegaX300 con grande soddisfazione.

NON PROVATE i motori classe 400, almeno senza averne testato l'assorbimento.
Ho rovinanto una centralina del DF4 proprio perchè non ho usato cautela nel collegare un MegaX400.

La mia prossima modifica sarà la separazione di tutti i componenti:

- Motore Brushless Century (vedi quello dell'Hummingbird)
- Speed controller per Brushless Century
- Dual motor di coda: high performances
- Speed controller per i due motori: GWS ICS-50
- Ricevente sanwa
- Giroscopio GWS PG-03

Detto questo ... non compro + il classe 400 ... grazie x la dritta.

Scusa ma il Mega x300 ke marca e' ... sempre Graupner ? E poi ... non e' un Brushless ... giusto ?!?

Ciauuu

[Raffaello Di Martino]

Il MegaX300 è della Protech
http://safalero.go2000.it/sc.asp?s=&C=&Id=PROME30051

e non è Brushless quindi puoi installarlo sull'heli senza modificare nulla.
Ah mettigli un pignone da 10 denti.