Passaggio superiore al scorpio 2/10

[tarponauta]

Salve col scorpio coassiale 2/10 non mi diverto piu' voglio un elicottero che possa volare anche fuori casa ma che sia facile 4ch ho visto il walkera cb180z ma ne parlano male c'e' un alternativa valida

[rugrug]

Originalmente inviato da tarponauta

Salve col scorpio coassiale 2/10 non mi diverto piu' voglio un elicottero che possa volare anche fuori casa ma che sia facile 4ch ho visto il walkera cb180z ma ne parlano male c'e' un alternativa valida

non è che ne "parliamo" male, ma cerchiamo di dire come stanno le cose.
Nessuno l'ha provato, ma se i commenti dei venditori sono quelli riferiti (e per me sono realistici), chi lo compra deve sapere che caratteristiche si ritroverà:

è un ottimo modello, del tutto innovativo, solo che "esula" dal target a cui si rivolge/rivolgeva il precedente CB180, cioè non rispecchia più le caratteristiche che hanno fatto del vecchio CB180 un successo commerciale, che in sintesi sono:

-facilità di volo
-semplicità di riparazione e settaggio (in pratica nesuno)
-economicità

dunque se teniamo conto che è un modello soprattutto adatto al volo indoor o outdoor ma con pochissimo vento, ecco che parlare dei suoi limiti effettivi non è parlarne male, ma è INFORMARE CORRETTAMENTE,
che è quello che, mi pare, viene richiesto e auspicato da chi postula, lui non sapendo...

[tarponauta]

ok ma tutti gli elicotteri soffrono il vento o il cb180z efatto solo per indoor dico poco vento come velocita e' veloce questo elicottero.

[rugrug]

Originalmente inviato da tarponauta

ok ma tutti gli elicotteri soffrono il vento o il cb180z efatto solo per indoor dico poco vento come velocita e' veloce questo elicottero.

il fatto è che essendo destinato ai principianti e dovendo avere una buona stabilità non può avere un'escursione del piatto oltre un certo limite, quindi non "penetra" il vento più di tanto

ovviamente è molto meno veloce di tutti quelli che invece possono volare all'esterno

[tarponauta]

ok ma mi sapresti dire un elicottero che non sia troppo inpegniativo per esterno il t-rex e per piloti esperti.

[rugrug]

Originalmente inviato da tarponauta

ok ma mi sapresti dire un elicottero che non sia troppo inpegniativo per esterno il t-rex e per piloti esperti.

uh, quante cose ci sarebbero da dire...

beh, iniziamo da un PARADOSSO:

tu sei uno che hai dimestichezza almeno coi comandi basilari di un elimodello, e magari hai pure un tot di esperienza di simulatore

ebbene, io ti metto davanti due elicotteri e te li faccio pilotare

Eli A

Eli B

Eli A è un ccpm del peso di circa 800 grammi, potente motore brushless, con una buona elettronica (servo, gyro+rudder servo), preciso, che risponde ad ogni input che gli dai, stabile ma anche molto sensibile, però io ti riduco via software questa sensibilità, a mio o a tuo piacere o necessità...

Eli B è un passo fisso del peso di 300 grammi, un motore principale e uno di coda, entrambi brushed (a spazzole), leggero e non troppo stabile, e neppure troppo preciso, ha possibilità di regolazione ridotta all'osso (mix tra i due motori e sensibilità del gyro)

la differenza di prezzo tra i due va da 2:1 anche a 3 o 4:1, ma potrei dirti che conta molto ma molto poco, anzi potrei dimostrarti che risparmiando in realtà non risparmi (sempre che tu voglia pilotare e NON giocare)



ebbene, il Paradosso mi porta ad asserire che tu volerai meglio Eli A

[veleno30]

Originalmente inviato da rugrug

uh, quante cose ci sarebbero da dire...

beh, iniziamo da un PARADOSSO:

tu sei uno che hai dimestichezza almeno coi comandi basilari di un elimodello, e magari hai pure un tot di esperienza di simulatore

ebbene, io ti metto davanti due elicotteri e te li faccio pilotare

Eli A

Eli B

Eli A è un ccpm del peso di circa 800 grammi, potente motore brushless, con una buona elettronica (servo, gyro+rudder servo), preciso, che risponde ad ogni input che gli dai, stabile ma anche molto sensibile, però io ti riduco via software questa sensibilità, a mio o a tuo piacere o necessità...

Eli B è un passo fisso del peso di 300 grammi, un motore principale e uno di coda, entrambi brushed (a spazzole), leggero e non troppo stabile, e neppure troppo preciso, ha possibilità di regolazione ridotta all'osso (mix tra i due motori e sensibilità del gyro)

la differenza di prezzo tra i due va da 2:1 anche a 3 o 4:1, ma potrei dirti che conta molto ma molto poco, anzi potrei dimostrarti che risparmiando in realtà non risparmi (sempre che tu voglia pilotare e NON giocare)



ebbene, il Paradosso mi porta ad asserire che tu volerai meglio Eli A

il VERO paradosso è che tu l'eli A non l'hai nemmeno mai visto se non in foto , dovresti precisare che piloti zanzare da due settimane mentre fai lezione

[rugrug]

Originalmente inviato da veleno30

il VERO paradosso è che tu l'eli A non l'hai nemmeno mai visto se non in foto , dovresti precisare che piloti zanzare da due settimane mentre fai lezione

e tu sai tutto di tutti, vero?

ciao bellooo

[rugrug]

Originalmente inviato da rugrug

e tu sai tutto di tutti, vero?

ciao bellooo

p.s. una cosa dirò: che un trex settato bene lo tiro su più meglio del bee, lo faccio girare intorno a me e lo metto giù senza romperlo

e lo trovo più facile di molti altri elicotteri, di sicuro più stabile

sarai anche bravo, ma che Pre-Sunzione a sparare giudizi molto ma molto frettolosi e avventati, molto avventati, troppo avventati (per pietà tengo in arsenale video e foto, ma ti dico che chi ha testa ha già capito da che parte sta il buon senso, e da che parte invece sta ..bah non trovo parole)

diciamo pure che hai fatto molta pipì di fuori, più del solito (soffri di prostata?) e che sei pieno di acredine, non tanto con me, ma con la Vita Stessa

ripénsati, se ne hai ancora voglia (o possibilità)



ps. mai nick fu più azzeccato (però sei modesto, 30 è davvero pochino..., io partirei da un classe 50, che dici?)

[rugrug]

Così è (se vi pare) - Wikipedia