Perdo giri

[gilgamesh]

P.S.

prova a muovere i fili di alimentazione dell'eli: se sono duri, se scricchiolano, se non sono più flessibili come in origine, o se sono caldi dopo il fattaccio.... ecco trovata la causa.

Gu.

[Flybar]

Originalmente inviato da gilgamesh

P.S.

prova a muovere i fili di alimentazione dell'eli: se sono duri, se scricchiolano, se non sono più flessibili come in origine, o se sono caldi dopo il fattaccio.... ecco trovata la causa.

Gu.

Ciao, grazie dell'interessamento, non c'è niente da scusarsi, anzi tutto è ben accetto...

Le batterie, sia quella dell'auto che dello scooter, non vengono sollevate ovviamente, ma attaccate all'ely tramite cavi per mettere in moto un'auto, tranne che dal cavo all'ely che sono collegati tramite coccodrilli, beh sì in effetti potrebbe essere un problema di sezione dei fili visto che i fili dei coccodrilli non sono grossissimi anzi.... cmq il tester era il + vicinio possibile alla batteria.

[Fulvio76]

Originalmente inviato da gilgamesh

Non credo che l'elicotterino riuscirà a sollevare la batteria dell'auto.
e mi sembra strano che una batteria da scooter, abituata al motorino di avviamento degli stessi, non riesca a garantire una corrente così "bassa" al motorino dell'elicottero.

Prima di tutto scusate se mi intrometto nella discussione, premetto che sono un neofita senza esperienza di motori brushless.
Però...
parlando in termini elettrici, potrebbe essere anche un problema di sezione dei fili di alimentazione del motore. se la tensione di 8 volts è stata misurata ai capi del motore, quest'ipotesi diventa assolutamente da verificare!

Per 10 A di corrente io vedrei bene una sezione dei fili di 2,5 mm, ma vedrei ancora meglio dei fili da 4 mm.
Se i fili sono di sezione insufficente, si comportano come delle resistenze: scaldano. e più si scaldano più aumentano di resistenza. e spiegherebbe il perchè il motore si siede.

Ok, è un'ipotesi.
Ma prima di lanciare l'elicottero in un fiume per il suo ultimo volo, guarderei anche i fili.

ok, chiedo ancora scusa, e un saluto a tutti.
Gu.

Confermo,anche a me è capitato di fare delle prove con la corrente prelevata direttamente dall'accumulatore dell'auto usando dei cavetti di sezione insufficiente,la caduta è incredibile,da nn credere!
Ho risolto collegando ai morsetti di avviamento un cavetto cortissimo ovviamnete collegati a sua volta batteria auto.

Ciao

[Fulvio76]

Originalmente inviato da Dragonfly36

Ciao, grazie dell'interessamento, non c'è niente da scusarsi, anzi tutto è ben accetto...

Le batterie, sia quella dell'auto che dello scooter, non vengono sollevate ovviamente, ma attaccate all'ely tramite cavi per mettere in moto un'auto, tranne che dal cavo all'ely che sono collegati tramite coccodrilli, beh sì in effetti potrebbe essere un problema di sezione dei fili visto che i fili dei coccodrilli non sono grossissimi anzi.... cmq il tester era il + vicinio possibile alla batteria.

Ops...mentre scrivevo il mio post tu spedivi il tuo,scusa la risposta "rindondante".

ciao

p.s. hai risolto poi con le viti del motore?

[Flybar]

Originalmente inviato da Fulvio76

Confermo,anche a me è capitato di fare delle prove con la corrente prelevata direttamente dall'accumulatore dell'auto usando dei cavetti di sezione insufficiente,la caduta è incredibile,da nn credere!
Ho risolto collegando ai morsetti di avviamento un cavetto cortissimo ovviamnete collegati a sua volta batteria auto.

Ciao

Si molto probabile, cmq se volete dare un'occhio, questo è il file delle mie prove.. ma voi che batteria usate con il dragonfly36 e il brushell 180L?
http://freddy.dyndns.org/file/36.zip

[Flybar]

Originalmente inviato da Fulvio76

Ops...mentre scrivevo il mio post tu spedivi il tuo,scusa la risposta "rindondante".

ciao

p.s. hai risolto poi con le viti del motore?

Con le viti si, le ho prelevate dai fermacavi che tengono i fili dei servi, e ho messo al loro posto delle fascette...

Però devo dire che mi stò davvero sconfortando con sto frullatore, nel video se lo vedi, l'ho legato con 4 spaghi a 1 tavola di legno per evitare di far danni...

[Naraj]

Questo è la conferma della mia prima ipotesi, la tua batteria non è adatta per l'assorbimento del tuo motore.

Quando parlavo dell'importanza di conoscere i "C" di scarica della batteria, era proprio per evitare di acquistare delle celle che non avrebbero retto alla corrente assorbita dal motore.
Quando acquisterai le nuove batterie, controlla che la corrente di scarica continua fornita sia superiore alla corrente massima che assorbe il motore usato.
Es. una batteria di 1500 mAh deve avere come minimo 10C di scarica continua (e sei al limite). Se acquisti una batteria di 2000 mAh 10C avrai una autonomia del 20/25% superiore alla batteria da 1500 mAh.

Probabilmente sul manuale c'è scritto che il motore assorbe 1A a vuoto (senza carico).

Per quanto riguarda i fili di collegamento, una sezione di 1,5 mmq è sufficiente, 2,5 mmq è meglio ma non ti accorgi del miglioramento.

Naraj.

[Flybar]

Originalmente inviato da Naraj

Questo è la conferma della mia prima ipotesi, la tua batteria non è adatta per l'assorbimento del tuo motore.

Quando parlavo dell'importanza di conoscere i "C" di scarica della batteria, era proprio per evitare di acquistare delle celle che non avrebbero retto alla corrente assorbita dal motore.
Quando acquisterai le nuove batterie, controlla che la corrente di scarica continua fornita sia superiore alla corrente massima che assorbe il motore usato.
Es. una batteria di 1500 mAh deve avere come minimo 10C di scarica continua (e sei al limite). Se acquisti una batteria di 2000 mAh 10C avrai una autonomia del 20/25% superiore alla batteria da 1500 mAh.

Probabilmente sul manuale c'è scritto che il motore assorbe 1A a vuoto (senza carico).


Per quanto riguarda i fili di collegamento, una sezione di 1,5 mmq è sufficiente, 2,5 mmq è meglio ma non ti accorgi del miglioramento.

Naraj.

Ma questa "C" si può anche ricavare?
E purtroppo sul regolatore non ho nessuna indicazione, non sò nemmno la marca...... stendimo un velo pietoso, ho già chiesto spiegazioni al venditore.... mi ha risposto appena oggi, dicendomi solo come collegare i fili visto che erano di colore diverso dal motore... mi sà che si merita una sputtanatina come venditore su ebay e ha anche un negozio sempre in ebay.....

E' lo stesso che non sapeva dell'esistenza delle palline "uniball" sul 36 e dire che me lo ha venduto propio lui...

[Naraj]

Non credo che ci siano formule per calcolare il "C" di una batteria se non quella di una prova che a volte è distruttiva.

Naraj.

[Flybar]

Originalmente inviato da Naraj

Non credo che ci siano formule per calcolare il "C" di una batteria se non quella di una prova che a volte è distruttiva.

Naraj.

Peccato.... và beh... ci ripenserò al mio ritono, ora me ne vado un paio di giorni in montagna a mettere al fresco le idee...

Ci si risente fine settimana... ciao e grazie intanto!!!