Aiuto: problema tracking/pitch

[dedox1]

Ciao a tutti,
ho un problema: se verifico con l'incidenziometro entrambe le pale del mio shark 450 e le metto entrambe a -1, +5 e +10 con l'accelaratore rispettivamente al minimo, metà e massimo quando vado in volo sono completamente fuori tracking.
Per avere un discreto tracking dopo aver alzato l'elicottero e sistemato il tutto mi trovo che, mettendo lo stick a metà una pala è a +5 e una pala a circa +9.
Se rimetto quest'ultima a +5 con l'incidenziometro rivado di nuovo fuori tracking.
Qualcuno sa consigliarmi?
Grazie

[fxtone]

hai provato con un'altra coppia di pale?

[ciuffo78]

cambia le pale........

molto probabilmente hai una pala che è "svirgola"...........

[rugrug]

Originalmente inviato da dedox1

Ciao a tutti,
ho un problema: se verifico con l'incidenziometro entrambe le pale del mio shark 450 e le metto entrambe a -1, +5 e +10 con l'accelaratore rispettivamente al minimo, metà e massimo quando vado in volo sono completamente fuori tracking.
Per avere un discreto tracking dopo aver alzato l'elicottero e sistemato il tutto mi trovo che, mettendo lo stick a metà una pala è a +5 e una pala a circa +9.
Se rimetto quest'ultima a +5 con l'incidenziometro rivado di nuovo fuori tracking.
Qualcuno sa consigliarmi?
Grazie

l'eli è reduce da qualche crash?

mi puoi fare dele foto ravvicinate della testa del rotore?

p.s. PRIMA DI CAMBIARE LE PALE puoi fare una cosa più semplice:

INVERTILE, E GUARDA CHE COSA ACCADE...

[dedox1]

Originalmente inviato da rugrug

l'eli è reduce da qualche crash?

mi puoi fare dele foto ravvicinate della testa del rotore?

p.s. PRIMA DI CAMBIARE LE PALE puoi fare una cosa più semplice:

INVERTILE, E GUARDA CHE COSA ACCADE...

L'eli non ha avuto crash.
Ho invertito le pale ed effetivamente la situazione è migliorata. L'inclinazione è simile su entrambe le pale al minimo e metà stick.
Solo al max. c'è ancora un pò di differenza.
Come mai invertendo le pale le cose migliorano?
Grazie mille

[rugrug]

Originalmente inviato da dedox1

L'eli non ha avuto crash.
Ho invertito le pale ed effetivamente la situazione è migliorata. L'inclinazione è simile su entrambe le pale al minimo e metà stick.
Solo al max. c'è ancora un pò di differenza.
Come mai invertendo le pale le cose migliorano?
Grazie mille

non ti volevo far migliorare la situazione, volevo fare quella che si chiama PROVA INCROCIATA...

adesso devo ragionare, aiutami che sono fuso (cioè ... sono sempre fuso, ma ora più di sempre...)

RIASSUMIAMO (devo uscire dal post e rileggere...)

[rugrug]

BENE
hai tempo?

sì, se no ti canno...

1) rimetti le pale come in origine
2) se non hanno stick colorati o che le distinguano, fallo tu (basta un pezzo di nastro o qualunque altra cosa che le possa distinguere... capisci bene che non possiamo dire pala dx e pala sx, ma diremo PALA ROSSA/PALA NERA

oppure PALA BIANCA/PALA BLU
o PALA NUDA/PALASPORT...
o PALAZZO/PALAPAZZA

beh, mi hai capito, no?

3) dammi i valori di passo di una pala a gas 0%, 50% 100% , poi dell'altra

quando hai finito, andiamo avanti

se poi puoi farmi qualche foto ravvicinata della testa, delle manine e relativi link/rod, gradisco molto

[dedox1]

Come erano prima di invertirle l'ho già scritto.
Pala 1
0=-1 50=5 100=10
Pala2
0=-1 50=10 100=oltre 12

dopo l'inversione pure
Pala1
0=-1 50=6 100=10
Pala2
0=-1 50=5 100=11