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Vecchio 15 maggio 10, 16:47   #1 (permalink)  Top
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Chi conosce bene il Blade CX2? Nuovo acquisto con problema

Salve Ragazzi, sono pilota di buggy , mai provato hely, ma la scorsa settimana mi sono fatto abbindolare da un negoziante di New York dove mi trovavo e mi sono portato a casa, purtroppo senza provarlo un Blade CX2 RTF.
Problema grave: caricata la batteria, fatto il binding, tutto ok. I 2 servi si muovono correttamente con lo stick dx.
Il led verde sul "modulo 4 in 1" si accende verde fisso ma i motori non danno cenno di vita.
Qualcuno ha qualche idea per darmi una mano? sapete se qualcuno fa assistenza zona Milano per la E-Flite? grazie!
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Vecchio 15 maggio 10, 18:44   #2 (permalink)  Top
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Salve Ragazzi, sono pilota di buggy , mai provato hely, ma la scorsa settimana mi sono fatto abbindolare da un negoziante di New York dove mi trovavo e mi sono portato a casa, purtroppo senza provarlo un Blade CX2 RTF.
Problema grave: caricata la batteria, fatto il binding, tutto ok. I 2 servi si muovono correttamente con lo stick dx.
Il led verde sul "modulo 4 in 1" si accende verde fisso ma i motori non danno cenno di vita.
Qualcuno ha qualche idea per darmi una mano? sapete se qualcuno fa assistenza zona Milano per la E-Flite? grazie!
Lo stick e il trim del gas li avevi a "0" cioè tutto in basso?
__________________
My Heli: T-Rex 500 in Ecureuil AS350. Innovator MD530.- RJX450. -Walkera 4F200LM . Tx Spektrum DX7 e DX8.
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Vecchio 15 maggio 10, 18:52   #3 (permalink)  Top
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tira su e poi giu la levetta del gas se non l'hai gia fatto, oppure accendi con il gas tutto giu
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Vecchio 15 maggio 10, 23:22   #4 (permalink)  Top
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tutto in basso, stick e trim, come da istruzioni
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Vecchio 15 maggio 10, 23:56   #5 (permalink)  Top
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tutto in basso, stick e trim, come da istruzioni
Allora, dopo aver connesso la lipo ed aver aspettato l'avvenuto settaggio della centralina, prova a mettere il tim del gas al centro, lo stick del gas al massimo ed abbassa molto lentamente il gas, se i motori iniziano a girare, vuol dire che hai il comando del gas invertito, (in questo caso scatta il fail save ed è normale che i motori non funzionano)quindi agisci sul reverse della radio. Se anche in questo caso i motori non partono, allora devi controllare:
1) se ci siano falsi contatti tra i connettori dei cavetti e la centralina.
2) se il guasto dipende proprio dai motori, e quindi sostituirli
3) in ultima analisi se il guasto dipende proprio dalla centralina
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Vecchio 16 maggio 10, 00:11   #6 (permalink)  Top
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Allora, dopo aver connesso la lipo ed aver aspettato l'avvenuto settaggio della centralina, prova a mettere il tim del gas al centro, lo stick del gas al massimo ed abbassa molto lentamente il gas, se i motori iniziano a girare, vuol dire che hai il comando del gas invertito, (in questo caso scatta il fail save ed è normale che i motori non funzionano)quindi agisci sul reverse della radio. Se anche in questo caso i motori non partono, allora devi controllare:
1) se ci siano falsi contatti tra i connettori dei cavetti e la centralina.
2) se il guasto dipende proprio dai motori, e quindi sostituirli
3) in ultima analisi se il guasto dipende proprio dalla centralina
domani provo, grazie.
se è guasto bell'affare ho fatto... per quello che costa mi sa che conviene buttarlo via
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Vecchio 16 maggio 10, 22:59   #7 (permalink)  Top
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Oggi grazie ai consigli di Squalo60 ho fatto un po di prove.

Ho provato a invertire la direzione del trim gas, niente, e come prova del 9 ho scambiato le porte sulla ricevente per invertire gli stick. Nulla.
Il risultato è che il mixer 3in1 non funziona, aimè anche se l'heli non ha mai volato.
Qualcuno ha qualche dritta per trovare ricambi zona Milano?
Grazie
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