Club ElyQ - EQ45

[eux22]

capito, il mio consiglio è di non prenderlo con la coda a cardano, perchè sei all'inizio e se tocchi di coda fai più danni che con la cinghia.

[Gius89]

oppure ke ne pensi del tarot 450 pro?

[eux22]

Originalmente inviato da Gius89

oppure ke ne pensi del tarot 450 pro?

non ho idea dovresti chiedere a chi lo usa, mi sembra di aver letto che sono migliori degli hk.
Ma cambi per l'estetica o pensi che sia più facile usare un altro modello.

[Gius89]

Per l'estetica, per il prezzo dei ricambi soprattutto e perché dai video mi sembra + stabile... Forse mi sbaglio...
Ma non credo riuscirò a venderlo...

[eux22]

Originalmente inviato da Gius89

Per l'estetica, per il prezzo dei ricambi soprattutto e perché dai video mi sembra + stabile... Forse mi sbaglio...
Ma non credo riuscirò a venderlo...

per i ricambi e l'estetica ti darei ragione, sulla stabilità devi tenere conto del settaggio meccanico, dell'elettronica e soprattutto dei pollici di chi pilota, per esempio all'inizio il mio sembrava un'anguilla, ora con l'allenamento sta in aria fisso in hovering che è una bellezza anche con vento.
Poi i gusti sono i gusti

[rugrug]

Originalmente inviato da Gius89

oppure ke ne pensi del tarot 450 pro?

che è meglio il Rex Pro...

buy !

[Gius89]

Il tarot 450 pro è la copia perfetta del trex 450 pro. Vero? Ovvio con la stess elettronica

[rugrug]

Originalmente inviato da Gius89

Il tarot 450 pro è la copia perfetta del trex 450 pro. Vero? Ovvio con la stess elettronica

è quello che dicono i miei amici alla hobby-wing, ma non è esatto

alcuni dettagli, che appartengono alla casistica di 4-5 Tarot Sport e Pro:

-fori posteriori per tubo coda non allineati, necessità di rifarne alcuni

-cuscinetti albero rotore da sostituire, sostituiti con Align, l'albero ci ballava, necessità di cambiare anche l'albero con un Align originale

-corona poco resistente (abbiamo un Rex Sport con 300 voli è ancora nuova o quasi), cambiata con Align originale

-meccanica coda non ben funzionante

-viti e filettature non come Align (che già qualcuno si lamenta)

-finiture inferiori, la qual cosa affiora col tempo

-risparmio relativo: in conto dovete mettere qualità globale, trasporto, dogana, valore commerciale usato, durata



POI, CHIARIAMO UN CONCETTO IMPORTANTE:


CHE COSA STIAMO CONFRONTANDO?

il telaio e la meccanica?

tutto l'elicottero? cioè BNF ?

con quale elettronica? [se mettiamo su un Tarot elettronica Align, lo spediamo in Italia da ChengDu, ci costa ben di più che uno Sport S.C. comprato qua...]


confrontiamo un Tarot con elettronica di serie e un Rex S.C. ?

o un Tarot kit e un Rex kit (amesso che si trovino ancora...) ?



ok?

[rmuscia]

Originalmente inviato da rugrug

è quello che dicono i miei amici alla hobby-wing, ma non è esatto

alcuni dettagli, che appartengono alla casistica di 4-5 Tarot Sport e Pro:

-fori posteriori per tubo coda non allineati, necessità di rifarne alcuni

-cuscinetti albero rotore da sostituire, sostituiti con Align, l'albero ci ballava, necessità di cambiare anche l'albero con un Align originale

-corona poco resistente (abbiamo un Rex Sport con 300 voli è ancora nuova o quasi), cambiata con Align originale

-meccanica coda non ben funzionante

-viti e filettature non come Align (che già qualcuno si lamenta)

-finiture inferiori, la qual cosa affiora col tempo

-risparmio relativo: in conto dovete mettere qualità globale, trasporto, dogana, valore commerciale usato, durata



POI, CHIARIAMO UN CONCETTO IMPORTANTE:


CHE COSA STIAMO CONFRONTANDO?

il telaio e la meccanica?

tutto l'elicottero? cioè BNF ?

con quale elettronica? [se mettiamo su un Tarot elettronica Align, lo spediamo in Italia da ChengDu, ci costa ben di più che uno Sport S.C. comprato qua...]


confrontiamo un Tarot con elettronica di serie e un Rex S.C. ?

o un Tarot kit e un Rex kit (amesso che si trovino ancora...) ?



ok?

viva i cloni!!!!!!!!!!!

[eux22]

Originalmente inviato da rugrug

è quello che dicono i miei amici alla hobby-wing, ma non è esatto

alcuni dettagli, che appartengono alla casistica di 4-5 Tarot Sport e Pro:

-fori posteriori per tubo coda non allineati, necessità di rifarne alcuni

-cuscinetti albero rotore da sostituire, sostituiti con Align, l'albero ci ballava, necessità di cambiare anche l'albero con un Align originale

-corona poco resistente (abbiamo un Rex Sport con 300 voli è ancora nuova o quasi), cambiata con Align originale

-meccanica coda non ben funzionante

-viti e filettature non come Align (che già qualcuno si lamenta)

-finiture inferiori, la qual cosa affiora col tempo

-risparmio relativo: in conto dovete mettere qualità globale, trasporto, dogana, valore commerciale usato, durata



POI, CHIARIAMO UN CONCETTO IMPORTANTE:


CHE COSA STIAMO CONFRONTANDO?

il telaio e la meccanica?

tutto l'elicottero? cioè BNF ?

con quale elettronica? [se mettiamo su un Tarot elettronica Align, lo spediamo in Italia da ChengDu, ci costa ben di più che uno Sport S.C. comprato qua...]


confrontiamo un Tarot con elettronica di serie e un Rex S.C. ?

o un Tarot kit e un Rex kit (amesso che si trovino ancora...) ?



ok?

Ti ha risposto RugRug (che saluto), sembrano gli stessi problemi che ho affrontato io quando ho montato hk250, ok anche con i ricambi non ho speso come il vero t-rex ma alla fine, i nuovi ricambi erano Align, certo il gioco vale la candela!.
Bisogna essere consapevoli che può andare bene come no, una volto sistemato a dovere, sarai contento come Rmuscia... (che saluto amichevolmente)

Poi se parti con l'idea che è più stabile e sta in volo da solo, avrei dei dubbi, se non hai i pollici allenati, ricordo che elicottero di natura è una macchina instabile, se all'inizio avrei avuto un t-rex o un raptor avrei avuto gli stessi problemi di pilotaggio o settaggi.

Poi ogni individuo a le sue opinioni da rispettare.