Meglio un elettrico o un nitro

[apache70]

Originalmente inviato da ELYGR2

Ma perche': e' diverso settare un modello elettrico da uno a scoppio?
Le curve sono diverse?
Il tracking sull' elettrico si fa' da solo?
Il primo volo l' elettrico va su' da solo?
Montare uno scoppio non s' impara niente?
Ma hai mai avuto uno scoppio?
Non diciamo di eresie per favore.
Di differenza c' e' solo che lo scoppio devi carburarlo, ma se motorizzi con os sia, il manuale,sia internet ti permettono miliardi di info su come carburarlo.Io accetto il parere positivo o negativo sulla tipologia dei modelli per questione di gusto, di costi, ma non divulghiamo info sbagliate.
Chi ti scrive vola sia con scoppio che con elettrico.
Ciao

Mi hai anticipato, stavo scrivendo le stesse cose anche io.
Credo infatti che i settaggi siano gli stessi su entrambe le motorizzazioni, le differenze sono altre, tra cui la misura dell'elicottero visto che non esiste un 250-400 o 500 a scoppio.
Ma le difficoltà di settaggio a mio modesto avviso rimangono le stesse.

si ma infatti..
poi almeno per me l'impegno che ci vuole per sistemare un t-rex 450 non è poi diverso da quello che richiede il rap30

[laser02]

Originalmente inviato da ELYGR2

Ma perche': e' diverso settare un modello elettrico da uno a scoppio?
Le curve sono diverse?
Il tracking sull' elettrico si fa' da solo?
Il primo volo l' elettrico va su' da solo?
Montare uno scoppio non s' impara niente?
Ma hai mai avuto uno scoppio?
Non diciamo di eresie per favore.
Di differenza c' e' solo che lo scoppio devi carburarlo, ma se motorizzi con os sia, il manuale,sia internet ti permettono miliardi di info su come carburarlo.Io accetto il parere positivo o negativo sulla tipologia dei modelli per questione di gusto, di costi, ma non divulghiamo info sbagliate.
Chi ti scrive vola sia con scoppio che con elettrico.
Ciao

Quoto

[MrLupin]

Originalmente inviato da ELYGR2

Ma perche': e' diverso settare un modello elettrico da uno a scoppio?
Le curve sono diverse?
Il tracking sull' elettrico si fa' da solo?
Il primo volo l' elettrico va su' da solo?
Montare uno scoppio non s' impara niente?
Ma hai mai avuto uno scoppio?
Non diciamo di eresie per favore.
Di differenza c' e' solo che lo scoppio devi carburarlo, ma se motorizzi con os sia, il manuale,sia internet ti permettono miliardi di info su come carburarlo.Io accetto il parere positivo o negativo sulla tipologia dei modelli per questione di gusto, di costi, ma non divulghiamo info sbagliate.
Chi ti scrive vola sia con scoppio che con elettrico.
Ciao

No assolutamente, sull'elettrico il traking non si fa da solo, nel primo volo non va su da solo ecc. ecc........forse mi sono spiegato male, forse non avete capito.
Io volevo solo dire che il settaggio, il traking il primo volo puoi farlo da solo con un CLASSE 450, (magari facendosi consigliare qui sul barone), con un 50 a scoppio NO.
Spero di essermi spiegato!

Luigi

[laser02]

Originalmente inviato da MrLupin

No assolutamente, sull'elettrico il traking non si fa da solo, nel primo volo non va su da solo ecc. ecc........forse mi sono spiegato male, forse non avete capito.
Io volevo solo dire che il settaggio, il traking il primo volo puoi farlo da solo con un CLASSE 450, (magari facendosi consigliare qui sul barone), con un 50 a scoppio NO.
Spero di essermi spiegato!

Luigi

Scusa ma non ho capito, io il traking al 50 l'ho fatto da solo come per il 450certo con i consigli dell'istruttore e anche i vostri su questo forum ma al campo ero da solo a verificarlo..(insomma il rodaggio, da solo, i primi balzelli da solo e poi sono andato dall'istruttore ma mai rotto il modello...solo soddisfazioni)
Non vedo tutta sta differenza tra un 450 e un 50.
Forse.....il traking su un 50 è differente?? oppure no, più grandi sono le pale meglio le vedi.....mi sa che è così!!

io ho iniziato con questo sito Raptor Technique col rap e non avevo mai visto un eli prima.
nessun istruttore nessun campo di volo e null'altro che imparare dai miei errori e dai forum dove ho potuto documentarmi.
ho fatto pure il tracking
ho volato.. ho battuto in terra.. ho rivolato etc..

[laser02]

Io ho preso la "scossa" da qui:
Toflyrc - il portale per i modellisti in Italia
letto e visto i relativi filmati.
Non è proprio completo (lo dico adesso a distanza di due anni e con un po' di esperienza) ma mi è servito molto, tutto il resto è arrivato dall'amico istruttore e da voi del Barone rosso.

[alexpilotino]

Originalmente inviato da laser02

Io ho preso la "scossa" da qui:
Toflyrc - il portale per i modellisti in Italia
letto e visto i relativi filmati.
Non è proprio completo (lo dico adesso a distanza di due anni e con un po' di esperienza) ma mi è servito molto, tutto il resto è arrivato dall'amico istruttore e da voi del Barone rosso.

Uhau, Grande, non sai quante volte prima di comprare il mio primo ely ho visto e cercato di studiare quella guida
Il resto nessun istruttore, solo tanto Barone compreso te

[laser02]

Originalmente inviato da alexpilotino

Uhau, Grande, non sai quante volte prima di comprare il mio primo ely ho visto e cercato di studiare quella guida
Il resto nessun istruttore, solo tanto Barone compreso te

Grazie Alex, quando posso faccio del mio meglio, sono ottimi anche i tuoi consigli ed'è un piacere discuisire di modellismo con te al telefono.l

[ELYGR2]

Parere personale: il 450 e' un ely a tutti gli effetti, per farlo volare bene e divertirsi bisogna settarlo nello stesso identico modo di un classe 30-50-60-90 500-600 benzina etc..I controlli da fare e le modalita' da seguire nei primi voli sono le stesse.


SETTA BENE UN ELICOTTERO E TI DIVERTIRAI, AL CONTRARIO T' INCAZZERAI