club scorpio 1&21

[Vande]

Originalmente inviato da fraizzo

A mio modo di vedere, non lo faranno mai, e capisco anche il loro punto di vista... Non che non creda alla tua buona fede, ma sai quanti si rivolgeranno ai distributori al primo crash... Del resto la garanzia parla chiaro, non copre i danni dovuti ad incidenti

è proprio questo il punto!
li capisco pure io che non possono sobbarcarsi gli incindenti causati dall'utilizzatore...ma in questo caso l'incidente è stato causato dal modello stesso!!
se un loro assemblatore non fissa una vite..non è colpa mia!
io avrei controllato il serraggio delle viti se fosse citato nel manuale di utilizzo,ma non c'è!
e l'heli è caduto con il rotore fermo appunto perchè il rinvio ha bloccato violentemente il rotore...infatti le eliche sono danneggiate lievemente per caduta,non per impatto mentre giravano...e non avrei in nessun modo potuto impattare contro a nulla in quel punto in volo...

ho veramente le balls girate...

vabbè ti lasci oin pace...grazie per la cortesia di avermi risposto...scusa lo sfogo!

proverò a chiamarli...ma dubito che cambino opinione....

[cadal]

Originalmente inviato da Vande

caspisco cosa intendi,ma lo vendono pur sempre per un RTF...

..

RTf non significa :
- che tu non debba controllare la meccanica ad ogni volo,
- che esce dalla scatola e vola perfettamente

saprai anche utilizzare uno pseudo ely a 3 canali, ma queste due regole sono il pane quotidiano per ogni elicottero.....

[racconti]

eccola per capire se veramante e diverso dal walkera cb180d!!

[racconti]

nome centralina rx2423

[marcocale]

Originalmente inviato da racconti

nome centralina rx2423

Si, la sigla è quella della ricevente del CB180d.

Come già più volte riportato in vari thread, si tratta di un Cb180d rimarchiato (come del resto lo Scorpio 2#10 è un Nine Eagles Solo rimarchiato etc..)

[nicolac]

ciao, sono nuovo del forum e da circa una settimana possesore di uno scorpio 1&21. Ho notato che l'elicottero pur rimanendo in hovering senza troppe correzioni, durante il volo è inclinato da una parte; ovvero tracciando una retta ortogonale al suolo passante per la testa del rotore questa non passa a metà dell'elicottero ma leggermente a destra(0.5 cm), guardandolo da dietro. Successivamente, appoggiando l'elicottero su un piano il rotore di coda sembra leggermente inclinato, parte superiore più a destra di quella inferiore(3 gradi circa). Potrebbe essere quest'ultima la causa dell'inclinazione dell'elicottero durante il volo? Se si come posso risolverla dato che la trave di coda è fissata con con una vite al corpo dell'elicottero e questa vite sembrerebbe non bloccarla per solo attrito ma entrando in un foro presente nella stessa? Sollevando l'eli per la flybar sembrerebbe bilanciato.

grazie dell'aiuto!

[ziperit]

Ciao a tutti,
quattro giorni di 1&21 (poco piu di hovering e qualche crash), poi vedo l'elicottero che si scompone e cade dritto a terra.

Risultato: un braccetto attorciagliato e l'altro poco lontano con uniball attaccata .
Sono stato pero' fortunato, il negoziante me l'ha sostituito gratuitamente (forse perche' aveva spostato la posizione dell'uniball sul braccetto)?


Ciao,
Francesco

[billy54]

Secondo me questo è decisamente meglio dello Scorpio, voi che ne dite?:

AirStar JetCopter SX

e guardate un video:

YouTube - Airstar JetCopter SX RC Turbine Helicopter

E mo che mi dite??

[alex16v]

Ragazzi in italia chi lo vende online lo scorpio?

[Sergi@]

Originalmente inviato da alex16v

Ragazzi in italia chi lo vende online lo scorpio?

La scorpio