privo hovering con Xperience 450.

[picman]

Forum principianti... oggi ho fatto volare per la prima volta l'Xperience 450S. Dopo un po' di hovering ci siamo accorti che le pale non erano in centro, e così ho regolato il tracking. Ora i colori si sovrappongono ma ha cominciato a girare la coda, ovvero ho dovuto dare 3/4 tacche di trim a destra per ricentrarlo. Come mai?

[baracca1]

Originalmente inviato da picman

Forum principianti... oggi ho fatto volare per la prima volta l'Xperience 450S. Dopo un po' di hovering ci siamo accorti che le pale non erano in centro, e così ho regolato il tracking. Ora i colori si sovrappongono ma ha cominciato a girare la coda, ovvero ho dovuto dare 3/4 tacche di trim a destra per ricentrarlo. Come mai?

Vai nella sezione manuali,leggiti i trattati sul Trex, per la coda ce ne sono di specifici.
Evidentemente non è ben settata ....è un discorso lungo soggetto a più variabili ..servo..gyro ...
ciao
baracca1

[in cold blood]

Originalmente inviato da picman

Forum principianti... oggi ho fatto volare per la prima volta l'Xperience 450S. Dopo un po' di hovering ci siamo accorti che le pale non erano in centro, e così ho regolato il tracking. Ora i colori si sovrappongono ma ha cominciato a girare la coda, ovvero ho dovuto dare 3/4 tacche di trim a destra per ricentrarlo. Come mai?

Ma usare il trim per settare la coda altrimenti intrippi il giroscopio...

Fai prima una cosa...attacca la batteria e senza muoverlo controlla la posizione dei palini se sono centrati, altrimenti inizia dal centraggio, poi controlla la sensibilità ed il reverse sul giroscopio o sulla radio.

Originalmente inviato da picman

Forum principianti... oggi ho fatto volare per la prima volta l'Xperience 450S. Dopo un po' di hovering ci siamo accorti che le pale non erano in centro, e così ho regolato il tracking. Ora i colori si sovrappongono ma ha cominciato a girare la coda, ovvero ho dovuto dare 3/4 tacche di trim a destra per ricentrarlo. Come mai?

potrebbe essere che per aggiustare il treking hai aumentato il passo e quindi la spinta delle pale,percio' ai avuto bisogno di aumentare il passo dei palini di coda,per aumentare la forza che contrasta quella che genera il rotore principale.