giro giro tondo ... e l'elicottero va per terra

[n1c0l4]

salve a tutti,
qualche anno fa ho acquistato un df4, dopo varie visite alla mia officina(la scrivania della mia camera) mi sono stufato. qualche giorno fa ho comprato i pezzi che servivano, però appena li monto e lo provo il motore ti coda si brucia.
arrivato anche quest'ultimo lo monto(pensate che il motorino non andava, poi l'ho aperto ed ho visto che le spazzole erano larghe...brutto segno ), arrivato al giorno decisivo, l'hely ha inizialo a fare il giro tondo. le pale posteriori girano, ma non abbastanza.
avete qualche consiglio da dare ad un completo principiante?



p.s. cosè l'hovering

[Cane Rabbioso]

Hovering: volo stazionario.
sul Df4: controlla il potenziometro sul box ricevente nonchè il verso in cui hai inserito gli spinotti dei motori

[n1c0l4]

grazie per la risposta
Se ho capito bene, è quel buco che si trova sul lato della luce rossa?
Quindi da li si può aumentare o diminuire la velocità del rotore di coda?

[Cane Rabbioso]

Originalmente inviato da n1c0l4

grazie per la risposta
Se ho capito bene, è quel buco che si trova sul lato della luce rossa?
Quindi da li si può aumentare o diminuire la velocità del rotore di coda?

Scrivimi esattamente cosa c'è scritto sul "buco" come lo chiami te.
Dovrebbe trattarsi di un potenziometro per regolare la "proporzione" tra le velocità del motore del rotore principale e di quello di coda.
Verifica che le pale del rotore di testa girino in senso orario e che quelle della coda girino in senso antioriario (osservando il modello dal lato del rotore di coda).
Se hai bisogno di altro, mandami pure un messaggio privato e sarò lieto di aiutarti.

[n1c0l4]

allora, sono andato a vedere, ma sul "buco" non c'è scritto niente, come dicevi tu, all'interno c'è un potenziometro, quindi al più presto mi ci metto al lavoro.
so per certo che le pale del principale girano nel senso giusto poichè si alza(dritto senza che io tocchi nulla, per giunta).
e grazie mille per la disponobilità

[Compax]

devi cercarlo di regolarlo con il radiocomnado oppure se c'e una specie di apertura sul elicottero ke ti permette di regolare la forza del rotore posteriore