Problema elicottero ingestibile. Aiutatemi per favore ç_ç (è un esky co-comanche 4ch)

[Akela80]

Ciao a tutti! Mi sono iscritto da poco al forum, mi sto appassionando di elimodellismo! Circa un anno fa mi è stato regalato un e-sky comanche, mi è piaciuto fin da subito! Ovviamente sapevo che non era il massimo (per quel che costava..) ma era pur sempre qualcosa per cominciare! Purtroppo per un pò di tempo ho trascurato questo hobby, anche perchè dopo i primi tentativi ho rinunciato. Da poco l'ho ripreso, con pazienza, e anche se con non poche difficoltà ho imparato ad interpretare le sue "stranezze"! Purtroppo mi sembra ancora tanto squilibrato, in particolare ho notato che ancora prima di decollare inizia a ruotare su se stesso verso destra, come se uno dei due motori avesse meno potenza rispetto all'altro. In effetti, dando appena un filo di gas, il rotore in basso inizia a muoversi normalmente, ma l'altro si avvia solo quando l'altro sta già girando ad una certa velocità. Volevo chiedervi se questo comportamento è normale e se è possibile contrastarlo in qualche modo. Con il solo trim non riesco!
Grazie e a presto!
Ake

[Squalo60]

Originalmente inviato da Akela80

Ciao a tutti! Mi sono iscritto da poco al forum, mi sto appassionando di elimodellismo! Circa un anno fa mi è stato regalato un e-sky comanche, mi è piaciuto fin da subito! Ovviamente sapevo che non era il massimo (per quel che costava..) ma era pur sempre qualcosa per cominciare! Purtroppo per un pò di tempo ho trascurato questo hobby, anche perchè dopo i primi tentativi ho rinunciato. Da poco l'ho ripreso, con pazienza, e anche se con non poche difficoltà ho imparato ad interpretare le sue "stranezze"! Purtroppo mi sembra ancora tanto squilibrato, in particolare ho notato che ancora prima di decollare inizia a ruotare su se stesso verso destra, come se uno dei due motori avesse meno potenza rispetto all'altro. In effetti, dando appena un filo di gas, il rotore in basso inizia a muoversi normalmente, ma l'altro si avvia solo quando l'altro sta già girando ad una certa velocità. Volevo chiedervi se questo comportamento è normale e se è possibile contrastarlo in qualche modo. Con il solo trim non riesco!
Grazie e a presto!
Ake

Questo è il classico problema che affligge tutti i coassiali, anche quando sono nuovissimi, appena tolti dallo scatolo. (A parte il fatto che si sono spesi fiumi e fiumi di parole su questo Forum proprio inerenti alla rotazione dei coax), se vuoi cercare di equilibrare i motori non devi farlo dai trim della radio che conviene tenerli sempre al centro ( quelli li puoi usare solo se devi fare delle lievissime correzioni), ma devi agire sulla vite " Proporzional " che trovi sulla ricevente 4 in 1 dell'eli, la regolazione va fatta sempre con la 4 in 1 spenta girando di poco la vite a dx o sx, poi colleghi la lipo, aspetti che la 4 in 1 si setti e provi, noterai subito dei miglioramenti o peggioramenti, quindi scolleghi la lipo e ruoterai la vite del proporzional a dx o sx a seconda dei casi, poi ricolleghi la lipo e........ cosi via fino a quando l'eli resterà diritto ed avrai risolto. Ma non ti illudere, dopo un po' di tempo l'eli ricomincerà a ruotare , anche per altri motivi, come quando sta per scaricarsi la lipo o quando, dopo diverse ore di utilizzo, le spazzole di un motore inizieranno a consumarsi prima di quelle dell'altro motore.

[marconos]

abbi un pò di pazienza vedrai che fra un pò un santone ti darà una dritta
per risolvere il problema che ti affligge.

[Akela80]

eheh grazie mille ad entrambi avevo già letto alcuni post su questo forum, e tempo addietro avevo già agito sul proportional e sul gain (portando quest'ultimo al massimo, se non sbaglio), ma senza ottenere risultati apprezzabili.. comunque riproverò con maggiore attenzione! Vi faccio sapere.
Allora attendo anche il parere del "santone"!
Bye
Ake

[marconos]

Originalmente inviato da Akela80

eheh grazie mille ad entrambi avevo già letto alcuni post su questo forum, e tempo addietro avevo già agito sul proportional e sul gain (portando quest'ultimo al massimo, se non sbaglio), ma senza ottenere risultati apprezzabili.. comunque riproverò con maggiore attenzione! Vi faccio sapere.
Allora attendo anche il parere del "santone"!
Bye
Ake

santoni a parte,comunque se con il propotional non hai risolto (fermo restando che la regolazione di quest'ultimo deve avere un fine corsa)
questo problema si manifesta di solito sui volchera, come dice un caro amico5/4-5/8(walkera)perchè l'albero principale non è pressofuso con la corona (come quello esky)ma ha un sistema diverso,cioè la corona và bloccata con l'ausilio di 2 viti minuscole.non sò magari fai una prova:tieni ferme le 2 corone e poi tenta di far girare il palo interno,e poi il palo esterno,bè il risultato dovrà essere che non sara possibile il movimento,almeno chè una delle due corone non è bloccata bene,oppure c'è un cedimento nella fusione del palo interno (parte superiore della testa)con la testa portapale.quindi fai queste prove bloccando le corone ed il palo esterno
e quello interno non dovranno presentare giochi o vuoti nella trazione.

[searchworlds]

Akela80, so che è una banalità, ma io all'inzio nn riuscivo gestirlo per un motivo stupidissimo... Quando si connette la batteria all'eli lo si deve tenere fermo e in piano per qualche secondo che si inizializza il giropscopio. altrimenti poi si muove come gli pare! ( esperienza personale ). Altrimenti se lo fai già correttamente è probabile che devi aggiustare il proportional come ti è stato già suggerito ;-)

[Akela80]

tranquillo searchworlds, avevo già letto a riguardo e in effetti fino a pochi giorni fa sbagliavo! Ma anche effettuando la procedura corretta (però non è semplice collegare la lipo a eli in piano, senza muoverlo!!!) continua a fare quei movimenti random. Proverò anche la procedura consigliata da marconos.
Grazie a tutti!
Bye
Ake

[bulbsrtw]

Ciao Akela.
Anch'io avevo fino a poco fa un comanche.
Il tuo stesso problema l' ho risolto agendo sul proporzional, senza toccare il gain che non interviene nella rotazione.
Attenzione nel seguire la procedura indicata da Squalo; ti conviene mettere a metà corsa il proporzional, quindi cominciare con le prove ma ogni volta che sposti la vitina, prima stacca la lipo. Altrimenti non serve a nulla.
Se noti una riduzione nel verso della rotazione, dai un' altra giratina, altrimenti gira la vitina nell' altro verso.
Fai queste operazioni con la lipo carica, perché scaricandosi si innesca comunque una "fisiologica" rotazione.
Se la rotazione è notevole, e non riesci a compensarla in nessun modo, è molto probabile che un motorino ti stia per lasciare ( controlla che gli ingranaggi del motore in oggetto siano integri, corona non sgranata, ec.).
Facci sapere.
Ciao

[Akela80]

Grazie bulbsrtw, ieri sera ho dedicato un pò di tempo alle varie regolazioni. Purtroppo non ho risolto niente! Ho incominciato con la vite del proporzional, partendo dal fine corsa (-) spostandolo verso il (+), ma fino alla fine non notavo alcuna variazione nel comportamento. Stessa cosa per la regolazione del gain. Purtroppo temo che senza la supervisione diretta di qualcuno esperto non riuscirò a risolvere questa situazione.. Intanto continuo a leggere guide e il forum stesso. Gli ingranaggi sono tutti perfettamente integri! Ho anche smontato l'albero (ho anche lubrifivcato leggermente quello interno) perchè ai bassi regimi lo vedo vibrare parecchio (cosa che sembra sparire all'aumentare dei giri).
Bye
Ake