Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[gabri81]

Metto il video di quello che ho ripreso oggi...non prendetemi in giro i problemi evidenti si notano sulla coda...

[gabri81]

Originalmente inviato da gabri81

Metto il video di quello che ho ripreso oggi...non prendetemi in giro i problemi evidenti si notano sulla coda...

scusatemi posterò domani il video...

[RedLine]

Originalmente inviato da gabri81

io metto il pitch gauge nella pala, poi sposto la curva del passo ma l'inclinazione non cambia

allora:

secondo me non ti cambia perchè cambi il punto numero 5 ma lasci lo stick al centro .. forse bisogna spiegare che:

la curva (sia del gas che del pitch) ha 5 punti ..

i 5 punti stanno per le varie posizioni in cui puoi muovere lo stick quindi:

il punto numero 1 commanda l'inclinazione delle pale quando tu hai lo stick al minimo ,,

il punto numero 2 quando hai lo stick su 1/4 dal basso

il punto numero 3 quando hai lo stick al centro

il punto 4 con stick a 3/4 dal basso

e ovviamente punto 5 stick al massimo dell'escursione in alto ..


di conseguenza se tu modifichi la curva del passo e cambi solo il valore 4 e 5 non vedrai succedere niente in tempo reale ..

per vedere in tempo reale come cambia l'incidenza devi cambiare il valore mentre tieni lo stick in quella posizione ..

quindi se cambi il 5to punto sulla curva per vedere cosa è cambiato devi mettere lo stick al massimo ..

[gabri81]

Originalmente inviato da RedLine

allora:

secondo me non ti cambia perchè cambi il punto numero 5 ma lasci lo stick al centro .. forse bisogna spiegare che:

la curva (sia del gas che del pitch) ha 5 punti ..

i 5 punti stanno per le varie posizioni in cui puoi muovere lo stick quindi:

il punto numero 1 commanda l'inclinazione delle pale quando tu hai lo stick al minimo ,,

il punto numero 2 quando hai lo stick su 1/4 dal basso

il punto numero 3 quando hai lo stick al centro

il punto 4 con stick a 3/4 dal basso

e ovviamente punto 5 stick al massimo dell'escursione in alto ..


di conseguenza se tu modifichi la curva del passo e cambi solo il valore 4 e 5 non vedrai succedere niente in tempo reale ..

per vedere in tempo reale come cambia l'incidenza devi cambiare il valore mentre tieni lo stick in quella posizione ..

quindi se cambi il 5to punto sulla curva per vedere cosa è cambiato devi mettere lo stick al massimo ..

bhè ok, fino a qui io avevo chiara abbastanza la questione però una bella spiegazione non fa mai male...
il fatto è che ho impostato un valore strano al punto 5 poi misono spostato col gas in quel punto ma il passo non è cambiato....allora ho messo in avcs per prova e lì mi cambia i valori...è normale ciò?

[vs0587]

Originalmente inviato da gabri81

bhè ok, fino a qui io avevo chiara abbastanza la questione però una bella spiegazione non fa mai male...
il fatto è che ho impostato un valore strano al punto 5 poi misono spostato col gas in quel punto ma il passo non è cambiato....allora ho messo in avcs per prova e lì mi cambia i valori...è normale ciò?

Il passo delle pale e l'avcs del giro non hanno legame.. Sono due cose diverse..

[gabri81]

Originalmente inviato da vs0587

Il passo delle pale e l'avcs del giro non hanno legame.. Sono due cose diverse..

allora se puoi spiegami perchè io non veda la differenza di pitch nei vari punti se ho l'interr. su mentre non se lo metto giù

[vs0587]

Originalmente inviato da gabri81

allora se puoi spiegami perchè io non veda la differenza di pitch nei vari punti se ho l'interr. su mentre non se lo metto giù

Probabilmente metti in idleup e modifichi la curva del passo del normal o viceversa..

In normal hai il giro impostato in avcs e in idleup in modalità normale, forse, per questo vedi cambiare.


Solitamente si hanno due curve gas (una per modalità idleup e una normale) e tre curve del passo (normale, idleup, autorotazione/blocco motore); poi si hanno, di solito, due sensibilità del giro che le cambi o con un interruttore impostato o, se sono associate a una determinata modalità di volo, variano in base a quella che attivi.

Ovviamente, se modifichi la curva del passo normale e sei in idle up, non vedrai cambiare niente!
Devi mettere in modalità normale e modificare la sua curva del passo, poi lo fai in idle up e in blocco motore..

SCOLLEGANDO SEMPRE IL MOTORE.

Che radio hai?

[gabri81]

Originalmente inviato da vs0587

Probabilmente metti in idleup e modifichi la curva del passo del normal o viceversa..

In normal hai il giro impostato in avcs e in idleup in modalità normale, forse, per questo vedi cambiare.


Solitamente si hanno due curve gas (una per modalità idleup e una normale) e tre curve del passo (normale, idleup, autorotazione/blocco motore); poi si hanno, di solito, due sensibilità del giro che le cambi o con un interruttore impostato o, se sono associate a una determinata modalità di volo, variano in base a quella che attivi.

Ovviamente, se modifichi la curva del passo normale e sei in idle up, non vedrai cambiare niente!
Devi mettere in modalità normale e modificare la sua curva del passo, poi lo fai in idle up e in blocco motore..

SCOLLEGANDO SEMPRE IL MOTORE.

Che radio hai?

Si bravo è la spiegazione più bella che mi potessi dare, credo proprio che agendo su quell'interr. io vada a mettere oltra l'avcs anche l'idle..
la mia radio è la jr mx-12

[vs0587]

Originalmente inviato da gabri81

Si bravo è la spiegazione più bella che mi potessi dare, credo proprio che agendo su quell'interr. io vada a mettere oltra l'avcs anche l'idle..
la mia radio è la jr mx-12

Non conosco quella radio, ma prova a tenere tutti gli interruttori disattivati (presumo tutti verso il basso), ignora lo stato del giroscopio e modifica la curva del passo per la modalità normale.. Lascia stare l'idleup, ci penserai poi..

Segui le istruzioni del manuale: http://www.helitrento.com/manuali/mx-12_IT.pdf

Tu devi modificare la curva "pitch normal" pagina 31 terza colonna..

[gabri81]

Originalmente inviato da vs0587

Non conosco quella radio, ma prova a tenere tutti gli interruttori disattivati (presumo tutti verso il basso), ignora lo stato del giroscopio e modifica la curva del passo per la modalità normale.. Lascia stare l'idleup, ci penserai poi..

Segui le istruzioni del manuale: http://www.helitrento.com/manuali/mx-12_IT.pdf

Tu devi modificare la curva "pitch normal" pagina 31 terza colonna..

si bravissimo io stavo proprio cambiando quella....però con gli int tutti disattivati devo provare adesso