Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[Galahad]

con il motore che mi ha suggerito marcus6911 cioè questo:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550kv (450 class)

questo esc potrebbe andare bene?
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TowerPro H40A Brushless Speed Controller

altrimenti un TURNIGY PLUSH 40A? o addirittura un 60A?

Un ultima domanda e per un po non rompo più... per il piatto ciclico un alternativa valida agli HTX900?

Grazie!!!

[searchworlds]

Originalmente inviato da Galahad

con il motore che mi ha suggerito marcus6911 cioè questo:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy Typhoon 450H 2215H Heli Motor 3550kv (450 class)

questo esc potrebbe andare bene?
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TowerPro H40A Brushless Speed Controller

altrimenti un TURNIGY PLUSH 40A? o addirittura un 60A?

Un ultima domanda e per un po non rompo più... per il piatto ciclico un alternativa valida agli HTX900?

Grazie!!!

l'esc tower pro meglio di no, mi ricordo all'epoca brutte recensioni, il plush 40 invece va benissimo ed è più che sufficente, il 60 sarebbe troppo grosso e pesante ;)

[eux22]

questa sera ho fatto 3 lipo nel silenzio totale della natura in compagnia di qualche moscerino, l'ely non andava per niente male, mi manca solo qualche C in più nelle lipo...

Questo in foto: è o non è un t-rex....

ciao a tutti

[Galahad]

Qualche anima pia mi potrebbe elencare le differenze tra il 450GT e il 450GT PRO? a me sembrano quasi uguali...

[searchworlds]

Dalle immagini si capisce che hanno di diverso
Ovvio che se però non sei pratico di elicotteri la cosa è più complicata.
Allora, sostanzialmente la differenza è che il GT è a cinghia, mentre il GT PRO è disponibile sia a cinghia che a cardano. Dopo questa prima importante differenza, le altre sono nella forma del telaio, posizionamento servi e nelle differenze di alcune parti di testa e coda. Il pro a detta di quelli che lo hanno è un pò più rompiscatole per il posizionamento e cablaggio dell'elettronica.

Ma sostanzialmente volano bene tutti e 2, se sei agli inizi prendilo a cinghia che il cardano si sgrana facilmente con atterraggi bruschi.
Il mio consiglio è quello di prendere quello hce ti paice di più

[Galahad]

Originalmente inviato da searchworlds

Il mio consiglio è quello di prendere quello hce ti paice di più

quale sarebbe quello hce?

[searchworlds]

Originalmente inviato da Galahad

quale sarebbe quello hce?

quello che ti piace di più fra i due

[Galahad]

Originalmente inviato da searchworlds

quello che ti piace di più fra i due

pensavo fosse un modello particolare....

[conny]

salve...

dopo un crash con il mio hk450 ho sostituito i vari pezzi danneggiati...pale , carrello, tubo di coda...e flybar....lo ho provato e sembra andare , ma ora vola inclinato sul lato dx guardandolo dalla coda..che poi è il lato su cui è caduto.
non riesco a capirne il motivo l' albero l'ho controllato è ok , poi comunque sta' in hovering perfettamente senza vibrazioni,,solo che sta inclinato
il telaio mi sembra a posto... è in alluminio e si era piegato leggermante sotto il portabatteria ma ora l'ho raddrizzato


qualcuno piu' esperto di me sa' darmi qualche dritta ???

grazie

[searchworlds]

Al momento ho appena finito una classica giornata da immersione nello studio .. quindi diciamo che non ho la mente freschissima e se dico cazzate sappiatene il perchè e perdonatemi
L'unica cosa che mi viene in mente per quanto possa essere stupida, se mi dici che hai già raddrizzato il telaio, è di considerare la possibilità che la coda non sia perfettamente allineata ( cioè albero di coda non perfettamente perpendicolare all'albero principale e i palini di coda non perpendicolari a quest'ultimo ).
atrimenti... boooh, vediamo se gli altri ti sanno dire qualcosa.


Comunque ragazzi che fine avete fatto? Io sto studiando come un matto e non volo, leggo comunque assiduamente il forum. Voi a voli come siete messi, come vanno i vostri bolidi???