Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[criptico]

Originalmente inviato da eux22

è roba che ho smontato da l'altro 450 che è defunto, poverino, e rimanendo con un solo modello ho messo l'elettronica migliore sul pro, cmq per ora faccio volato qualche piroetta e qualche 3d a terra..., ma nella prospettiva d'andare avanti ho montato il tutto.
Come sarà successo sull'altro modello, avere l'elettronica di un certo livello ti cambia il modello dalla notte al giorno, diventa più stabile nei movimenti, preciso di coda e ti rende più sicuro, perchè ti fidi di quello che hai montato.

Ora ho solo un modello, sto pensando a un secondo ma non sò se rimanere sul pro o un'altra versione.

Ah ecco. E come mai per più o meno la stessa cifra non hai preso un quark? Pare che sia uno dei migliori in circolazione (pare)

Comunque, visto che il pro è un ottimo modello, potresti farti un muletto a basso costo di riserva. L'HkV2 che ho va che è una bellezza, e tutta l'elettronica è a portata di mano.
Ieri sono stato fino alle 2 meno 20 a rimettere l'elettronica nel pro, non per niente ma con il regolatore fascettato sul fianco anteriore non mi entrava la cappottina e già che c'ero ho sistemato anche la rx. Gli ho messo perfino le palazze in carbonio. Uno stress mica da poco, per la fretta avevo montato anche un palino al contrario
Ovviamente stamattina mi sono alzato tutto stonato, per andare al campo (50Km ) mi sono fermato a due stazioni di servizio per un caffè . Sono arrivato che c'era vento e si è subito alzato il solito tifone da manica a vento fissa a 90°. Fin qui tutto nella norma , il fatto è che ha anche piovigginato . Rimbambito come stavo ho solo fatto 3 batterie col V2, ma roba che quando volavo col training kit volavo 100 volte meglio

[eux22]

Originalmente inviato da criptico

Ah ecco. E come mai per più o meno la stessa cifra non hai preso un quark? Pare che sia uno dei migliori in circolazione (pare)

Comunque, visto che il pro è un ottimo modello, potresti farti un muletto a basso costo di riserva. L'HkV2 che ho va che è una bellezza, e tutta l'elettronica è a portata di mano.
Ieri sono stato fino alle 2 meno 20 a rimettere l'elettronica nel pro, non per niente ma con il regolatore fascettato sul fianco anteriore non mi entrava la cappottina e già che c'ero ho sistemato anche la rx. Gli ho messo perfino le palazze in carbonio. Uno stress mica da poco, per la fretta avevo montato anche un palino al contrario
Ovviamente stamattina mi sono alzato tutto stonato, per andare al campo (50Km ) mi sono fermato a due stazioni di servizio per un caffè . Sono arrivato che c'era vento e si è subito alzato il solito tifone da manica a vento fissa a 90°. Fin qui tutto nella norma , il fatto è che ha anche piovigginato . Rimbambito come stavo ho solo fatto 3 batterie col V2, ma roba che quando volavo col training kit volavo 100 volte meglio

-il gyro l'ho preso usato, mi trovo bene, è dotato di un computer esterno per il settaggio dei vari parametri, tiene la coda come un chiodo nel muro.
-Ci credo, fino a tardi sveglio e poi vedi le maniche a vento a 90°
-avevo pensato al v2 ma poi immagino che i ricambi del pro e v2 siano diversi, soprattutto la testa rotore che è quella in caso di piccoli crash sià la più colpita, quindi pensavo a un'intercambiabilità dei ricambi, quindi da due modelli ne avrei sempre uno intero.

[Motociclista1]

Salve a tutti, ho bisogno di un consiglio!
Sono alle prime armi e sto cercando di settare un HK450 v2 (quello con la testa in plastica e il telaio in alluminio). Ho tre servi hxt900 per il piatto, gyro hb401 e servo digitale turnigy per la coda.
Ho cercato di regolare tutto come da guida in rilievo e ho fatto un minimo di bilanciamento alle pale (in legno).
Non sono ancora riuscito a farlo volare.
Il problema è che quando do gas da zero il modello comincia a squotersi vistosamente, per poi stabilizzarsi appena il motore prende qualche giro.
Non riesco a capire da cosa possa dipendere, l'albero principale in movimento sembra dritto e se fossero le pale sbilanciate la cosa dovrebbe peggiorare con l'aumentare della velocità (almeno credo).
Qualche suggerimento?

[eux22]

prova a mettere come partenza una curva gas del genere 0-45-65-75-95,
di solito se vibra molto, devi controllare il bilanciamento delle pale e se l'albero è dritto o controlla che sia tutto avvitato bene.

[searchworlds]

Originalmente inviato da Motociclista1

Salve a tutti, ho bisogno di un consiglio!
Sono alle prime armi e sto cercando di settare un HK450 v2 (quello con la testa in plastica e il telaio in alluminio). Ho tre servi hxt900 per il piatto, gyro hb401 e servo digitale turnigy per la coda.
Ho cercato di regolare tutto come da guida in rilievo e ho fatto un minimo di bilanciamento alle pale (in legno).
Non sono ancora riuscito a farlo volare.
Il problema è che quando do gas da zero il modello comincia a squotersi vistosamente, per poi stabilizzarsi appena il motore prende qualche giro.
Non riesco a capire da cosa possa dipendere, l'albero principale in movimento sembra dritto e se fossero le pale sbilanciate la cosa dovrebbe peggiorare con l'aumentare della velocità (almeno credo).
Qualche suggerimento?

Guarda, è una cosa abbastanza normale che appena accendi il modello all'inizio ti si scuote un pò e poi quando prende un pò di giri si stabilizza. E' dovuto al fatto che le pale devono aprirsi bene e simmetricamente e per farlo hanno bisogno di un pò di forza centrifuga. Hai attivato il soft start sul regolatore? Questo aiuta un pò a ridurre questo effetto.

[Motociclista1]

mmmm... con le pale in legno mi sa che spacco tutto se lo porto al 95%... sulla confezione delle pale parla di 2200 rpm max
la cosa strana è che appena prende un minimo di giri smette subito...

[Motociclista1]

Originalmente inviato da searchworlds

Guarda, è una cosa abbastanza normale che appena accendi il modello all'inizio ti si scuote un pò e poi quando prende un pò di giri si stabilizza. E' dovuto al fatto che le pale devono aprirsi bene e simmetricamente e per farlo hanno bisogno di un pò di forza centrifuga. Hai attivato il soft start sul regolatore? Questo aiuta un pò a ridurre questo effetto.

In effetti non sono sicuro di averlo attivato.
Ho seguito tutta la complicatissima procedura riportata sul manuale dell'esc turnigy, ma la partenza sembra tutt'altro che soft.
Comunque stasera mi metto con calma e vedo di impostarlo come si deve.

A proposito di pale e domande niubbe... quanto devono potersi muovere le pale nelle manine portapale? È fondamentale che si possano spostare senza attrito o se sono un po' frenate va bene lo stesso?

[Felix_ce]

Stringi un po le pale, le puoi anche poter chiudere con un po di forza

[Motociclista1]

Originalmente inviato da Felix_ce

Stringi un po le pale, le puoi anche poter chiudere con un po di forza

ah, quindi non devono essere il più libere possibile?

[eux22]

può essere anche quello il problema, se stringi troppo le pale, non riescono ad aprirsi bene e può fare quel effetto vibrazione, vanno strette bene da piegarle senza attriti eccessivi, ma non da lasciarle molle che se muovi il modello con le mani si muovono da sole.