Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[tomcat79]

Originalmente inviato da criptico

Tutto bene , io però per due dollari in più prenderei le 40C che sono un altro pianeta. Prendi le Turnigy invece delle Zippy

Ho già 3 Zippy che uso per il Funcub, cmq ci penserò.

[criptico]

Originalmente inviato da tomcat79

Ho già 3 Zippy che uso per il Funcub, cmq ci penserò.

Allora come non detto, sei fornitissimo

[criptico]

A beneficio di tutte le mie fans posto una foto ( sempre pessima) del mio v2 con i super tornillos anti-imprecazione








La foto è vecchia, adesso c'è il GA-250 da testare

[criptico]

Nel frattempo che arriva il semi-pro mi sono già impostato una memoria sulla dx7se e ho già subtrimmato i servi a 90° con pitch a 0°. E' sempre meglio essere pronti per tutte le evenienze .



Per le virate mi avete fregato, le viratone a manetta di search col cavolo che mi vengono e ieri ho preso uno schianto pazzesco .



. . .



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Fortuna che era col simulatore rispolverato per l'occasione

[searchworlds]

Nooooooooooooooo, cavoli mi dispiace
Quanti danni ha subito il modello? l'elettronica si è salvata?

In compenso forse lo crasho anche io oggi pomeriggio, per 2 motivi. Il primo è che vorrei provare un pò di hovering rovescio, qualche flip e qualche variante con i loop e tonneaux. Il secondo motivo è che mi accompagna la mia ragazza, e di sicuro si metterà a commentare e parlarmi mentre volo io mi distraggo e l'eli finisce per terrà ( già successo )

[criptico]

Originalmente inviato da searchworlds

Nooooooooooooooo, cavoli mi dispiace
Quanti danni ha subito il modello? l'elettronica si è salvata?

In compenso forse lo crasho anche io oggi pomeriggio, per 2 motivi. Il primo è che vorrei provare un pò di hovering rovescio, qualche flip e qualche variante con i loop e tonneaux. Il secondo motivo è che mi accompagna la mia ragazza, e di sicuro si metterà a commentare e parlarmi mentre volo io mi distraggo e l'eli finisce per terrà ( già successo )

Ma nooooooooooooooooooooooooooooooooo searchyyyyyyyyyyyyyyyy . Sei caduto nell'imboscata


Non hai letto l'ultimo pezzo:

Originalmente inviato da criptico

CUT



Fortuna che era col simulatore rispolverato per l'occasione

Sono proprio un burlone

[searchworlds]

Originalmente inviato da criptico

Ma nooooooooooooooooooooooooooooooooo searchyyyyyyyyyyyyyyyy . Sei caduto nell'imboscata


Non hai letto l'ultimo pezzo:





Sono proprio un burlone

xD che buontempone

[Paolo90]

ieri ho collaudato il mio nuovo 450V2 dopo un accurato montaggio...qualche prova per rimediare a un tracking delle pale ''imbarazzante'' e poi perfetto

configurazione:

Hk450V2
Motore Typhoon 2215 3550kv-pignone 11
Esc Turnigy Trust 45A
3x HXT900 sul piatto
HK401b+ Gotech 9257 in coda (piantato anche con forti pitch pump)
Spektrum AR6100

Viti sostituite con altre di qualità :

Tutte quelle del blocchetto che fissa il tubo di coda,quella che fissa la meccanica della coda al tubo, e tutte le altre smontate e frenafilettate.


Voto 10+
Se cado con un align (che possiedo, un 450 SE V2) mi metto a piangere e non ho nemmeno il coraggio di raccoglierlo e guardare, se cado con questo non mi porgo neanche il problema e ne ordino un'altro o due

Ovvio si spera di non cadere

buona giornata a tutti

[criptico]

Al campo è venuto un elicotterista amico delll'altro elicotterista della volta scorsa (una catena di S Antonio ) a vedere con i suoi occhi le gesta del mio v2 di cui ha tanto sentito narrare .

Ha volato prima lui con il suo Trex 450, fatto pochissimo hoovering e il resto tutto volato. Niente da eccepire sul modello, anzi, era solo scattoso nelle correzioni ma era certamente un "problema" di esponenziali o di preferenza del pilota.


Inizio a preparare il mio e lui nota subito che la cinghia è lenta. In effetti era parecchio lenta, gli dico candidamente non ci ho proprio pensato a controllarla nonostante il pomeriggio precedente abbia oliato tutti i cuscinetti di rotore e coda. Vado in pista e parto tranquillo, i soliti problemi con il vento che in tre occasioni me lo ha sparato davvero molto in alto e con sangue freddo ho fatto scendere . Nel frattempo mi godo il GA250 che non drifta neanche di un pelo. Il gain a 75 mi sembra un pò altino perchè aveva un minimo tail bounce provando a spostare la coda. E' anche vero che il servo non è specifico quindi...

Fa i suoi complimenti al modello e alla durata della batteria che credeva una 3.000 . Il regolatore inizia a ridurre la potenza e atterro come una piuma tanto che penso sia arrivato il momento di togliere il training kit.

Un pò di chiacchere e il collega deve andar via. Cambio batteria alla velocità della luce e sono in pista senza neanche perdere tempo a togliere "le balle". Parto e dopo scarso un minutino inizio a notare un minimo sculettamento che peggiora rapidamente, provo a tenere la coda ferma mentre provo a scendere: un'impresa!! Non so come riesco a portarlo a circa un metro e mezzo da terra dopo di che me lo trovo completamente di lato (fianco destro verso di me) e non riesco più a tenerlo: crash di muso sul duro asfalto della pista, il modello è rimasto inclinato di lato in equilibrio tra il training kit e il rotore.

Ebbene si, oggi ho fatto il primo botto con modello
Danni:
pale
flybar piegata
flybar paddles graffiati (li cambio)
main gear sgranato per un paio di cm
main shaft e feathering shaft li cambio senza neanche controllare
una main rotor grip
Totale ricambi (già a disposizione) 7 euro per eccesso, Tail boom senza neanche un graffio


Provo a terra tutta l'elettronica e il gyro funziona imperterrito come a casa. Cinghia ulteriormente allentata e in alcuni punti OLIATA , oliata anche la rondella dentata della tail shaft.

Quattro gocce di olio a cuscinetto e ho fatto un casino. Ho trovato tracce di olio sparato anche all'interno della canopy.


Ragazzi la cinghia controllatela spesso e assolutamente dopo i primi 4-5 voli: arriva tutta spiegazzata e quando si roda si distende. L'olio usatelo in cucina o al massimo una goccia per cuscinetto


Il crash in sè è una fesseria, quello che mi rode e non aver scaricato 4 batterie. Vabbè, adesso arriva il pro e se crasho uno tiro fuori l'altro dal bagagliaio senza tornare a casa con le batterie cariche e le pive nel sacco.
Ovviamente il gyro lo riproverò per bene a 50 cm da terra ma se sommo cighia lentissima e olio... vedremo cosa salta fuori.


Ogni parere/commento/suggerimento è bene accetto







EDIT: Complimenti Paolooooooooooooooooooooooooo

[StormRider]

anche io prenderò un hk credo per avere un modello da allenamento alternativo all'align, che mi consigliate il v2, il 450 gt o il pro?