Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[criptico]

Originalmente inviato da searchworlds

Ciao ragazzi, oggi ho ricevuto il mio secondo hk450GT
Tutto contento lo vado a montare. A parte qualche vite spanata non ci sono stati problemi in fase di montaggio.
Una volta montato tutta la meccanica ho provato a fare girare il rotore principale a mano, e l'ho sentito duro e un pò scattoso, non fluido. Al che ho smontato tutto e ho provato la scorrevolezza dei singoli componenti, ovvero della coda, dei cuscinetti in cui si infila l'albero principale, dell'unidirezionale e sono risultati tutti a posto, alla fine il colpevole mi è sembrato il tail drive gear set.
senza carico scorre normalmente, ma quando tendo la cinghia comincia a opporre un sacco di resistenza... Con l'altro hk non avevo avuto il minimo problema ..
A voi è capitato?

Voi che mi suggerite, cambio solo gli ingranaggi e relativi cuscinetti, o cambio anche i supporti in metallo per i cuscinetti?

Se la tendi più del dovuto è normale che risulti dura. Prima di serrare tutto definitivamente ho fatto tantissime prove con variazioni meno che millimetriche fino a trovare quella giusta

Prova ad allentarla un pochino e controlla




PS: anche a me la cappottina piace un sacco così com'è. Essendo bianca ha anche il vantaggio di poterla colorare a piacimento

[HappyMan]

Originalmente inviato da criptico

PS: anche a me la cappottina piace un sacco così com'è. Essendo bianca ha anche il vantaggio di poterla colorare a piacimento

La plastica di cui è fatta rende difficile l'aderenza della vernice, anche dopo una passata di carta vetrata fine all'acqua, stesura del primer e della vernice spray (nel mio caso smalto sintetico arancio fluo, molto visibile in volo).

Ho notato che dopo un po' tende a scrostarsi...la mia valigia è piena di scaglie di vernice

HappyMan

[elydoc]

Ragazzi, scusate forse l'OT ma sono troppo contento!!!Oggi ho trovato finalmente il coraggio di osare: fantastico come ti senti dopo!!! Tremi come una foglia, ma ti viene subito voglia di compierne un secondo, poi un terzo evvviaaa!!!.E poi ovviamente,vai di 500 !!! W gli eli!!!!!

[searchworlds]

Originalmente inviato da elydoc

Ragazzi, scusate forse l'OT ma sono troppo contento!!!Oggi ho trovato finalmente il coraggio di osare: fantastico come ti senti dopo!!! Tremi come una foglia, ma ti viene subito voglia di compierne un secondo, poi un terzo evvviaaa!!!.E poi ovviamente,vai di 500 !!! W gli eli!!!!!

Cavoli, complimenti davvero

Criptico ti ringrazio per il suggerimento, però purtroppo non è duvuto alla tensione, anche ad una minima tensione mi scorre malissimo purtroppo. Dai adesso mi sono messo il cuore in pace e aspetto di ordinare i ricambi... poi chissà, forse mi butto anche io con i loop

[bexwiller]

Originalmente inviato da bexwiller

dopo aver allargato le asole, come hai centrato e fissato il motore?
avresti una foto del lavoro?
Saluti

ragazzi datemi una mano!
mi sono piantato sul montaggio del motore! E' un turnigy 2836.
Grazie

[criptico]

Originalmente inviato da elydoc

Ragazzi, scusate forse l'OT ma sono troppo contento!!!Oggi ho trovato finalmente il coraggio di osare: fantastico come ti senti dopo!!! Tremi come una foglia, ma ti viene subito voglia di compierne un secondo, poi un terzo evvviaaa!!!.E poi ovviamente,vai di 500 !!! W gli eli!!!!!

Originalmente inviato da searchworlds

Cavoli, complimenti davvero

Criptico ti ringrazio per il suggerimento, però purtroppo non è duvuto alla tensione, anche ad una minima tensione mi scorre malissimo purtroppo. Dai adesso mi sono messo il cuore in pace e aspetto di ordinare i ricambi... poi chissà, forse mi butto anche io con i loop

Caspita, ci ho sperato che fosse solo quello il problema . Comunque il gt prima o poi me lo faccio pure io, ci devo mettere sopra una bella fusoliera

Originalmente inviato da bexwiller

ragazzi datemi una mano!
mi sono piantato sul montaggio del motore! E' un turnigy 2836.
Grazie

Ci posti il link del motore? Magari ci viene in mente qualcosa

[rugrug]

Originalmente inviato da bexwiller

ragazzi datemi una mano!
mi sono piantato sul montaggio del motore! E' un turnigy 2836.
Grazie

in che senso "piantato"?

non sai come montarlo ?

oppure che cavi collegare ?

togli le pale, colleghi i cavi, lo fai girare appena, se il rotore gira al contrario, basta che tu inverta uno dei tre cavi con un altro, e girerà nel verso corretto.

altro...?

[bexwiller]

Originalmente inviato da rugrug

in che senso "piantato"?

non sai come montarlo ?

oppure che cavi collegare ?

togli le pale, colleghi i cavi, lo fai girare appena, se il rotore gira al contrario, basta che tu inverta uno dei tre cavi con un altro, e girerà nel verso corretto.

altro...?

piantato nel senso "non sò come montarlo". i fori non si combinano minimamente. se vado dremel senza avere un'idea esatta di cosa fare sicuramente rovino il supporto del motore e dopo avrò difficoltà per la regolare la distanza corona/pignone.
una foto di un motore montato forse mi potrebbe aiutare.
Saluti

[criptico]

Originalmente inviato da bexwiller

piantato nel senso "non sò come montarlo". i fori non si combinano minimamente. se vado dremel senza avere un'idea esatta di cosa fare sicuramente rovino il supporto del motore e dopo avrò difficoltà per la regolare la distanza corona/pignone.
una foto di un motore montato forse mi potrebbe aiutare.
Saluti

Scusa bex, dacci tu il link del motore così capiamo di che parliamo. Se mi dici che i fori non combaciano in nessuna combinazione ho il sospetto che il tuo motore non sia adatto. Il risultato è che stai perdendo tanto tempo, invece di montarlo stai lì a impazzire ed è un peccato .

Dal link vediamo anche le misure e ci facciamo due conti. Magari il motore come assorbimento e giri/v non è adatto e comunque lo devi cambiare

[searchworlds]

Il motore di cui parla è questo: 2836
E' un motore specifico proprio per classe 450 e lo montano senza problemi appunto sui 450 a leggere le recensioni, quindi ha i fori giusti per i 450.
Però parlano che ha dei fili molto rigidi. Quindi potrebbe essere questo il tuo problema, a causa dei fili molto rigidi che puntano d qualche parte (avevo un motore proprio così anche io ) potresti trovare difficolta a fare combaciare i fori del motore con i fori della piastra portamotore.
Quindi ti devi armare di pazienza e forza e spingere con una mano il motore a toccare bene la piastra, con l'altra mano avviti. Io mi facilitò la cosa mettendo prima le viti nelle fessure sulla piastra e poi cercando di fare centro mentre avvicino il motore sui fori del motore.

Per quanto riguarda i fori del motore come ti è stato già detto ce ne sono due paia, un paio sono più vicini fra loro, e un paio più lontani. Quelli per la piastra del motore sono quelli più vicini fra loro, sono quei due quelli da fissare con le viti.

E' più facile a farsi che a dirsi. Se trovi difficoltà, siccome non è facile capire perchè trovi queste difficolta, magari fai tu qualche foto della situazione o video mentre provi a montarlo e ci mostri cosa non ti tona così magari ti possiamo aiutare meglio