Appunti principiante setup HK-450 - clone T-rex 450

[nicknack]

Originalmente inviato da HappyMan

Provato :-)

Ho preso la striscia a led da $ 9.99, applicata sulla canopy e alimentata direttamente dalla presa di bilanciatura della LiPo (devi però recuperare il connettore da qualche altro accessorio).

HappyMan

Interessante. Ma è ortodosso attaccarsi a quella presa? non si rischia niente in termini di consumo non bilanciato delle celle, non so, di elettricitonica ne capisco "picca e nenti" (scusate ma ho letto da poco l'ultimo di Camilleri)

[HappyMan]

Originalmente inviato da nicknack

Interessante. Ma è ortodosso attaccarsi a quella presa? non si rischia niente in termini di consumo non bilanciato delle celle, non so, di elettricitonica ne capisco "picca e nenti" (scusate ma ho letto da poco l'ultimo di Camilleri)

Non credo ci siano problemi, del resto il beeper che uso che mi dice quando la LiPo va sotto una certa soglia lo potrei attaccare proprio alla stessa presa....

Ciao

HappyMan

[bigsub]

Un saluto a tutti,
ho iniziato a montare il mio tarot 450 (spero di non andare OT visto che qui si parla dell'HK 450).
Ho già combinato un paio di "danni". Ho rovinato la testa di viti che stringono il tubo di coda sul telaio e la brugola che tiene il rotore di coda sul tubo.
Sono principiante è vero, ma quanto si rovinano facilmente queste viti.

[RedLine]

Originalmente inviato da bigsub

Un saluto a tutti,
ho iniziato a montare il mio tarot 450 (spero di non andare OT visto che qui si parla dell'HK 450).
Ho già combinato un paio di "danni". Ho rovinato la testa di viti che stringono il tubo di coda sul telaio e la brugola che tiene il rotore di coda sul tubo.
Sono principiante è vero, ma quanto si rovinano facilmente queste viti.

beh .. mi sembra normale che siano delicate visto che usano chiavi da 1mm e pocho oltre ..

non si può stringere come se fossero delle viti di dimensione più grande .. e conta molto anche il tipo di attrezzo che si usa .. usandone uno scadente con il metallo morbido si spana sia l'atrezzo ma anche la vite .. mentre se usi attrezzi di qualità e dalle misure più precise fai meno danni ..

[bigsub]

Originalmente inviato da RedLine

beh .. mi sembra normale che siano delicate visto che usano chiavi da 1mm e pocho oltre ..

non si può stringere come se fossero delle viti di dimensione più grande .. e conta molto anche il tipo di attrezzo che si usa .. usandone uno scadente con il metallo morbido si spana sia l'atrezzo ma anche la vite .. mentre se usi attrezzi di qualità e dalle misure più precise fai meno danni ..

Ho cercato di fare attenzione ma alcune si sono un po' rovinate. E' possibile acquistare solo le viti come ricambio o generalmente le forniscono insieme ai pezzi?

[RedLine]

Originalmente inviato da bigsub

Ho cercato di fare attenzione ma alcune si sono un po' rovinate. E' possibile acquistare solo le viti come ricambio o generalmente le forniscono insieme ai pezzi?

ovviamente esistono anche solo le viti .. in negozio potrai trovare dei "screw-kit" o altri kit simili .. alcuni (io li usavo con il 450) sono dei pacchetti con dentro un po di tutto .. ci sono viti di varie misure, ball-link, uniball, distanziali, rondelle, o-ring e tutti i pezzi piccoli che possono rompersi o spanarsi in un classe 450 .. però sono in piccole quantità quindi non puoi rimpiazzare tutte le viti del heli ..

invece online trovi dei kit (mi viene in mente la ditta "srewz") di viti complete per molti heli in commercio (ad esempio il t-rex 450 - 500 - 600 ecc.) .. spesso sono viti speciali rinforzate o fatte in titanio che sono migliori delle viti originali align .. i kit sono completi e permettono di cambiare tutte le viti dell'heli ..

cerca online e troverai le screwz ..

[bigsub]

Originalmente inviato da RedLine

.......
cerca online e troverai le screwz ..

Grazie, corro a cercare!

[RedLine]

Originalmente inviato da bigsub

Grazie, corro a cercare!

di niente ..

fai solo attenzione quando le cambi .. molte viti (specialmente se c'è troppo frenafiletti) tendono a spanarsi quando le togli (o sviti) .. e li sono cacchi .. io mi ricordo le prime volte passavo ore a cercare di togliere le viti spanate .. è un lavoraccio ..

se poi prendi le screwz le cose cambiano perchè sono molto più rigide .. però usa delle chiavi di qualità .. cerca in ferramenta oppure da OBI o simili delle chiavi della LUX serie 5 stelle o massimo 4 stelle ..

non costano una fortuna e tengono ..

[bigsub]

Originalmente inviato da RedLine

di niente ..

fai solo attenzione quando le cambi .. molte viti (specialmente se c'è troppo frenafiletti) tendono a spanarsi quando le togli (o sviti) .. e li sono cacchi .. io mi ricordo le prime volte passavo ore a cercare di togliere le viti spanate .. è un lavoraccio ..

se poi prendi le screwz le cose cambiano perchè sono molto più rigide .. però usa delle chiavi di qualità .. cerca in ferramenta oppure da OBI o simili delle chiavi della LUX serie 5 stelle o massimo 4 stelle ..

non costano una fortuna e tengono ..

Qualcuna già l'ho abbondantemente rovinata. Spero di non dover andare di pinze. Ho usato un cacciavite beta ma la misura non era proprio la sua.

[RedLine]

Originalmente inviato da bigsub

Qualcuna già l'ho abbondantemente rovinata. Spero di non dover andare di pinze. Ho usato un cacciavite beta ma la misura non era proprio la sua.

con le nuove evita assolutamente di usare attrezzi che non sono della forma e misura esatta .. ne spanerai una dopo l'altra .. basta il minimo gioco fra la testa della vite e la chiave per rovinare entrambi ..

prendi una chiave dalla misura perfetta (porta una vite) di marca ... beta o lux vanno bene .. a patto che siano della serie "luxury"