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User Data registr.: 18-01-2009 Residenza: Bari
Messaggi: 24
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ciao a tutti... sono nuovo..... e ho bisogno di un grosso aiuto.. ho un honey bee cp2 fra le mani con un radiocomando a 6canali... ho già fatto il mio primo crasch.. perche spinto dalla curiosità ho spostato le levette che sono poste in basso a destra , quelle del servo revers, dove si dovrebbero impostare su norm o rev....... ecco la mia domanda è questa... Quali sono le impostazioni del mio radiocomando da mantenere affinchè questo possa per lo meno sollevarsi senza fare danni.....? altra cosa... i trimm del mio eli, si impostano da quelle rotelle poste vicino al gas e al direzionale???? come mi è stato detto da un mio amico?? ed è vero che solo una di queste deve essere ruotata... il mio radiocomando ha il gas a sx e il direzionale a dx.. nn so dato che è una materia nuova per me dire se è mod1 o mod2, spero però che le informazioni che vi ho dato possano bastare per potermi aiutare.. in caso serve altro basta dirlo.... vi prego aiutatemi.... Grazie! |
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User Data registr.: 20-01-2009 Residenza: Palermo
Messaggi: 26
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Benvenuto nel club ''sono un principiante con un cp2 tra le mani'' !!! A me è arrivato ieri il cp2... ha ha ... guarda anche io ho mosso quei tastini... ma ho avuto più riflessi e non ho rotto nulla .... ti consiglio di muovere ''ele'' in ''rev'' ... cosi controlli avanti e indietro direttamente... metti il la levetta quella verticale sinistra al minimo (sei mode 2) cosi non ti accelera al minimo e sta fermo e buono ... monta il training kit... non toccare per nessun motivo la levetta idle up ... ho fatto un crash cosi e mi si è spezzato per la forza un perno che è quanto minuscolo tanto importante ... che alla fine ho cambiato con un pezzo di puntina da disegno... SONO CONSIGLI DA PRINCIPIANTE ASSOLUTO... ma è quello che ne ho capito... potrebbe servire... Che cosa ti si è rotto ?? Sto cercando anche io di fare le regolazioni... criptonite.mc@hotmail.it ... questo è il mio contatto msn... se vuoi ci sentiamo e ci aiutiamo per quello che possiamo... |
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User | Citazione:
Beh, le levette che hai toccato invertono il movimento dei servi... Ovvio che se le hai spostate senza criterio l'hai sfasciato, hai invertito la destra con la sinistra e l'alto col basso, vedi un pò tu... ![]()
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User Data registr.: 18-01-2009 Residenza: Bari
Messaggi: 24
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praticamente nn sono permessi errori.......nn ci sarebbe un modo per riparare al danno....dove ce (servo revers):ail,ele,thr,rud...in che posizione si mettono su nor o rev calcolando che ho il gas a sinistra?
Ultima modifica di deontwo : 04 febbraio 09 alle ore 12:49 Motivo: errore |
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Adv Moderator Data registr.: 10-05-2008 Residenza: Roseto (TE)
Messaggi: 10.508
| Citazione:
(tu hai modificato tutti e 4 immagino eh ?) Allora,,, se dai un filo di gas: rotore principale gira in senso orario ! Ora il piatto ! (stick di destra) rotore coda in senso antiorario (osservando il modello dal lato del rotore coda). se dai lo stick di destra in su , il piatto deve abbassarsi verso la cappottina (e abbassarsi all'indietro se dai stick giù) Se lo stick destra lo sposti a sinistra, il piatto deve inclinarsi a sinistra (se guardi il modello dalla coda) In tal modo, regolare i canali : RUD: CODA: THR: acceleratore (throttle) AIL : aileron (cioè la traslata laterale, rollio, il tuo stick di destra che si muove ai lati) ELE: elevatore (cioè picchiata, il tuo stick di destra che va in su e in giù). poi, il cp2 è un 6 canali... dunque avrai anche il reverse del Pitch ? (in tal caso controlla se il piatto si alza quando dai poco a poco il gas.. ma in alcuni eli il piatto si alza per dare passo positivo , in altri è il contrario.. e io con il Cp2 non ci ho mai volato!) EDIT: spero risolverai subito, è tutto risolvibile... ma comunque la prossima volta: NON toccare ciò che non sai ! ![]() ![]()
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User Data registr.: 18-01-2009 Residenza: Bari
Messaggi: 24
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grazie per la risposta (coderzone) so di aver preso un eli po complesso per un principiante....ma ci provero....quando ti parte una fissa e difficile arrestarla....quindi rotore principale deve andare in senso orario rotore posteriore in senso anti orario e poi ( ele e ail) da vedre....cmq si gli o spostati tutti e quattro....appena torno a casa verifico sull'elicottero i comandi vedo se rispondono in modo corretto......
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User Data registr.: 01-08-2008 Residenza: TORINO
Messaggi: 1.906
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ATTENTO NEI TENTATIVI, NON METTERE IL REVERSE AL GAS ( Throttle ). Ciao a tutti. baracca1 Walkera 5#8 ( non compratelo!) - BLADE MCX ( ottimo)- TREX 450SE V2 - 401+9257 - H65MG ( ? ) Spektrum DX6i ( buona ma delicata ) | |
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