16 gennaio 09, 20:05 | #61 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2008 Residenza: Pordenone
Messaggi: 72
| parole sante
ora provo e poi ti dico come è andata curisita tanta pazienza tanta e che vorrei alzarlo se ti puo interessare ti allego alcune foto cosi magari e piu facile capire dove sbaglio ciao grazie ancora |
17 gennaio 09, 16:59 | #62 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-12-2008 Residenza: Pordenone
Messaggi: 72
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ciao prove eseguite migliorato un pochino si muove meno ora fa una cosa strana gira leggermente e quando con lo stik cerco di oppormi niente sembra non succeda niente comunque gia un tragguardo lo alzato per 5 secondi a 60/70 cm dal suolo sono sulla strada buona |
17 gennaio 09, 17:42 | #63 (permalink) Top |
User Data registr.: 30-09-2006 Residenza: Foggia
Messaggi: 151
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sotto i palini di coda c'è la famosa, L controlla che il lato collegato alla bacchetta del servo di coda tramite la barretta metallica sia perpendicolare (90°)rispetto alla barretta metallica stessa, senza però spostare la bacchetta del servo ma spostando tutta la slitta del servo di coda ,lasciando coì invariata la posizione della bacchetta del servo a 90°. Una volta portata la L a 90° controlla che i palini abbino una posizione neutra(0°). Quando lo accendi la lucina del gyro rimane sempre accesa o lampeggia? |
19 gennaio 09, 12:37 | #65 (permalink) Top |
User | Scusate l'intromissione; NON spegnete MAI la trasmittente prima di aver tolto corrente all'elicottero !!!!!! Il rischio è che l'elicottero si metta a fare cose inconsulte e molto pericolose. Scusate ancora .
__________________ "Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.) |
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