bruttissima storia...... di un principiante.

[AlexTG]

Originalmente inviato da pierfly

La vedo dura perchè i 3 cavi che dici escono dal regolatore e sono saldati ai cavi del motore e ricoperti con guaina termorestringente...
Scusate se andiamo un pò fuori ot ma a cosa corrispondono questi connettori?
Questo è l'elenco dei plug:
ELEV
AILE
THRO
RUDD
GEAR (non collegato)
AUX1
AUX2
AU3 (non collegato)
BATT (non collegato)

Dal punto di vista della sicurezza è meglio se li dissaldi e metti dei connettori che così potrai staccare ogni volta che dovrai fare regolazioni.
Sul resto delle questioni è meglio se fai una discussione nuova perchè se ognuno fa un piccolo OT, questa discussione esplode

[volare è impossibile]

Ieri dopo un brusco atterraggio finito per fortuna solo con rottura di un servo, tornato a casa ho sostituito il servo rotto con uno nuovo uguale.

Appena rimontato dopo regolazione meccanica del servo, accesa prima la radio e poi la ricevente dell'elicottero ho notato che non c'erano più i settaggi di prima e tutti i servi erano fuori parametri quindi urgeva una nuova regolazione radio del CCPM.

Mentre stavo risettando il mio 450 Xeperience con la radio attivata in modalità Hold cioè motore e gas disattivo, reversando uno per volta i canali del CCPM e provando senza motore le escursioni in Mode 2, senza preavviso è partito il motore.

IL rotore fortunatamente ha incontrato il cuoio della tovaglia del tavolino che è stato tranciato di netto e la flybar torcendosi ha dato una steccata che ha disconnesso la batteria.

Illeso e terrorizzato non mi sono dato pace e non capivo perchè è partito il motore con leva del gas a zero e idle up disattivato idem Hold.

Stamattina ho notato che avevo nel locale dove ho fatto i settaggi il router wifi 2,4 Ghz acceso, e mi sono ragionevolmente chiesto:
forse ha interferito con la radio ?

A voi il verdetto, ma certo che la mia grande fesseria è quì la dico che ho sbagliato, dovevo per precauzione togliere le pale i palini e probabilmente rimpiazzare la flybar con un astina a filo rotore, questo per evitare quello che è accaduto.

La mia mano ha ricevuto un graffietto di un millimetro paragonabile a quello di un taglio da rasatura, ma credetemi mi è passata quasi la voglia ed oggi ho volato con il Solo micro per non correre rischi.

[AlexTG]

Originalmente inviato da volare è impossibile

Stamattina ho notato che avevo nel locale dove ho fatto i settaggi il router wifi 2,4 Ghz acceso, e mi sono ragionevolmente chiesto:
forse ha interferito con la radio ?

Dubbio ragionevole ma molto strano: alla peggio la rx doveva andare in fail safe. Ma: di che radio stiamo parlando? Ha il fail safe? Hai configurato il fail safe come prima cosa?

[laser02]

Originalmente inviato da volare è impossibile

Ieri dopo un brusco atterraggio finito per fortuna solo con rottura di un servo, tornato a casa ho sostituito il servo rotto con uno nuovo uguale.

Appena rimontato dopo regolazione meccanica del servo, accesa prima la radio e poi la ricevente dell'elicottero ho notato che non c'erano più i settaggi di prima e tutti i servi erano fuori parametri quindi urgeva una nuova regolazione radio del CCPM.

Mentre stavo risettando il mio 450 Xeperience con la radio attivata in modalità Hold cioè motore e gas disattivo, reversando uno per volta i canali del CCPM e provando senza motore le escursioni in Mode 2, senza preavviso è partito il motore.

IL rotore fortunatamente ha incontrato il cuoio della tovaglia del tavolino che è stato tranciato di netto e la flybar torcendosi ha dato una steccata che ha disconnesso la batteria.

Illeso e terrorizzato non mi sono dato pace e non capivo perchè è partito il motore con leva del gas a zero e idle up disattivato idem Hold.

Stamattina ho notato che avevo nel locale dove ho fatto i settaggi il router wifi 2,4 Ghz acceso, e mi sono ragionevolmente chiesto:
forse ha interferito con la radio ?

A voi il verdetto, ma certo che la mia grande fesseria è quì la dico che ho sbagliato, dovevo per precauzione togliere le pale i palini e probabilmente rimpiazzare la flybar con un astina a filo rotore, questo per evitare quello che è accaduto.
La mia mano ha ricevuto un graffietto di un millimetro paragonabile a quello di un taglio da rasatura, ma credetemi mi è passata quasi la voglia ed oggi ho volato con il Solo micro per non correre rischi.

Ruter o non ruter, la cosa stupida è accendere un modello per il set-up, in casa, senza staccare i due cavetti del motore.
A te serviva il motore alimentato.??..NO!

Se leggi come è iniziato questo 3eed ti rendi conto che hai sbagliato e com'è pericoloso fare una cosa del genere a motore collegato.

Chi è causa del suo mal pianga se stesso.

Saluti

[HappyMan]

Originalmente inviato da volare è impossibile

A voi il verdetto, ma certo che la mia grande fesseria è quì la dico che ho sbagliato, dovevo per precauzione togliere le pale i palini e probabilmente rimpiazzare la flybar con un astina a filo rotore, questo per evitare quello che è accaduto.

L'errore gravissimo, come ha scritto Laser, è stato quello di non scollegare il motore.

Mai e poi mai lavorare sul modello con il motore collegato, indipendentemente dall'hold della radio. Questa è la prima regola che evita il 99% dei rischi.

HappyMan

[Joso]

E' sbagliato settare le curve motore tutte a zero per i i 5 punti o bisogna staccare per forza il regolatore

[laser02]

Originalmente inviato da Joso

E' sbagliato settare le curve motore tutte a zero per i i 5 punti o bisogna staccare per forza il regolatore

Staccare il motore oppure allentare le viti di fissaggio per non ingaggiare il pignone con la corona ma staccare gli spinotti è più semplice e sicuro.
Sai mai cosa può succedere con HOLD inserito o curve GAS a zero....se l'ESC va in difetto????

Leggete le dissavventure all'inizio del 3eed di chi si è fatto male o adirittura le pale hanno colpito un barattolo di cianoacrilato aperto che ha spruzzatto colla ovunque meno male non negli occhi ma su muri, mobili e indumenti...e questa è una delle tante.

Poi dopo ci si spaventa e non si vuole fare più niente.

Saluti e che il Natale vi faccia riflettere.

[HappyMan]

Originalmente inviato da Joso

E' sbagliato settare le curve motore tutte a zero per i i 5 punti o bisogna staccare per forza il regolatore

Non capisco, che problemi comporta staccare due dei tre spinotti che collegano ESC con il motore ? Chiaramente non devono essere stati saldati durante l'assemblaggio del modello

Staccare l'alimentazione è una procedura veloce e sicura, non vedo perché complicarsi la vita...

HappyMan

[Joso]

Originalmente inviato da HappyMan

Non capisco, che problemi comporta staccare due dei tre spinotti che collegano ESC con il motore ?

Era solo per chiedere, anche io stacco gli spinotti.
Buon Natale

[HappyMan]

Originalmente inviato da Joso

Era solo per chiedere, anche io stacco gli spinotti.
Buon Natale

Il settare le curve a zero non ti garantisce che in caso di interferenza il motore non parta da solo, come è successo al modellista in qualche post precedente.

Buon Natale a tutti

HappyMan

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