motore df4 coda cosa è?? - BaroneRosso.it - Forum Modellismo

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Vecchio 05 agosto 05, 15:38   #1 (permalink)  Top
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dico cio perchè dato che si bruciano troppo facilmente.....
mi serviva sapere voltaggio
corrente
giri
tipo......

questo come è??
g. 17
Tipo 265
Volt 6...7,4
Albero ø mm. 1,5

o questo???
Celle Nicd-NiMh 6
Albero ø mm. 2,0
g. 32
Tipo 320
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Vecchio 12 agosto 05, 11:39   #2 (permalink)  Top
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Originally posted by kitaro@05 agosto 2005, 13:38
dico cio perchè dato che si bruciano troppo facilmente.....
mi serviva sapere voltaggio
corrente
giri
tipo......

questo come è??
g. 17
Tipo 265
Volt 6...7,4
Albero ø mm. 1,5

o questo???
Celle Nicd-NiMh 6
Albero ø mm. 2,0
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mi spiace kitaro...di elettronica nn sono mai stato una cima....anche se l'amo!!!!!!
spero che qualche genietto qui nel forum ti risponda.....
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Vecchio 12 agosto 05, 19:30   #3 (permalink)  Top
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Originally posted by kitaro@05 agosto 2005, 13:38
dico cio perchè dato che si bruciano troppo facilmente.....
mi serviva sapere voltaggio
corrente
giri
tipo......

questo come è??
g. 17
Tipo 265
Volt 6...7,4
Albero ø mm. 1,5

o questo???
Celle Nicd-NiMh 6
Albero ø mm. 2,0
g. 32
Tipo 320
Entriamo troppo nello specifico.
g. 17 - E' il peso-
Tipo 265 - E' una sigla della casa costruttrice-
Volt 6...7,4 -E' la tensione di esercizio del motore, per il DF4 è di 6 Volt-
Albero ø mm. 1,5 - Il diametro dell'albero motore, per il DF4 è di 0,98-1 mm.

Ti sei dimenticato di inserire i numeri giri. 19.000 per il motore del DF4.

Marca del motore di coda DF4 è la MICRO-DRIVES modello MD-120.

Ciao GIA
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Vecchio 14 agosto 05, 12:44   #4 (permalink)  Top
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Originally posted by katiusch@12 agosto 2005, 17:30
Entriamo troppo nello specifico.
g. 17 - E' il peso-
Tipo 265 - E' una sigla della casa costruttrice-
Volt 6...7,4 -E' la tensione di esercizio del motore, per il DF4 è di 6 Volt-
Albero ø mm. 1,5 - Il diametro dell'albero motore, per il DF4 è di 0,98-1 mm.

Ti sei dimenticato di inserire i numeri giri. 19.000 per il motore del DF4.

Marca del motore di coda DF4 è la MICRO-DRIVES modello MD-120.

Ciao GIA
azzzzzzzzzz
sei stratosferico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!! x nn dire...magico!!!!!!!!!!!!

grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma quel motore li che ho postato...andrebbe bene per df4??per nn farlo piu bruciare come gli originali????????
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Vecchio 14 agosto 05, 13:19   #5 (permalink)  Top
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Originally posted by kitaro@14 agosto 2005, 10:44
azzzzzzzzzz
sei stratosferico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!! x nn dire...magico!!!!!!!!!!!!

grazie!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma quel motore li che ho postato...andrebbe bene per df4??per nn farlo piu bruciare come gli originali????????
Grazie!

Difficile darti una risposta.

Non conosco il modello.

Se vuoi sfruttare al meglio la compatibilità, devi tenerti con 1 mm con il rotore, cosi puoi almeno utilizzare l'ingranaggetto originale.

Per il resto, rimane un incognita. Magari trovi il motore che a 6 volt, ma non è detto che questo giri alla stessa velocità di quello del df4.
Poi non è detto che il motore sia migliore. Se il principio di funzionamento è sempre lo stesso rotore-spazzole, prima o poi si consumeranno le spazzole. Allora sei sempre al punto di partenza.
Io ne sto cercando uno senza spazzole. Fino a adesso ne ho recuperati un paio da lettori cd per pc. Il prob. è che trattandosi di motori passo-passo, vanno pilotati con una logica -elettronica- diversa.
Se risolvo, appena avrò un po di tempo, lo comunicherò nel forum.

Ciao GIA.
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Vecchio 14 agosto 05, 13:42   #6 (permalink)  Top
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Fino adesso, ho cambiato una sola volta il motore di coda, perchè alla prima accensione l'elica si è bloccatta vicino al lenzuolo del mio letto -2mesi fa-
Dopo le varie modifiche, PROTEZIONE ELICA, FUSIBILE, ALETTA DI RAFFREDDAMENTO, non ho ancora avuto nessun problema con il motore.

GIA
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Vecchio 15 agosto 05, 21:56   #7 (permalink)  Top
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Originally posted by katiusch@14 agosto 2005, 11:42
Fino adesso, ho cambiato una sola volta il motore di coda, perchè alla prima accensione l'elica si è bloccatta vicino al lenzuolo del mio letto -2mesi fa-
Dopo le varie modifiche, PROTEZIONE ELICA, FUSIBILE, ALETTA DI RAFFREDDAMENTO, non ho ancora avuto nessun problema con il motore.

GIA
stavolta sono io a lodare kitaro per il proteggirotore made in Kitaro
ciao e buone vacanze...ci risentiamo a settembre...............
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Vecchio 22 agosto 05, 10:37   #8 (permalink)  Top
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Dimmi Kitaro , il proteggi rotore che hai installato per caso funziona anche da dissipatore termico ??
Io ho fatto qualcosa di simile e sembra aver allungato la vita del motore di coda di circa 3 volte !!
ciccio 100% non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 agosto 05, 13:22   #9 (permalink)  Top
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Originally posted by ciccio 100%@22 agosto 2005, 08:37
Dimmi Kitaro , il proteggi rotore che hai installato per caso funziona anche da dissipatore termico ??
Io ho fatto qualcosa di simile e sembra aver allungato la vita del motore di coda di circa 3 volte !!
Visto che il buon vecchio KITARO non risponde, mi permetto ri farlo io.
Il proteggi rotore serve solo per proteggere l'elica di coda e allo stesso tempo il motore di coda.
Non ha alcuna funzione di dissipatore termico.

GIA
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