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Ciao a tutti. Sapevo che il df4 era una ga**** di eli ma non fino aquesto punto. L'altro giorno ho fatto volare l'eli su un punto misto asfalto prato, dopo 30 secondi che era in volo a circa 10 mt da me, ho deciso di farlo atterrare. Non l'avessi mai fatto. L'eli si è pericolosamente inclinato verso avanti. Le pale hanno cominciato a toccare a terra, nonostante avessi il traning kit. Ho tolto gas, ma l'eli continuava a girare. Ha volato via tutto, pale, traning kit, varie parti del giroscopio .............. un disastro. Dopo che ha fatto tutti questi danni, si è fermato, cioè dopo 10 secondi che gli avevo tolto il gas. Che disastro! A pensare che il motore princiale ha un fusibile di protezione, da me messo appunto per evitare il peggio. E' già capitato in passato che appena le pale dell'eli venivano bloccate improvvisamente perchè andavono a toccare o sbattere su qualcosa, il fusibbile si bruciasse, fermandomi il motore principale. Il prob. che ho dimenticato la scatola dei fusibili e allora ho fatto un ponticello di rame sul porta fusibile. Cosi questo non è potuto intervenire e lo schifo di sistema di TX e RX con qui è equipaggiato questo eli di m**** ha fatto il resto. Allora prob. cambio modello. Intanto dovro ripararlo. Altro che filo di antenna distesa e tutto il resto. L'elettronica di questo eli fa proprio schifo. Fidatevi. Intanto consiglio a tutti, di mettere anche sul motore principale sto cavolo di fusibile, che potrebbe evitare il disastro totale. E se ve la cavate un po in elettronica, meglio se montate anche un mini ricevitore suuleli collegato sulla batteria e trasmettitore inglobato nella radio utilizzando per il comando uno degli inerruttori della radio del trasmettitore. Tanto sono li a far niente. In caso di emergenza, si sposta la leva e al ricevitore gli arriva il comando di distaccare la batteria. DF4 bella fregatura! A presto. Gia |
Scusami ma con quello che hai speso per comprarti il df4 pensavi di avere un qualcosa con un minimo di qualita'? perche parli di fregatura..? con i soldi di tutto il df4 non ti compri neanche una ricevente seria..pensa te.. |
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Non è la prima volta che rompo l'eli, ma per altri motivi. Sommando quello che ho gia speso x questo eli, tutti i pezzi che ho gia cambiato, il pacco batteria LIPO + tutto quello che dovro spendere per rimetterlo a posto, mi potevo comprare qualcosa di un po piu' interessante, non dico professionale, ma che almeno di piu' stabile ed affidabile. Certo i pezzi di ricambio costeranno anche di piu', ma almeno ho in mano qualcosa di valido. Vabbè, dovevo iniziare con un eli. Il df4 è stato un punto di partenza. Pazienza. Gia |
si è vero anche a me è successo, l'elica continuava a girare ed avevo tolto il gas e chiuso addirittura anche il telecomando, cqe ammetto che è un elicottero per iniziare non ci si puo' aspettare chissà che cosa, per iniziare va bene, poi si deve passare ad uno migliore perchè questi nn durano molto e hanno bisogno continuamente di manutenzione, una volta si rompe una cosa ..una volta l'altra!! per quanto riguarda la domanda che ti ho fatto ieri, ..quindi il cavo bianco non lo tocco proprio, taglio soltanto il rosa e collego i due cavetti al fusibile, giusto? grazie Mario |
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Esatto solo il rosa, che sarebbe poi il positivo di alimentazione. Oppure se vuoi, puoi lasciare il rosa e tagliare il bianco. Ricordati di isolare bene il tutto e di tenere i fili ordinati e lontani da parti in movimento, aiutandoti con qualche fascetta. Su EBAY, un po di tempo fa, ho visto un video di un eli elettrico molto piu' stabile, a 6 CH mi sembra della GWS. Il video è davvero eccezzionale e l'elicottero sembra molto stabile. Il pilota riesce addirittura a farlo vicinare lentamente a se e ad afferrarlo! Mi sembra che costasse qualcosa in piu' del DF4. Ecco il link: :D http://users.telenet.be/homeflyerform/Drag...i/Dragonfly.mpg DITEMI COME VI SEMBRA O COSA NE PENSATE. Ciao |
...ho visto il video secondo me è il pilota che è bravo, anche l'elicottero fa la sua parte, ma è tipo il dragonfly! |
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Ci volo da maggio: fino ad ora ho rotto il carrello, due volte le pale principali, una volta l'asta del rotore, ho fuso 1 motorino di coda, e proprio un paio di giorni fa l'elica del rotore. Tutte cose che su un altro modello forse avrebbero retto all'impatto. Devo dire però che anche a me all'inizio sembrava impossibile da pilotare, e dopo ore ed ore di prove in casa sono riuscito a fare finalmente hoovering decenti, e solo adesso, dopo alcuni mesi, riesco a mandarlo dove voglio. Certo non arrivo a fare ciò che fa il ragazzo del video, ma credo che per iniziare il DF4 non sia poi così male, visto il prezzo contenuto e la facilità di sostituzione di pezzi. |
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secondo me è sempre valido il detto che chi piu' spende meno spende.. Lo so....a volte il budget è quello che è,ma meglio aspettare e raggiungere magari un altro tipo di budget piuttosto che prendere un hely così così e magari spenderci sopra un altro po' di soldi per farlo volare. Tieni conto che...ci vuole del tempo per imparare parecchio direi(nel mio caso un annetto e mezzo,ma ho poco tempo e ci ho dedicato cmq solo qualche ora al sabato e la domenica,naturalmente rotture comprese) ma ho iniziato con l'eolo,una radio dedicata anche agli hely... se vuoi dare un okkiata questi sono i miei modelli con video http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=12690 http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=13250 http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=12699 http://www.baronerosso.it/forum/inde...howtopic=12697 Se vuoi contattami nn saro' un guru ma almeno non ho la soddisfazione di nn rompere piu' nulla ciao :) |
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Complimenti, molto belli sopratutto il LOGO 10. Si vede ch'è tutta un altra cosa, molto stabile e per niente nervoso. GRAZIE A TUTTI PER I VOSTRI PARERI. Ho trovato ancora un VIDEO del mini dragonfly della GWS. Il pilota è sempre lo stesso!! link: Indirizzo http://users.telenet.be/homeflyerform/Drag...20taildrive.mpg Gia |
soccmario se ho capito bene per togliere gas hai dovuto spegnere direttamente la tx |
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lo sai???? ha una spcie di sicurezza che se va fuori campo...(stesso esempio di speng tx) il motore va in protez e resta agli stessi giri dell'ultimo attimo per poi piano piano decelerare...fino allo stop. Se spengi la tx il motore entra in protezione ed esegue questo loop ok?? nn farlo mai se vuoi sicurezza su stopo motore anzi abbassa stick (se funziona tt ok) ciao ciao |
Ciao! Anche io ho avuto gli stessi problemi... Volevo però chiedere una cosa... La "vite" presente nel ricevitore del df4 serve per regolare la sensibilità del gyro o per regolare la velocità del motorino di coda? Dico questo perchè ultimamente quando cerco di far alzare l'eli gira tutto per i c###i suoi fregandosene altamente di quello che gli dico io. Se ci fosse un modo per ridurre la sensibilità o addirittura escludere il "giroscopio" (parolona per questo elicottero.... B) ) magari potrebbe tornare in vita. PS: Avete qualche idea per proteggere la mia 4° elica di coda? Grazie allo |
Ti do una prima risposta io ma quando arriva il Kitaro saprà di sicuro dirti meglio di me. Allora da totale neofita del volo e del DF4 non ho ancora scoperto questa vite di regolazione sul Tx, approposito, qualcuno mi spiega di preciso che cos'è cosa significa e su cosa agisce il gyro? (che sarebbe come dire giroscopio no?) Che robb'è? :blink: Cmq l'eli che gira su se stesso è certamente dovuto all'elica di coda. O va troppo veloce o va troppo piano. E fin qua nn ci son dubbi B) Se non riesci a correggere l'andazzo con il trim del motore di coda bisognerebbe vedere se hai sostituito il motore e se c'è qualcosa che non va in quello nuovo o in come l'hai montato. Ah, per tutti. Ieri sono uscito di casa x la prima volta. L'unica certezza che ho è che cercare di decollare pian pianino è impossibile. L'eli se ne va per conto suo, io mi spavento e tiro giù di motore. Allora forza e coraggio, una bbottarella di gas (o di ampere? :D ) e l'eli si stacca quei 15-20 anke più cm che consentono di iniziare a capire la dinamica dell'hovering.. Certo l'avrete già scoperto tutti. Tanto per cominciare io c'ho già rimesso una testa rotore <_< precisamente si è staccata quella sferetta sulla quale si aggangia la barretta corta che la collega alla fly-bar. Mai successo? Aspettiamo il kita che ci dice di più e meglio |
Ti do una prima risposta io ma quando arriva il Kitaro saprà di sicuro dirti meglio di me. grazie 3000 x la considerazione :) ma pure io non sono esperto, semplicemente mi piac osservare, smontare e capire... io la vitina nn l'ho mai toccata ma presuppongo serva per regolare il gyro... Tanto per cominciare io c'ho già rimesso una testa rotore <_< precisamente si è staccata quella sferetta sulla quale si aggangia la barretta corta che la collega alla fly-bar. Mai successo? mmmm non capisco quale sia.... Aspettiamo il kita che ci dice di più e meglio :megaball: allora ri..grazie :) il gyro è il giroscopio un aggeggio che una volta era mooooolto grosso e serve per ..risentire lo spostamento nell'asseorizzontale di un qualcosa in questo caso del corpo dell'elicottero...sentendo lo spostamento e in quale direzione da degli impulsi alla centralina la quale agisce...ne caso dell'eli agisce compensando la spinta nella parte opposta...ed è x questo che gli eli hanno sempre la coda dritta. :idea: questi piccolisimi sono piezoelettrici...almeno penso....ormai superminiaturizzati e superminuscolissimi...ma funzionano... Si si potebbe escludere ma poi sarebbe un continuo correggere e il vlo non riuscirebbe affatto.... Per il dragon girellone :) secondo me le motivazioni sono 2 1) o hai montato male il motore (poli invertiti) quindi non compensa ma...spinge (a me è successo...:)) 2) o non compensa bene (carboncini motore finiti il motore gira ma nn gira forte per compensare.... a presto e buone ferie!!!!!!!!!! |
Certo, tutto da vedere se stiamo parlando di un motore sostituito o del setting di fabbrica.. TOrno ora da una piazzetta dal suolo abb scivoloso dove vado a girare con l'eli quando non c'è vento. Che goduria i grandi spazi!:D Peccato tutti i bambini che vengono li a chiedermi di fare mille manovre strane e io che nn so spiegargli che sarebbero più capaci loro :unsure: :D :D |
Allora. Intanto grazie per le risposte. Sono sicuro che i 2 poli sono collegati giusti perchè ogni tanto gli và di funzionare e riesco a decollare... Ma poi quando sono in volo va a raccogliere funghi :D :D !!! Il motore di coda l'ho appena cambiato perchè quello di prima l'ho... bruciato (normale no?)! Comunque mi piacerebbe sapere se esiste un modo per escludere il gyro anche solo per vedere se effettivamente è quello... IL problema è che è pazzo... Fa tutto quello che vuole... |
Visto i strani comportamenti di questo DF4, in fatto di ricezione, ho deciso di aprire il ricevitore, Sorpresa!!!!! Il filo dell'antenna era staccato. Poichè questo filo è del tipo rigido, quando è stato assemblato dalla fabbrica, con la tronchese o forbice, hanno indebolito il conduttore nel punto in cui è stato spellato a seguito di un eccessiva pressione. Infatti ha ceduto! :angry: Noto che i componenti sulla scheda, sono saldati male. Non ho riscontrato saldature fredde. Lo zoccolo per il quarzo è ok. Nel complesso l'assemblaggio non è fatto bene. Mancono anche dei connettori adeguati tra le due schede. Adesso l'eli risponde bene, almeno sul banco e senza eliche. :unsure: :blink: Appena riparato -mi mancano ancora dei pezzi- vedremo come si comporterà. ^_^ Intanto un PROB. IN MENO !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D |
Anche io ho provato ad aprire il ricevitore ed ho trovato la stessa sorpresa. Si vede che è stato fatto in Cina.... |
Strano ma vero. Ho appena sostituito un servocomando (per essere più preciso quello che fa girare a destra e a sinistra) e l'elica di coda fa di nuovo quello che dico io. L'altro servo adesso lo devo "analizzare" per vedere cos'è che è partito... Misteri della tecnolocia giapponese... |
secondo me sarebbero da rivedere le saldature e spinotti collegamenti........... d'altro canto i cinesi sono brutti.... :ph34r: |
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