Che Cos'e' Il Cutoff Del Regolatore? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Robocar78 · 01 febbraio 10, 23:27

Ciao raga, sono principiante DOC pure io!
Il mio regolatore, chiamato ESC nel suo "scarnissimo" foglio di istruzioni, è uno STORM da 40A (si trova solo su Helipal.com questa marca, anche il mio ely è uno STORM 450 Carbon Fiber).
Viste le istruzioni molto scarse ho qualche dubbio oltre a quelli espressi sopra e ben chiariti :
1) Il mio ha "CUTOFF THRESHOLD" Low - Mid - High...a che tensioni potrebbero corrispondere? Qualcuno ha esperienza?
2) Ho un settaggio "BRAKE" On o Off... a che serve ?
3) "Start mode" Normal , Soft , Super-Soft? Intuisco ma non mi pare cambi molto dall'uno all'altro...
4) Quando mi è arrivato l'eli , usato, appena toglievo il "Throttle Cut" dalla radio il motore si avviava ad un buon numero di giri (credo 40% circa) nonostante lo stick del gas/passo fosse a 0 (in normal). Poi un giorno sono entrato nei settings dell'ESC ed ho eseguito la procedura di "Thottle Range Setting" dando alimentazione all'ESC con stick del gas al massimo e ,dopo vari "beep" da manuale, portando il gas a 0 per settare il minimo. Da quel girno il motore parte piano piano all'inizio ed aumenta gradualmente assieme al passo. Non ho toccato la curva del motore che era, prima e dopo, 0-30-75-85-100 come da manuale. Come potrei tornare al settaggio precedente senza toccare la curva del motore dal momento che ho agito solo sull'ESC? Forse chi mi ha venduto l'eli lo usava in idle-up quindi con curve e settaggio del minimo per l'ESC diverso? Qualcuno sa spiegarmi questa cosa? Chiedo questo perchè ho letto che con + giri si guadagna in stabilità quindi magari mi facilita le cose...oppure è meglio modificare la curva del motore dalla radio...e fine dei problemi?

CIAO, grazie a tutti.

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Robocar78 User Data registr.: 16-01-2010 Residenza: Monselice (PD) Messaggi: 47	Ciao raga, sono principiante DOC pure io! Il mio regolatore, chiamato ESC nel suo "scarnissimo" foglio di istruzioni, è uno STORM da 40A (si trova solo su Helipal.com questa marca, anche il mio ely è uno STORM 450 Carbon Fiber). Viste le istruzioni molto scarse ho qualche dubbio oltre a quelli espressi sopra e ben chiariti : 1) Il mio ha "CUTOFF THRESHOLD" Low - Mid - High...a che tensioni potrebbero corrispondere? Qualcuno ha esperienza? 2) Ho un settaggio "BRAKE" On o Off... a che serve ? 3) "Start mode" Normal , Soft , Super-Soft? Intuisco ma non mi pare cambi molto dall'uno all'altro... 4) Quando mi è arrivato l'eli , usato, appena toglievo il "Throttle Cut" dalla radio il motore si avviava ad un buon numero di giri (credo 40% circa) nonostante lo stick del gas/passo fosse a 0 (in normal). Poi un giorno sono entrato nei settings dell'ESC ed ho eseguito la procedura di "Thottle Range Setting" dando alimentazione all'ESC con stick del gas al massimo e ,dopo vari "beep" da manuale, portando il gas a 0 per settare il minimo. Da quel girno il motore parte piano piano all'inizio ed aumenta gradualmente assieme al passo. Non ho toccato la curva del motore che era, prima e dopo, 0-30-75-85-100 come da manuale. Come potrei tornare al settaggio precedente senza toccare la curva del motore dal momento che ho agito solo sull'ESC? Forse chi mi ha venduto l'eli lo usava in idle-up quindi con curve e settaggio del minimo per l'ESC diverso? Qualcuno sa spiegarmi questa cosa? Chiedo questo perchè ho letto che con + giri si guadagna in stabilità quindi magari mi facilita le cose...oppure è meglio modificare la curva del motore dalla radio...e fine dei problemi? CIAO, grazie a tutti.