Perchè la flybar e non 3 o più pale?

[Tom_1971]

Mi sono chiesto fin dall'inizio della mia "sbandata" per l'elimodellismo: perchè gli elicotteri veri hanno 4 o 5 pale e i modellini solo 2 pale + la flybar? La domanda mi si è riaccesa quando nel forum sull'elicottero < di mini e > di micro ho visto citato il Gaui 100 a 3 pale senza flybar (venduto da buzzflier)...
Qualcuno lo sa? E' una questione di profonda ingegneria aeronautica oppure solo di semplicità? Una volta che esiste un piatto ciclico non mi sembrerebbe difficile metterci un rotore con diverse pale, no?
Ciao ciao (e grazie).

[dallatorretdu]

è cosi... xche i modelli con la flybar sono piu governabili e stabili.... invece quelli con 3 o + pale hanno bisogno di una meccanica complessa e costosa... e soprattutto di un V stabi o helicomand, che sarebbe un computer che mantiene stabile il modello....
se hai un elicottero 450 o su puoi modificarlo e farlo diventare una riproduzione grazie a queste pale.
Lightning Heli - www.lightningheli.com
ma se cerchi.. vedrai che hanno vari "problemi" di pilotaggio... ammenoche non usi un autopilota

[Sherman]

Bhè non è proprio così, ci sono molti eli veri che hanno due pale al rotore.

Provo a spiegarti la funzione della flybar (speriamo senza dire baggianate, nel qual caso correggetemi).

La flybar è uno stabilizzatore meccanico che attraverso le forze giroscopiche che agiscono su di essa, e le varie connessioni sui leveraggi della testa, aumenta la stabilità del mezzo, riducendone reattivita e "nervosismo"che negli elimodelli sono marcati per la piccola dimensione rispetto ai reali. In pratica l'eli e più mansueto. Nei rotori a più pale (come pure su quelli a due senza flybar) normalmente si usano dispositivi elettronici (anche se non so se siano sempre necessari) che aiutino il pilota. Per l'eli che hai citato tu non so se ci siano e quali siano i dispositivi per aiutarne la stabilizzazione.

Spero di essere stato esauriente, e sopratutto di non aver scritto fesserie. Ciao.