Cambio frizione

[RobEly]

Loctite 406 arriva a 120º come temperatura di esercizio.....
Una 5 minuti tipo UHU Plus arriva a 100º, per resistere a temperature superiori bisogna prenderla specifica, ma non credo che nella frizione si arriva a queste temperature, anche perché se così fosse vuol dire che hai fuso...

[tmax500]

Non si usa la ciano per le frizioni ma la bicomponente .
Io per farla aderire usavo le mollette per i panni.
Ora ho il kit della Elyq mitico.

[RobEly]

Originalmente inviato da lockeid

Ho incollato il "ferodo" della frizione in entrambi i modi così da capire quale fosse il migliore.
La colla epoxi va benissimo ma dopo aver posizionato il ferodo consiglio di scaldare un pò con la pistola ad aria in modo da rendere la colla meno viscosa possibile scongiurando l'irregolarità del ferodo con tutte le conseguenze che seguono.
Con il cianoacrilato ho fatto così.
Ho prima installato il ferodo in posizione poi ho inserito degli spilli tra il ferodo e la campana creando degli spazi.
Mano a mano che ho riempito gli spazi creatisi ho tolto gli spilli e così facendo ho ottenuto il massimo della precisione della posa in opera senza creare cunette.
Quest'ultima oparazione l ho effettuata sul Raptor ed il ferodo è ancora li da anni.
saluti

Esatto, come ho spiegato sopra alcune epossidiche hanno resistenza a temperatura più bassa della ciano di qualche grado...., per avere una resistenza maggiore bisogna comprare epossidiche specifiche per le alte temperature, l'epossidica si preferisce perché ti da più tempo per posizionare correttamente la frizione, anche io ho utilizzato tutte e due le soluzioni suggerite senza problemi, per questo ho ritenuto opportuno citarle entrambi.

[lockeid]

Originalmente inviato da RobEly

Esatto, come ho spiegato sopra alcune epossidiche hanno resistenza a temperatura più bassa della ciano di qualche grado...., per avere una resistenza maggiore bisogna comprare epossidiche specifiche per le alte temperature, l'epossidica si preferisce perché ti da più tempo per posizionare correttamente la frizione, anche io ho utilizzato tutte e due le soluzioni suggerite senza problemi, per questo ho ritenuto opportuno citarle entrambi.

Non metto in dubbio che una colla con maggior resistenza alla temperatura sia migliore.
Purtroppo non ricordo il tipo di ciano che ho utilizzato ma è assai probabile che Attac classica sia stata una candidata.
Ora che avete sollevato il problema della temperatura di sicuro in futuro utilizzerò un prodotto migliore anche se per il momento non ho riscontrato problemi di nessun tipo.
E proprio vero; non si finisce mai di imparare.
Saluti

[longiano]

Non serve una colla specifica, io uso del uh plus solo per comodità , ma andrebbe bene anche del normale atac , ma non ti lascia il tempo di posizionare correttamente il ferodo, basta che il ferodo rimanga in posizione e non scenda , poi una volta che il ceppo se appoggiato di sicuro non scivola visto che si tratta di “ferodo” da entrambe le parti

[Airbass]

Fatto. Ho usato una traccia di epoxy e poi ho pressato bene con le dita. Non ho infilato la frizione o altro tipo sacchetti.
Mi ha fatto interferenza, risolta con fastidioso lavoro di carteggio

[oscar1977]

Originalmente inviato da Airbass

Fatto. Ho usato una traccia di epoxy e poi ho pressato bene con le dita. Non ho infilato la frizione o altro tipo sacchetti.
Mi ha fatto interferenza, risolta con fastidioso lavoro di carteggio

se mettevi la frizione dentro un sacchetto, ti saresti risparmiato un lavoro inutile, va bene non ascoltare me, ma style90 è il guru dei motori da elicottero....

[Airbass]

La prossima volta non mancherò 😊