T rex 700n dfc finito

[longiano]

Originalmente inviato da piscopo

appunto dove esce il tubo sotto al carter non gli devi mettere quel T che vedo ma va messo una valvola di non ritorno ( per mantenere la pressione nel serbatoio)


le guarnizioni che si trovano tra il serbatoio e telaio da una foto che hai pubblicato non lo vista messa in modo corretto.
fai una foto più chiara lato modello.

Ciao Piscopo, la guarnizione sul telaio attorno al serbatoio è montata correttamente si vede in foto precedenti, e il T è stato montato per scaricare l'aria dutante il rifornimento, perche la vavola unidirezzionale che è presente nel modello, come tu sai non permetterebbe lo sifato aria

[piscopo]

Originalmente inviato da longiano

Ciao Piscopo, la guarnizione sul telaio attorno al serbatoio è montata correttamente si vede in foto precedenti, e il T è stato montato per scaricare l'aria dutante il rifornimento, perche la vavola unidirezzionale che è presente nel modello, come tu sai non permetterebbe lo sifato aria

si in effetti sono 2 foto dove si vede una messa al posto giusto e la 2° foto e messa male.
e per T che ha messo e inutile perché basta staccare la valvola di pressione che va mesa al posto del T cioè togliere il T mettere un tubo più lungo mettere la valvola a posto del T ed e fatta.
in effetti per me e inutile mettere la valvola e più il T
non so se mi sono spiegato bene.
(e solo un mio parere )

[rosario71]

Originalmente inviato da piscopo

si in effetti sono 2 foto dove si vede una messa al posto giusto e la 2° foto e messa male.
e per T che ha messo e inutile perché basta staccare la valvola di pressione che va mesa al posto del T cioè togliere il T mettere un tubo più lungo mettere la valvola a posto del T ed e fatta.
in effetti per me e inutile mettere la valvola e più il T
non so se mi sono spiegato bene.
(e solo un mio parere )

Ciao Piscopo in modello e montato come dice istruzioni alla lettera il motore e montato in questo modo forse avranno fatto qualche errore

[longiano]

Originalmente inviato da rosario71

Ciao Piscopo in modello e montato come dice istruzioni alla lettera il motore e montato in questo modo forse avranno fatto qualche errore

No tutto perfetto vai tranquillo, a parte il mio disguido con UNIKO77 se hai montato il tutto come da istruzioni , valvoline comprese è perfetto , forse piscopo, montando la valvola unidirezionale vicino al serbatoio avrebbe "risparmiato" il T , ma credo che sia meglio avere la valvola uni,, più vicino al motore per avere meno effetto polmone del tubo, togliere un tappo e aprire una clip serra tubi, per me è meglio che sfilare tutte le volte un tubo che nel lungo andare potrebbe lascarsi e sfilare in volo. Giusto sbagliato meglio fare come istruzione , sicuro OS avrà fatto test per definire il corretto circuito di alimentazione

[rosario71]

Originalmente inviato da longiano

No tutto perfetto vai tranquillo, a parte il mio disguido con UNIKO77 se hai montato il tutto come da istruzioni , valvoline comprese è perfetto , forse piscopo, montando la valvola unidirezionale vicino al serbatoio avrebbe "risparmiato" il T , ma credo che sia meglio avere la valvola uni,, più vicino al motore per avere meno effetto polmone del tubo, togliere un tappo e aprire una clip serra tubi, per me è meglio che sfilare tutte le volte un tubo che nel lungo andare potrebbe lascarsi e sfilare in volo. Giusto sbagliato meglio fare come istruzione , sicuro OS avrà fatto test per definire il corretto circuito di alimentazione

Grazie mille per il tuo appunto ora posso stare tranquillo anche se come tu sai per il momento il 700 sta parcheggiato

[longiano]

Originalmente inviato da rosario71

Grazie mille per il tuo appunto ora posso stare tranquillo anche se come tu sai per il momento il 700 sta parcheggiato

NO problem, sono sicuro che appena ti sentirai pronto per 700, il divertimento è assicurato, ma! attento al costo di veniti a noia, metti sempre la sicurezza al primo posto

[uniko77]

La valvola va messa a 10cm esatti dal carter, metterla al posto del T significa andare a cercarsi malfunzionamenti per poi dare la colpa al DRS...

...staccare e riattaccare continuamente il tubo dalla valvola farebbe perdere aderenza al tubo stesso rischiando magari anche un distacco in volo...

[rosario71]

Originalmente inviato da longiano

NO problem, sono sicuro che appena ti sentirai pronto per 700, il divertimento è assicurato, ma! attento al costo di veniti a noia, metti sempre la sicurezza al primo posto

Sì Longiano ho visto la potenza il mio amico aveva a tutto gas +8 e faceva impressione poi ieri sera a messo a tutto gas +13 e cambiato dal giorno alla notte mi sono venuti i capelli dritti e anche il mio 700 e messo a +13 :eek::eek::eek:

[rosario71]

Originalmente inviato da uniko77

La valvola va messa a 10cm esatti dal carter, metterla al posto del T significa andare a cercarsi malfunzionamenti per poi dare la colpa al DRS...

...staccare e riattaccare continuamente il tubo dalla valvola farebbe perdere aderenza al tubo stesso rischiando magari anche un distacco in volo...

Ciao uniko77 lo montato identico al tuo motore stessi giri di carburazione e stesso metodo che mi hai consigliato

[piscopo]

Originalmente inviato da rosario71

Ciao Piscopo in modello e montato come dice istruzioni alla lettera il motore e montato in questo modo forse avranno fatto qualche errore

non c'e errore ma facendo come da istruzione ma in questo caso si utilizza un pezzo in più cioè valvola / T / filtro=3 PZ
invece come faccio io solo 2 pezzi
facendo in questo modo il tubo da carter alla valvola dalla valvola lato alto serbatoio.
uscita serbatoio T poi motore
tipo cosi, in questo caso non c'e la pompa. con la pompa si mette la valvola dove c'e il tubo a sinistra della foto che va al lato superiore del serbatoio
in questo modo mi trovo benissimo e non tengo nemmeno il T sospeso al modello
al tuo caso non e detto che sbagliato e solo che forse in questo modo forse sarà più comodo, se mai domani faccio una foto modello con pompa e collegamenti.
ripeto e solo un mio parere