OS 50 non "tira" - Pagina 3 - BaroneRosso.it

oscar1977 · 24 giugno 14, 20:46

allora...motore smontato e la situazione è questa, un leggero sfiatamento dalla testa dovuto al serraggio impreciso delle viti (credo) e cuscinetto di banco corroso dal nitro,probabilmente per la lunga inattività. domanda, la rondella di rame sotto alla testa era montata, con l'8% di nitro hai detto che non serve? altra cosa, la camicia è venuta via in effetti con troppa facilità, se la monto nel carter di un altro motore uguale, ci sono problemi?grazie

oscar1977 · 24 giugno 14, 22:31

ho controllato e rimontato tutto,ogni pezzo pulito maniacalmente con diluente nitro,montaggio eseguito con la massima cura, il motore ha una compressione notevole,infatti la camicia non aveva segni di usura.cuscinetti nuovi e già che c'ero, ciliegina sulla torta, ho equilibrato ventola e frizione per ridurre le vibrazioni.non vedo l'ora di provarlo, queste sono cose che danno soddisfazione!

oscar1977 · 25 giugno 14, 21:39

ok, il motore ora sembra un orologio, non ci ho volato, ma ho fatto un po' di hovering, riprende bene, si avvia all'istante e ha una risposta al gas bella pronta.ovviamente, con l'equilibratura di ventola e frizione, le vibrazioni sono ridotte al minimo!

style90.me · 25 giugno 14, 21:50

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Originalmente inviato da oscar1977

ok, il motore ora sembra un orologio, non ci ho volato, ma ho fatto un po' di hovering, riprende bene, si avvia all'istante e ha una risposta al gas bella pronta.ovviamente, con l'equilibratura di ventola e frizione, le vibrazioni sono ridotte al minimo!

Bene. Una rondella sotto la testata va lasciata. Con 8 % di nitro puoi mettere anche quella da 1/10. Comunque, se va bene così lascia tutto allo stato attuale, e divertiti facendolo volare. Ciao.

oscar1977 · 25 giugno 14, 22:13

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Originalmente inviato da style90.me

Bene. Una rondella sotto la testata va lasciata. Con 8 % di nitro puoi mettere anche quella da 1/10. Comunque, se va bene così lascia tutto allo stato attuale, e divertiti facendolo volare. Ciao.

ok Placido, vi tengo informati, grazie per i consigli sempre utili!

style90.me · 25 giugno 14, 23:30

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Originalmente inviato da oscar1977

ok Placido, vi tengo informati, grazie per i consigli sempre utili!

24 giugno 14, 20:46	#21 (permalink) Top
oscar1977 User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco Messaggi: 2.389	allora...motore smontato e la situazione è questa, un leggero sfiatamento dalla testa dovuto al serraggio impreciso delle viti (credo) e cuscinetto di banco corroso dal nitro,probabilmente per la lunga inattività. domanda, la rondella di rame sotto alla testa era montata, con l'8% di nitro hai detto che non serve? altra cosa, la camicia è venuta via in effetti con troppa facilità, se la monto nel carter di un altro motore uguale, ci sono problemi?grazie __________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli

24 giugno 14, 22:31	#22 (permalink) Top
oscar1977 User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco Messaggi: 2.389	ho controllato e rimontato tutto,ogni pezzo pulito maniacalmente con diluente nitro,montaggio eseguito con la massima cura, il motore ha una compressione notevole,infatti la camicia non aveva segni di usura.cuscinetti nuovi e già che c'ero, ciliegina sulla torta, ho equilibrato ventola e frizione per ridurre le vibrazioni.non vedo l'ora di provarlo, queste sono cose che danno soddisfazione! __________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli

25 giugno 14, 21:39	#23 (permalink) Top
oscar1977 User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco Messaggi: 2.389	ok, il motore ora sembra un orologio, non ci ho volato, ma ho fatto un po' di hovering, riprende bene, si avvia all'istante e ha una risposta al gas bella pronta.ovviamente, con l'equilibratura di ventola e frizione, le vibrazioni sono ridotte al minimo! __________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli

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