Che ne dite della jets 8%

[Poldo111850]

Originalmente inviato da CescoP

Si tra metà e 3/4 di serbatoio, motore tt pro 50H, telemetria hitec leggo(sab 620mm) 1550giri rotore, temp testa 80-90 gradi, spillo del massimo a 1 giro e 3/4 lo sento fluido e fumante ...cosi configurato nn scendo mai sotto i 10min, solo cn la rapicon al 10% dovendo alzare un po la curva allora perdo un 2 minuti circa.

Se qualcun'altro conferma, cambio motore..il mio os37 con la stessa quantita non arriva a 10 minuti..a 1700 giri rotore.

[CescoP]

Originalmente inviato da Poldo111850

Se qualcun'altro conferma, cambio motore..il mio os37 con la stessa quantita non arriva a 10 minuti..a 1700 giri rotore.

Pensavo di essere nella media, ma a quanto pare sn alto come minuti?!
Ci vado tranquillo con 8, cerchi, scodate ed avvicinamenti sia in volo traslato che frontale...sono ancora senza fuso xò!

Sono principiante, ma ora decollo e atterro in idle-up...il motore mi senbra giri giusto, senza strappare ne borbottare ai cambi di gas.

Candela come suggerito os n8!

[psycomantis]

Jets 8% su t rex 600 http://www.youtube.com/watch?v=aWYt7...e_gdata_player

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[Warrior]

Curiosità, hai visto se dallo scarico esce olio combusto chiaro o con una colorazione decisamente bruna?
Ciao, grazie.

[psycomantis]

Originalmente inviato da Warrior

Curiosità, hai visto se dallo scarico esce olio combusto chiaro o con una colorazione decisamente bruna?
Ciao, grazie.

Esce fumo combusto chiaro perche questa domanda?

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[Warrior]

E' una mia curiosità. Normalmente mi baso sul colore che ha la miscela incombusta, per capire se il motore lavora troppo magro.
PS (è una mia fissa)