Lunghezza pale su T-Rex

[birgus]

Ciao,
vorrei provare delle pale SAB in carbonio sul mio T-Rex. Attualmente utilizzo le pale in legno della Align da 315mm.

Vorrei capiere quale pale della SAB in carbonio prendere... 305mm o 320mm.

Quali sono i vantaggi/svantaggi di una misura più piccola rispetto alla misura più grande?

Qualcuno le ha già provate? Si notano differenze tra quelle della Align e queste?

Per la misura 320mm è necessario mettere anche il tubo di coda XL più lungo?

La mia configurazione è:
Telaio Trex base modificato in eCCPM
4 hitec HS56
Align 400LF 2800 con dissipatore - 13T
Tubo coda in carbonio
Piatto, testa, pattini etc…in metallo
Pale Align 315mm in legno
Ricevente jtronic 7ch
ESC Castle Creation Phoenix 35A
Gyro GY410
Tanic 2220mAh 10-12C
Trasmittente Futaba 9CHP


Grazie

[FLUO]

305 t-rex normale.
320 t-rex tubo di coda lungo.
Io ho le 305 ma di piu' non so dirti perche' non le ho mai montate.
Ciao a tutti.

Originally posted by FLUO@27 giugno 2005, 15:08
305 t-rex normale.
320 t-rex tubo di coda lungo.
Io ho le 305 ma di piu' non so dirti perche' non le ho mai montate.
Ciao a tutti.

Quoted post

ciao io anche ho il dubbio, avevo richiesto al mio negoziante di fiducia le 305 ma lui mi ha mandato le 320 dice che tuttalpiu' risulta piu' stabile ! speriamo, vediamo se riesco a montarle e vi faro sapere.
considerazioni tecniche personali:
pale piu' corte hanno meno resistenza all'avanzamento rispetto a quelle piu' lunghe, ne consegue un maggior sforzo del motore, ma di contro hanno anche maggior efficienza che in termini di portanza e' chiaramente un vantaggio, pero' il rovescio della medaglia e' che poi il rotore di coda, potrebbe non compensare perfettamente la funzione anticoppia data dalla troppa portanza del rotore principale.
MEDITATE E FATEMI SAPERE SE SBAGLIO!
CIAO.

Originally posted by roblau@27 giugno 2005, 15:15
ciao io anche ho il dubbio, avevo richiesto al mio negoziante di fiducia le 305 ma lui mi ha mandato le 320 dice che tuttalpiu' risulta piu' stabile ! speriamo, vediamo se riesco a montarle e vi faro sapere.
considerazioni tecniche personali:
pale piu' corte hanno meno resistenza all'avanzamento rispetto a quelle piu' lunghe, ne consegue un maggior sforzo del motore, ma di contro hanno anche maggior efficienza che in termini di portanza e' chiaramente un vantaggio, pero' il rovescio della medaglia e' che poi il rotore di coda, potrebbe non compensare perfettamente la funzione anticoppia data dalla troppa portanza del rotore principale.
MEDITATE E FATEMI SAPERE SE SBAGLIO!
CIAO.

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ERRATA CORRIGE, PALE PIU' LUNGHE MAGGIOR RESISTENZA E PORTANZA.
PALE PIU' CORTE MINOR RESISTENZA MINOR PORTANZA MA FORSE PIU' REAZIONE AL ROTORE DI CODA.